Heinäkuun puolueettoman vesikulkuneuvorekisterin mukaan Bavaria on tippunut Suomen neljänneksi myydyimmäksi purjevenemerkiksi, Jeanneau vielä tämänkin alapuolelle. Heinäkuun ykkönen Dufour ja kakkonen Beneteau. Grand Soleil vaihtoi maahantuojaa huonon myyntimenestyksen vuoksi.
Virkistäviä tuulia!
Virkistäviä tuulia!
Vastaukset 17
Vanhimmat
"Heinäkuun puolueettoman vesikulkuneuvorekisterin mukaan Bavaria on tippunut Suomen neljänneksi myydyimmäksi purjevenemerkiksi, Jeanneau vielä tämänkin alapuolelle. Heinäkuun ykkönen Dufour ja kakkonen Beneteau."
Toinen tulkinta voisi olla, että Bavaria sai tälle keväälle tilatut veneet toimitettua ajallaan, Dufourilla ja Beneteaulla on ilmeisesti ollut toimitusvaikeuksia ja viivettä.
Yhden kuukauden tilastosta on turha vetää johtopäätöksiä.
Siis pelkkä heinäkuun myynti vai? Yksi kappale kutakin? Vai tämä vuosi heinäkuuhun asti vai vuosi heinäkuusta heinäkuuhun? Ja mikäs se kolmonen sitten oli, Hanse? Delphia?
Bavarian ymmärtää kun ne uudet mallit on niin ss...tanan rumia.
Beneteaun ymmärtää kun ovat halpoja ja itse asiassa aika hyviä.
Dufourin hyvää menestystä vaikea uskoa, kun ovat niin törkeen kalliita, vaikka ihan hyviä ovatkin.
Grand Soleil nyt on sen verran erikoinen vene, että tuskin myy täällä paljoa vaikka maahantuoja olisi kuka.
Mutta tosiaan, pitäis olla vähän parempaa tietoa, että mistä noissa väitetyissä luvuissa on kysymys.
olikaan lähde? Jos tietosi ovat todella peräisin vesikulkuneuvorekisteristä, niin ilmeisesti pystyt antamaan täsmällisempää tietoa:
-rekisteröintien kappalemäärät
-ajanjakso, jolta luvut ovat
-ajankohta, jolloin poiminta tehty.
En kyllä ihan tältä istumalta usko, että Dufour olisi kolmen parhaan joukossa koko vuoden rekisteröinneissä. Tai että Hanse, Bava ja Bene eivät muodostaisi kolmen kärkeä jossain järjestyksessä.
Niihin sopii itse kunkin tutustua, kyse siis kaikista vuonna 2010 Suomeen rekisteröidyistä purjeveneistä.
Järjestys siis:
Dufour
Beneteau
Bavaria
Jeanneau
Hanse
Delphia
.
Eli itse sopii kunkin tutustua näihin.. Hienoahan se on että merkit vaihtuu ja ajat muuttuu ainakin joltain osin? ..
Siis ei kyse myydyistä vaan vuonna 2010 rekisteröidyistä. Tuo tilasto kertoo kai lähinnä sen, minkä merkkisten veneiden omistajat ovat niitä Matti Myöhäisiä uuteen rekisteriin siirtymisessä.
Tuo listahan vastaa kohtalaisen hyvin merellä saatua käsitystä asetelmien muuttumisesta. Vetoaminen johonkin käyttäytymistrendien eroihin erimerkkisten veneiden omistajien välillä on aika heiveröisen tuntuinen selitys.
mistä tuollaisen listan saa käsiinsä tutkittavaksi?
saatua käsitystä? Haloo, kun uusien purkkareiden vuosimyynti YHTEENSÄ on välillä 50-150 (tänä vuonna luultavasti lähempänä alempaa lukua), niin ei merellä tehtyjen havaintojen varassa ole mahdollista tehdä yhtään mitään johtopäätöksiä.
Sinun väitteesi tässä heiveröinen on. Etkä sitäpaitsi ole vastannut kysymykseen, mistä tuollaisen listan saisi näkyviin.
Minähän en mitää listaa ole nähnytkään. Merellä sen sijaan tullut paljonkin vastaan hyvin uudennäköisiä veneitä, siis viimeisten parin vuoden aikana hankitun näköisiä. Ja noita listan kärjessä olevia merkkejä tunnistin suhteessa enemmän kuin aikaisemmin. Oikeastaan erityisesti pakasta reväistyn näköisiä bavoja oli niukasti, niitä kun on tottunut näkemään enemmän. Kaikki tietysti täysin mutua ja muutenkin altista sattumille, mutta parempi sekin kuin arvaus tiettyjen merkkien käyttäytymistrendeistä.
...juuri sen, että minkä merkkisiä veneitä on kaikenkaikkiaan Suomeen myyty kyseisellä ajanjaksolla. Mukana on siis myös käytettynä ostetut! Ja nykyäänhän on kasvava trendi tuoda saksasta ja hollannista alle kymmenen vuoden ikäisiä veneitä tänne.
nyt tarkoiksi ruvetaan, niin tilasto kertoo, mitä veneitä on REKISTERÖITY Suomeen ko. ajanjaksolla. Mutta tämä on tietysti hiustenhalontaa.
Se, mikä kiinnostaisi, olisi nyt faktatieto. Eli linkki johonkin, jossa tuo tilasto on näkyvillä. Tai edes esim. TOP-10 lukemat, jos jollakulla todella on ne tiedossaan.
Kuinkahan tarkkaan on aloittajan tarkoittamassa tilastossa (?) eroteltu uudisrekisteröinnit ja muutokset rekisterissä. Jälkimmäistähän tarvitaan, kun vene vaihtaa omistajaa. Sellaistakin kuulemma tapahtuu.
Satamassamme Espoon Nuottaniemessä, EPS, minusta eniten on ilmestynyt uusia Hanseja viimeisen parin vuoden aikana, olisikohan 5-6 uutta Hansea, muita uusia veneitä on ilmestynyt enemmän yksin kappalein. Hanset ovat enemmän niitä pienempiä 32:sia mutta uusista Hanseista suurin taitaa olla joku noin 47.
johtopäätöstä kannata tuolta pohjalta tehdä ;) Vaikka onhan tuo suomalainen tapa, jos se näyttää oman asian kannalta hyvältä - pistetään tiedoksi ;) Totuutta siitä on vaikea kaivaa . . . . mutta onhen meilläkin kaikki hienosti ;)
Dufourin ongelma on aiemmin ollut ilmeisesti maahantuoja. Nyt kun niitä on myös toinen, niin myynti on moninkertaistunut. Toukokuussa jutustelin tämän Lounais-Suomalaisen maahantuojan kanssa ja hän kertoi toimittaneensa/myyneensä tälle kesälle enemmän Dufour-veneitä, kuin mitä pääkaupunkiseudulla vaikuttava maahantuoja oli myynyt viimeisen viiden vuoden aikana yhteensä! Jä tämä varmasti näkyy myös tilastoissa... Itse näin täällä telakalla tehtaan muoveissa kevään aikana yhteensä n. 10 kpl uusia Dufoureja menossa asiakkaille - ja viime viikolla oli ainakin yksi lisää (siis muoveissa). En tiedä pääsekö noilla määrillä vielä tilastoissa kovin korkealle, mutta ainakin niitä on myyty!!!
Muoveissa ovat, menossa sitten mikä mihinkin. Toivottavasti ovat myytyjä.
Esim. Yachting Worldissä näkee paljon erilaisia hienoja uusia perinteisemmän mallisia matkapursia pitkillä köleilläkin. Niitä pitää kai hakea merta kauempaa.