Kia Ceedin takaluukun maalaus

Mistäköhän nuo erot Kian ja Hyundain välillä sitten johtuu ja millä barometrillä noita luotettavasti mitataan? Tuskin maahantuojat antavat tuollaiselle tutkimukselle tietoja, mitä osia esim. on jouduttu autoihin takuuseen vaihtamaan. Luotettavia katsastustilastoja ei ainakaan 5 vuoden ikäisistä vielä ole (eikä ne muutenkaan kerro juuri mitään auton elektroniikan, maalipinnan, sisustuksen tms. laadusta) ja käyttäjätkin arvostelevat autojaan usein mielikuviensa perusteella ja sillä motiivilla mitä he kulkineeltaan odottavat. Joillekkin käyttäjille 2 satunnaista vikaa vuoden aikana on katastrofi, jotkut eivät pidä asiaa minään.
Jos valmistajilta kysyttäisiin asiaa, tuskin Hyundai-puolen kaverit myöntäisivät Kian olevan laadultaan huonompi konserni-sisar tai päinvastoin. Hehän söisivät omaa leipäänsä. Tiettyä profilointia voidaan toki tehdä, esim. suunnata merkit vaikkapa eri ikäisille käyttäjäryhmille ja se tekee autoihin näennäisiä "laatueroja" vaikkapa sisustusmateriaaleissa tai vaikkapa katkaisijoitten näppäintuntumaan. Tätä ei tehdä kuitenkaan kestävyyden ja tuotannonlaadun kustannuksella.
Ja mitä nyky K/H-konsernin peleihin tulee, koneet ovat konsernin sisäisissä kilpailevissa mallisarjoissa täysin samoja, jopa samassa tehtaassa kasattuja, kuten vaihdelaatikot ja muu voimansiirto. Ilmastointilaitteet samoja, jarru/esp:n toimittaa kumpaankin merkkiin Bosch ja voisi lyödä vetoa, että varaosaluetteloiden mukaan samat em. osat käytössä kummankin merkin rinnakkisissa mallisarjoissa, ovathan pohjalevytkin samoja. Enemmän eroa tulee kun vertaa näitä euroopassa kasattuja Kioja ja Hyundaita aitoihin korean malleihin, joissa eri alihankkijat näkyvät mm. Hankook vs. Michelin/Continental-renkaina ja muina vastaavina eroina. Korean malleja vertaillessa eurooppalaisiin K/H-autoihin voi pieniä laatueroja ollakkin, johtuen jo valmistuslinjoista, jotka ovat koreassa selvästi vanhempia kuin nämä uudet Euroopan tehtaat.

Hundaita ja kiaa tehdään ristiin samoilla tehtailla. Esim hyny ix35 tehdään slovakiassa Kian tehtaalla ja Kia venga tehdään Tsekissä Hyndain tehtaalla.

Hyndai omistaa Kiasta 35 %.

Hyndai valittiin luotettavimmaksi merkiksi, mutta kenen toimesta...? Ei hyvää päivää, se oli joku huuhaa-Autobild-lehden tekemä valinta. Sen lehden jutuille ja artikkeleille en kyllä anna paljoa painoarvoa, olihan ceedikin joku siihen saakka laadukkaimmista 100000km testiautoista kun se artikkeli tuli keväällä ulos......

Ja tuo vertaus, että saman konsernin eri brändit valmistettaisiin eri laatuisiksi. No joo, aika satusetä olet tai vilkas mielikuvitus... tai yksinkertaisesti olet tyhmä. Mites esim. volkkari ja audi. VW osti Audin aikanaan kun Audilla meni heikosti ja käytännössä pelasti kyseisen brändin. Tekeekö VW Audeista "laaduttomampia" kuin Volkkareista, koska VW on konsernin "päämerkki"? Eihän mikään konserni niin pölhö ole, ettei miettisi kokonaisuutta. Konsernin etuhan on, että kaikki sen brändit myisivät ja menestyisivät maksimaalisesti.

Mutta idioottejahan täällä suoli24:lla on, kuten tämä "hynynen", joka on oletettavasti jonkun vanhan Hyny Ponyn omistava amispoika, joka hehkuttaa "omaa merkkiään" henkeen ja vereen. Tai sitten ääni kuuluu jollekin hynyn Suomen edustajalle, jota pännii kun hyny ei myy suomessa.

mutta mitään eroa en ole oikeasti huomannut,Ceedillä hieman paremmat tilat ja parempi takuu kuin i30,siihen ne erot jäävätkin. Jos toisin olisi Kiaa ei myytäsi 3 kertaa enemmän kuin hyundaita,koska hinnatkin ovat lähellä toisiaan. Ceed heinäkuussa neljänneksi myygyin auto,kaikista autoista ja i30 jossain 30 huitella.
Jos aivan aikuisten oikeasti laadussa olisi noin suuri ero,olisi luvut toisinpäin. Itselläni on ollut 2 Hyundaita ja yksi Kia,enkä ole mitään eroa laadussa huomannut,vaan molemmat ovat luotettavia ja hyvvintehtyjä autoja.

faktaaa kirjoitti:

Hundaita ja kiaa tehdään ristiin samoilla tehtailla. Esim hyny ix35 tehdään slovakiassa Kian tehtaalla ja Kia venga tehdään Tsekissä Hyndain tehtaalla.

Hyndai omistaa Kiasta 35 %.

Hyndai valittiin luotettavimmaksi merkiksi, mutta kenen toimesta...? Ei hyvää päivää, se oli joku huuhaa-Autobild-lehden tekemä valinta. Sen lehden jutuille ja artikkeleille en kyllä anna paljoa painoarvoa, olihan ceedikin joku siihen saakka laadukkaimmista 100000km testiautoista kun se artikkeli tuli keväällä ulos......

Ja tuo vertaus, että saman konsernin eri brändit valmistettaisiin eri laatuisiksi. No joo, aika satusetä olet tai vilkas mielikuvitus... tai yksinkertaisesti olet tyhmä. Mites esim. volkkari ja audi. VW osti Audin aikanaan kun Audilla meni heikosti ja käytännössä pelasti kyseisen brändin. Tekeekö VW Audeista "laaduttomampia" kuin Volkkareista, koska VW on konsernin "päämerkki"? Eihän mikään konserni niin pölhö ole, ettei miettisi kokonaisuutta. Konsernin etuhan on, että kaikki sen brändit myisivät ja menestyisivät maksimaalisesti.

Mutta idioottejahan täällä suoli24:lla on, kuten tämä "hynynen", joka on oletettavasti jonkun vanhan Hyny Ponyn omistava amispoika, joka hehkuttaa "omaa merkkiään" henkeen ja vereen. Tai sitten ääni kuuluu jollekin hynyn Suomen edustajalle, jota pännii kun hyny ei myy suomessa.

Lue lisää

Huti arvailit, korjataanpas.. tuo FAKTA konsernin sisäisestä jaosta on tullut luettua ihan hyuhdai.co:n virallisesta tiedotteesta (sen verran muistan että kyseisessä lapussa hyundai merkkinä rankattiin premiumiksi ja kia ei) jokunen aikaa sitten, ovathan ne voineet toki muuttaa kantaansa mutta kovasti epäilen sitä (ei antaisi kovin uskottavaa PR kuvaa). Tässä kirjoituksessa ei ollut mitenkään puhe audista tai volkkarista, vai oliko?

Arvailit aika huti että kuka olisin, mutta ymmärrän sinua ettet halua kuulla totuuksia asioista.. pää puskassa vaan ja deltan tiskille asioimaan, onhan se kiia miltei yhtä laadukas kuin hyundai :)

ps, tuo kertoo jotain työnlaadusta että jos pitää alkaa ohimennen takuuseen vaihtamaan ovia tai maalaamaan peltejä.. kuulostaa ihan foordimaiselta toiminnalta.

Mutta tosiasia aina on, että uusikin auto voi olla yksilö niin hyvässä kuin pahassa.. se voi kestää moitteetta 20v tai sitten sitä voi joutua korjauttamaan vähänväliä merkkiin ja malliin katsomatta.

njkiu876 kirjoitti:

mutta mitään eroa en ole oikeasti huomannut,Ceedillä hieman paremmat tilat ja parempi takuu kuin i30,siihen ne erot jäävätkin. Jos toisin olisi Kiaa ei myytäsi 3 kertaa enemmän kuin hyundaita,koska hinnatkin ovat lähellä toisiaan. Ceed heinäkuussa neljänneksi myygyin auto,kaikista autoista ja i30 jossain 30 huitella.
Jos aivan aikuisten oikeasti laadussa olisi noin suuri ero,olisi luvut toisinpäin. Itselläni on ollut 2 Hyundaita ja yksi Kia,enkä ole mitään eroa laadussa huomannut,vaan molemmat ovat luotettavia ja hyvvintehtyjä autoja.

Lue lisää

Ceedin ja i30:n ero tiloissa on takajalkotilan ja tavaratilan suunnittelu, ceedissä kontti on isompi takajalkotilan kustannuksella kuin taas i30:ssä päinvastoin. Näissä on ajateltu eri kohderyhmää, aikuisena miehenä istun ennemmin i30:n takapenkissä kuin ceedin, mutta ceediin mahtuu enemmän kampetta mukaan jos ajatellaan lapsiperheen retkeä. Sisustassa onkin sitten melkoinen ero, i30 oli auto ceediin verrattuna.. ceed vaikutti olevan enemmän nuorison makuun viilattu.

Laadulla ei sinällään ole kian myymisessä hirveästi tekemistä, deltan 'täysillä päin' myyntityyli toimii suomessa missä ei ole moista tyyliä ennen nähty.. tyrkytetään ja tyrkytetään ja aivopestään ihmiset hypertakuulla ja vieläpä luvataan vanhasta korollasta reilun kuuloinen hyvitys. Deltan taktiikka on ymmärrettävää kun ottaa huomioon että meinasihan firma mennä konkurssiin, eli ei ollut vaihtoehtoja kuin täysillä vaan.

Hyundailla taitaa olla talous sen verran paremmalla tolalla ettei moiseen epätoivon taktiikkaan ole tarvinut alentua, sillä kun myydään oikeasti laatua niin mainontaa ei juurikaan tarvitse sillä nyt myytävä laadukas auto tuo uuden asiakkaan taloon 2-3v:n kuluttua kun naapuri kertoo hynyn olleen hyvä ja viaton.

hynynen_ kirjoitti:

Huti arvailit, korjataanpas.. tuo FAKTA konsernin sisäisestä jaosta on tullut luettua ihan hyuhdai.co:n virallisesta tiedotteesta (sen verran muistan että kyseisessä lapussa hyundai merkkinä rankattiin premiumiksi ja kia ei) jokunen aikaa sitten, ovathan ne voineet toki muuttaa kantaansa mutta kovasti epäilen sitä (ei antaisi kovin uskottavaa PR kuvaa). Tässä kirjoituksessa ei ollut mitenkään puhe audista tai volkkarista, vai oliko?

Arvailit aika huti että kuka olisin, mutta ymmärrän sinua ettet halua kuulla totuuksia asioista.. pää puskassa vaan ja deltan tiskille asioimaan, onhan se kiia miltei yhtä laadukas kuin hyundai :)

ps, tuo kertoo jotain työnlaadusta että jos pitää alkaa ohimennen takuuseen vaihtamaan ovia tai maalaamaan peltejä.. kuulostaa ihan foordimaiselta toiminnalta.

Mutta tosiasia aina on, että uusikin auto voi olla yksilö niin hyvässä kuin pahassa.. se voi kestää moitteetta 20v tai sitten sitä voi joutua korjauttamaan vähänväliä merkkiin ja malliin katsomatta.

Lue lisää

"tuo FAKTA konsernin sisäisestä jaosta on tullut luettua ihan hyuhdai.co:n virallisesta tiedotteesta (sen verran muistan että kyseisessä lapussa hyundai merkkinä rankattiin premiumiksi ja kia ei) jokunen aikaa sitten,"

Kian ja Hyundain profiloinnista eri asiakasryhmiä miellyttäviksi on tosiaan annettu julkisuuteen tietoa, mutta se että Hyundai olisi tässä profiloinnissa julistettu laadukkaammaksi, on kyllä aivan omaa tulkintaasi. Jos muuta väität, niin linkkiä kehiin.

huiihaiiii kirjoitti:

Ceedin ja i30:n ero tiloissa on takajalkotilan ja tavaratilan suunnittelu, ceedissä kontti on isompi takajalkotilan kustannuksella kuin taas i30:ssä päinvastoin. Näissä on ajateltu eri kohderyhmää, aikuisena miehenä istun ennemmin i30:n takapenkissä kuin ceedin, mutta ceediin mahtuu enemmän kampetta mukaan jos ajatellaan lapsiperheen retkeä. Sisustassa onkin sitten melkoinen ero, i30 oli auto ceediin verrattuna.. ceed vaikutti olevan enemmän nuorison makuun viilattu.

Laadulla ei sinällään ole kian myymisessä hirveästi tekemistä, deltan 'täysillä päin' myyntityyli toimii suomessa missä ei ole moista tyyliä ennen nähty.. tyrkytetään ja tyrkytetään ja aivopestään ihmiset hypertakuulla ja vieläpä luvataan vanhasta korollasta reilun kuuloinen hyvitys. Deltan taktiikka on ymmärrettävää kun ottaa huomioon että meinasihan firma mennä konkurssiin, eli ei ollut vaihtoehtoja kuin täysillä vaan.

Hyundailla taitaa olla talous sen verran paremmalla tolalla ettei moiseen epätoivon taktiikkaan ole tarvinut alentua, sillä kun myydään oikeasti laatua niin mainontaa ei juurikaan tarvitse sillä nyt myytävä laadukas auto tuo uuden asiakkaan taloon 2-3v:n kuluttua kun naapuri kertoo hynyn olleen hyvä ja viaton.

Lue lisää

Että se huihai testilehti on huomenna myynnissä. Alkuperäisessä ainakin oli maininta mikä erotti i30:n ja Ceedin. Saksan huollon toiminta. Autot sinällään laadullisesti tasavertaisia. En tunne Saksalaista huoltotoimintaa että mikä vialla. Selvyyden vuoksi mainittakoon että ajan i30:llä joka on pelannut kaikkiin edellisiin nähden erinomaisesti. Kävin Ceedinkin tsekkaamassa mutta farkut sinällään fiksusti painotettu eri kohderyhmille niinkuin HB:n.

hynynen_ kirjoitti:

Huti arvailit, korjataanpas.. tuo FAKTA konsernin sisäisestä jaosta on tullut luettua ihan hyuhdai.co:n virallisesta tiedotteesta (sen verran muistan että kyseisessä lapussa hyundai merkkinä rankattiin premiumiksi ja kia ei) jokunen aikaa sitten, ovathan ne voineet toki muuttaa kantaansa mutta kovasti epäilen sitä (ei antaisi kovin uskottavaa PR kuvaa). Tässä kirjoituksessa ei ollut mitenkään puhe audista tai volkkarista, vai oliko?

Arvailit aika huti että kuka olisin, mutta ymmärrän sinua ettet halua kuulla totuuksia asioista.. pää puskassa vaan ja deltan tiskille asioimaan, onhan se kiia miltei yhtä laadukas kuin hyundai :)

ps, tuo kertoo jotain työnlaadusta että jos pitää alkaa ohimennen takuuseen vaihtamaan ovia tai maalaamaan peltejä.. kuulostaa ihan foordimaiselta toiminnalta.

Mutta tosiasia aina on, että uusikin auto voi olla yksilö niin hyvässä kuin pahassa.. se voi kestää moitteetta 20v tai sitten sitä voi joutua korjauttamaan vähänväliä merkkiin ja malliin katsomatta.

Lue lisää

"Huti arvailit, korjataanpas.. tuo FAKTA konsernin sisäisestä jaosta on tullut luettua ihan hyuhdai.co:n virallisesta tiedotteesta (sen verran muistan että kyseisessä lapussa hyundai merkkinä rankattiin premiumiksi ja kia ei) jokunen aikaa sitten, ovathan ne voineet toki muuttaa kantaansa mutta kovasti epäilen sitä (ei antaisi kovin uskottavaa PR kuvaa). Tässä kirjoituksessa ei ollut mitenkään puhe audista tai volkkarista, vai oliko?"

Kannattaako noita tuommmosia tiedotteita alkaa ammattikouluenglannilla lukemaan ja google-kääntäjällä suomentamaan. Ymmärtää ihan väärin mistä siinä on kyse. Ja idiootiksihan siinä vielä leimaa itsensä, kun alkaa itsekin uskoa että mitä on ymmärtänyt luetustaan.

Kyllä ei auton laaduissa ole varmasti mitään eroja. Muotoilussa, varusteissa jne. on ne erot. Kunhan uusi Sportage saapuu, niin käypä vilkaisemassa sitä ja vertaa ix35:een. Näyttää ix35 aika aneemiselta rimpulalta ja joku voi alkaa siinä jo puhua "laaduttomuudesta", vaikka ne tulevat samasta tehtaasta ulos, joten laatu on varmasti ihan samaa. Tai jos et malta odottaa Sportagen saapumista Suomeen, niin piipahda Baltiassa, siellä niitä jo näkyy jokunen liikenteessä ja liikkeessä pääsee ottamaan ainakin "kylmät tyypit".

Pistä se linkki tänne josta olet moista lukenut, niin suomennetaanpa se täällä ihan porukalla, ilman että asiasisältö muuttuu ja tulee väärinymmärryksiä.

ei hyvää päivää kirjoitti:

"Huti arvailit, korjataanpas.. tuo FAKTA konsernin sisäisestä jaosta on tullut luettua ihan hyuhdai.co:n virallisesta tiedotteesta (sen verran muistan että kyseisessä lapussa hyundai merkkinä rankattiin premiumiksi ja kia ei) jokunen aikaa sitten, ovathan ne voineet toki muuttaa kantaansa mutta kovasti epäilen sitä (ei antaisi kovin uskottavaa PR kuvaa). Tässä kirjoituksessa ei ollut mitenkään puhe audista tai volkkarista, vai oliko?"

Kannattaako noita tuommmosia tiedotteita alkaa ammattikouluenglannilla lukemaan ja google-kääntäjällä suomentamaan. Ymmärtää ihan väärin mistä siinä on kyse. Ja idiootiksihan siinä vielä leimaa itsensä, kun alkaa itsekin uskoa että mitä on ymmärtänyt luetustaan.

Kyllä ei auton laaduissa ole varmasti mitään eroja. Muotoilussa, varusteissa jne. on ne erot. Kunhan uusi Sportage saapuu, niin käypä vilkaisemassa sitä ja vertaa ix35:een. Näyttää ix35 aika aneemiselta rimpulalta ja joku voi alkaa siinä jo puhua "laaduttomuudesta", vaikka ne tulevat samasta tehtaasta ulos, joten laatu on varmasti ihan samaa. Tai jos et malta odottaa Sportagen saapumista Suomeen, niin piipahda Baltiassa, siellä niitä jo näkyy jokunen liikenteessä ja liikkeessä pääsee ottamaan ainakin "kylmät tyypit".

Pistä se linkki tänne josta olet moista lukenut, niin suomennetaanpa se täällä ihan porukalla, ilman että asiasisältö muuttuu ja tulee väärinymmärryksiä.

Lue lisää

Aloita etsintä vaikka tuolta, google.com ja hakuun "premium site:.hyundai.com" .. vai haluatko kaurapuuronkin valmiiksi pureskeltuna?

hynnynen kirjoitti:

Aloita etsintä vaikka tuolta, google.com ja hakuun "premium site:.hyundai.com" .. vai haluatko kaurapuuronkin valmiiksi pureskeltuna?

Kuten voit itse todeta: http://www.google.com/search?q=premium site:.hyundai.com&rlz=1I7ACAW_fiFI370FI370&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7

Ja jos autonvalmistaja ilmoittaisi jonkin toisen brändinsä olevan enemmän "premium", niin se ei korreloi millään tavalla laadun kanssa. Kyse on juuri siitä brändin räätälöinnistö tietylle kohderyhmälle. Itselleni tulee tuosta premiumista hundain yhteydessä mieleen papoille suunnattu malli... :)

PS. Hynynen, sana "laatu" on englanniksi "quality".