Vielä vihoviimeisen kerran tästä asiasta. Tämä on ihmeiden ihme, että on niin vaikeaa.
Vilkun käytön lyhyt oppimäärä:
1. Käytä suuntavilkkua siksi, että MUUT TIELLÄLIIKKUJAT huomaavat, mihin AIOT kääntyä.
2. Laita suuntavilkku päälle ENNEN KUIN KÄÄNNYT tai ENNEN KUIN ALAT VAIHTAMAAN KAISTAA.
3. ÄLÄ VILKUTTELE TURHAAN siellä, missä sen käyttö on toisarvoista; Risteys, josta voit kääntyä ainoastaan yhteen suuntaan.
4. Kun näet etuviistossa ajoneuvon, jolla on suuntavilkku ajoneuvoosi päin, LÖYSÄÄ KAASUA ÄLÄKÄ PAINA SITÄ LISÄÄ HOMO. Matkasi jatkuu ehkä 2 sekuntia! Ja jos joudut tekemään näin esim. 20 kertaa, se tekee yhteensä 40 sekuntia. Se on alle minuutin!
5. Kun ryhmityt moottoritielle, LAITA VILKKU VASEMPAAN JA KÄÄNNY SINNE ÄLÄKÄ TUTKI OLKASI YLI MITÄ SIELLÄ ON. Siellä on autoja, mutta kaikissa niissä on vakiovarusteena ohjauspyörä (jolla voi kääntää auton kulkusuuntaa) ja kaasupoljin/ vakionopeudensäädin (jolla osaava kuski voi hallita nopeutta myös alaspäin) sekä kaiken varalta myös jarrupoljin (jota käytetään äärimmäisessä tilanteessa). Joten rohkeasti sekaan vaan.
Vilkun käytön lyhyt oppimäärä:
1. Käytä suuntavilkkua siksi, että MUUT TIELLÄLIIKKUJAT huomaavat, mihin AIOT kääntyä.
2. Laita suuntavilkku päälle ENNEN KUIN KÄÄNNYT tai ENNEN KUIN ALAT VAIHTAMAAN KAISTAA.
3. ÄLÄ VILKUTTELE TURHAAN siellä, missä sen käyttö on toisarvoista; Risteys, josta voit kääntyä ainoastaan yhteen suuntaan.
4. Kun näet etuviistossa ajoneuvon, jolla on suuntavilkku ajoneuvoosi päin, LÖYSÄÄ KAASUA ÄLÄKÄ PAINA SITÄ LISÄÄ HOMO. Matkasi jatkuu ehkä 2 sekuntia! Ja jos joudut tekemään näin esim. 20 kertaa, se tekee yhteensä 40 sekuntia. Se on alle minuutin!
5. Kun ryhmityt moottoritielle, LAITA VILKKU VASEMPAAN JA KÄÄNNY SINNE ÄLÄKÄ TUTKI OLKASI YLI MITÄ SIELLÄ ON. Siellä on autoja, mutta kaikissa niissä on vakiovarusteena ohjauspyörä (jolla voi kääntää auton kulkusuuntaa) ja kaasupoljin/ vakionopeudensäädin (jolla osaava kuski voi hallita nopeutta myös alaspäin) sekä kaiken varalta myös jarrupoljin (jota käytetään äärimmäisessä tilanteessa). Joten rohkeasti sekaan vaan.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ei enää joutavaa horinaa vilkun käytöstä! Viimeinkin!
> 3. ÄLÄ VILKUTTELE TURHAAN siellä, missä sen käyttö on toisarvoista; Risteys, josta voit kääntyä ainoastaan yhteen suuntaan.
Tällä logiikalla kaikki vilkunkäyttö on turhaa. Jos siis oletetaan, että muu osaavat lukea ajatuksesi.
Nimittäin vaikka ao. kaistalta saisi ainoastaan kääntyä yhteen suuntaan, niin tilanne ei välttämättä ole selvä risteyksen vastakkaisella puolella seisoville autoille & kevyelle liikenteelle, jotka eivät näe ryhmitysmerkkejä.
Ihan heti ei tule mieleen tilannetta, missä "ylimääräisestä" vilkunkäytöstä olisi selvää haittaa (=muut tulkitsisivat aikeita väärin). Etenkin, kun ongelma on päinvastainen...
Esim. nykyään ei ole mitenkään harvinainen ilmiö, että edelläajava hidastaa ja siirtyy aivan tien oikeaan reunaan, tarkoituksenaan tietysti kääntyä vasemmalle nykyään suosittuun "rekkakuskityyliin" (loiva kaarros, ettei tehostetun ohjauksen vääntely aiheuta liikarasitusta velttoperseelle). Tulee kiva kuvio, jos vilkun käyttö unohtuu tässä vaiheessa...
> 5. Kun ryhmityt moottoritielle, LAITA VILKKU VASEMPAAN JA KÄÄNNY SINNE ÄLÄKÄ TUTKI OLKASI YLI MITÄ SIELLÄ ON. Siellä on autoja, mutta kaikissa niissä on vakiovarusteena ohjauspyörä (jolla voi kääntää auton kulkusuuntaa) ja kaasupoljin/ vakionopeudensäädin (jolla osaava kuski voi hallita nopeutta myös alaspäin) sekä kaiken varalta myös jarrupoljin (jota käytetään äärimmäisessä tilanteessa). Joten rohkeasti sekaan vaan.
Minun autossani on myös äänitorvi, jota käytän, kun joku velttoperse rikkoo liikennesääntöjä & aiheuttaa vaaratilanteen jättäessään valtaväylän liikenteen & ajonopeudet huomioimatta, vaikka onkin väistämisvelvollinen.
"Minun autossani on myös äänitorvi, jota käytän, kun joku velttoperse rikkoo liikennesääntöjä & aiheuttaa vaaratilanteen jättäessään valtaväylän liikenteen & ajonopeudet huomioimatta, vaikka onkin väistämisvelvollinen."
Sinun autossasi tulee olemaan myös ruttuinen oikea kylki (ja minun autossa vasen), jos satut kohdalle silloin, kun minä tulen moottoritielle. Ja sitten molemmat myöhästytään töistä. Ja miksiköhän? Siksi, että sinä vatipää luet vain liikennesääntöjä ja pidät kahden sekunnin aikahukkaa niin merkittävänä, että kannattaa myöhästyä, täytellä hakemuksia ja lomakkeita ja viedä auto korjaamolle ym. ym. kivaa extraa. Onko tämä kaksi sekuntia ja oikeassa oleminen sen arvoista, onko? Kivaa rehennellä työkavereille, että minä poika se olin oikeassa. Ja oikeasti *****ttaa, kun joutuukin ajelemaan sijaisautolla ja uhraamaan kaksi päivää näiden asioiden hoitamiseen. Minun takiani. Se minua eniten naurattaakin!!! BUAHH-HAH-HAH
Sinne taakse nyt on vilkaistava ja etsittävä se kohta mihin tunkee, varsinkin näillä nykyisillä turvaväleillä se on perhanan viisasta. Ajattelit sitten järjestää oikein monen muunkin autoilijan töistämyöhästymisen typerällä liittymis tavallasi jolla aiheutat useamman auton kolarin moottoritiellä.
Taakse on aina vilkaistava ja oma vauhti on sovitettava vauhtiin. Peileissä on kuollut kulma ja tuo sinun kohtalosi on päästä jonain iltana oikein iltalehteen hölmöilysi kanssa.
Suomalaisten itsepäisyys (joka monessa muussa asiassa on ihan kunnioitettava ja ihailtava piirre) on liikenteessä kaikkein suurin vaaratilanteiden aiheuttaja. Paljon Keski-Euroopassakin ajaneena voin sanoa, että jos siellä ajaisivat kuten täkäläiset, niin siellä olis liikenne aivan kaoottista. Esim. Saksassa pääset aina moottoritielle vaikka Trabantilla (jonka 0 - 80 km/h kiihtyvyyteen tarvitaan monta minuuttia ja varttimaili ei taida riittää...), eikä siinä tarvitse olkansa yli vilkuilla paikkaa, koska moottoritiellä liikkujat "järjestävät" sen mukauttamalla ajonsa sen mukaan. Ranskalaiset ja italialaiset ovat kuuluisia äänimerkki-ajotyylistään, mutta kun senkin tavan oppii, niin liikenne sujuu suurista automääristä huolimatta. Hehän eivät juuri vilkkuja käytä, mutta äänimerkki kertoo, että täältä tullaan ja aina löytyy tila. Äänimerkki annetaan myös lähestyttäessä vilkasta risteystä, jotta mahdolliset risteykseen tulijat osaavat ennakoida. Sillä on siis "etuajo-oikeus", joka ensin töräyttää :)
vitos kohtaan lisäys: ajattele ydistelmä motarilla lyhyt kiihdytyskaista-autoilla ei turvaväliä-kummallakaan kaistalla...meinaat siis sorkkasta vaan jonkun auton kylkeen jos et kato olkas yli? ja vaikka se auto väistäis (äkkijarrutus "turvaväleillä" = ketjukolari) niin sielähän on vieressä auto (tulee samatilanne kun se että sä änget sieltä kylkeen..) tai sitten se ajaa ojaan tai ties mihin penkalla tai parhaimmillaan kuolemaan..
Opittavaa on sinullakin vielä, no isi neuvoooooooo.
6. Suuntavilkun käyttöä ei ole vilkräps eli yksi vilaus tai kaksi vilkun vilausta ei edes kolmekaan vielä.
Laita siis ajoissa se vlkku päälle. Tuo on ISOIN puute suuntavilkun käytössä liikenteessä.
90% kaikista liikenteen kuljettajista käyttää suuntavilkkua pääsääntöisesti mutta suurinosa laittaa sen vilkun päälle liian myöhään.
Kääntyvienkaistalla ollessasi EI AINA ole niille muille huom MUILLE joille vilkkua näytetään ei siis ITSELLE niin selkeää että minne olet OIKEASTI aikeissa kääntyä kuten kevytliikenne voi tätä aisaa seurailla ja mahdollisesti vastapuolella risteystä olevat.
Jos olet sunistamassa niin voit laittaa vilkun oikealle, hieman hiljentää vauhtia ja jos takana olevat sitten älyäisi ajaa ohi eikä sun tartte tehdä taakse mitään hautajaissaattuetta osoitetta hakiessa.
Ottakaa huomioon ETTÄ AINA ei välttämättä kaikki HETI huomata sitä superyli-insinöörien punasiinipäissään huonosti näkyvää suuntavilkkua jos meinaan provosoidut siitä ka kirjoitat kohta tänne suomi24:ää'n että hesassa ei saa tilaa kaistanvaihtoon suuntavilkulla. Niin ehkä' vikaa on molemmissa eikä liikenne ole täydellistä mutta aina voi kehittyä paremmaksi, mielummin niin päin kuin huonommaksi eli kannattaa ne autokoulunopit muistaa aika kauan ennen kuin alkaa ottamaan muilta mallia miten ajetaan tai että alkaa SOVELTAMAAN jotakin tieliikennelakia itselle sopivaksi.
Annas kun setä neuvoo.
Ensin ryhmittäydytään kääntymiskaistalle (ilman vilkkua) ja jäädään odottamaan, että valot vaihtuvat vihreiksi. Sen jälkeen vasta laitetaan vilkku päälle ja käännytään näppärästi haluamaan suuntaan.
Vilkku laitetaan päälle VAIN, jos siinä on ns. "nuolivalot", eli et voi kääntyä muuhun suuntaan, eikä vastaantulijoita tarvitse väistää. Muussa tapauksessa vilkkua ei missään tapauksessa saa herran tähden käyttää! Siihenhän kuluu sähköä!
Ei tartte neuvoo väärää tietoa.
Et ota huomioon kaikkea, itse ainakin toivon että edellä menevä laittaa ajoissa sen vilkun päälle ennen kuin alkaa hiljentämään ryhmityskaistalle kääntymiseen. Joissain paikoissahan ryhmityskaista on niin lyhyt että takaatuleville VOI aiheutua jo varaa hieman ns yllättävistä hidastamisista ja toiseksi jos ryhmityskaistalle ei mahdukkaan kokonaan niin takana oleva voi ajoissa mahdollisesti vaihtaa toisellekaistalla.
Kerro vielä lisää mitä et osaa niin oikaistaan asia.
Kirjoituksessasi on perääkin mutta ei se ole noin mustavalkoinen kuin sen kerrot.
Toiseksi suuntavilkkua SUOSITELLAAN käytettävän aina.
Hyvin ennustettava ja yllätyksetön ajo on hermolepoa kaikille liikenteessä, ei äkkinäisyyksiä jonoissa, tasaista etenemistä.
Kyl se niin menee, että sitä mutun vilkkua käytetään TOISIA, ei itseään - ja kaiken vähiten liikennesääntöjä - varten. Itse en juuri vilkuttele silloin, kun ketään muuta ei näy maisemissa, eikä omaatuntoa pätkääkään soimaa.
Siitä edelläajavasta. Tässäpä isillekin ohje, jolla pärjäät: Ajattele, että kaikki muut tiellä liikkujat ovat hulluja. Tällä logiikalla varaudut aina pahimpaan ja seuraat aktiivisesti, mitä ympärilläsi - ja ennenkaikkea EDELLÄSI tapahtuu. Eteenpäinhän sitä yleensä mennään, vai mitä? Itse olen ko. opilla ennaltaehkäissyt (väistänyt) vähintään kymmenen kuolonkolaria, joissa yhdessäkään "syy" ei olisi ollut itselläni. En yleensäkään mieti, kenellä on etuajo-oikeus tai väistämisvelvollisuus, vaan väistän, jos on tarvetta. Toki omalta osaltani pyrin noudattamaan väistämisvelvollisuuttani.
Eiköhän tuossa aloituksen kohdassa 1. mainita asiasta hyvin selkeästi:
"1. Käytä suuntavilkkua siksi, että MUUT TIELLÄLIIKKUJAT huomaavat, mihin AIOT kääntyä."
Toisin sanoen, jos ryhmityskaista on jo täynnä ja joudut vartomaan ajokaistalla, niin vilkku auttaa. Jäikö isillä muut kuin autokoulu kesken?
pukkeutumaan nahkahousuihin kun käännän oikialle, samoin jos kiännän vasemmalle, pukkeuvun kukkamekkoon. Mutta eikö vilkuttelu oo jottennii "persverssii", siinä ku otettaan kontaktia....
em mine semmoista....se on jotennii tsadilaisten touhuu........tiethäähän kaupas jotta mie tulen....em mie vilkuttele....persverssii.........