Olen rakentamassa teräksistä purjevenettä.
Moottoriksi tulee n. 100 heppainen diisseli.
Olen miettinyt jäähdytykseen sellaista ideaa, etä kun vene on pitkäkölinen, niin teräskölin seinämiin sisäpintaan hitsais vesipitkikanavat ennenkuin köli täytetään lyijyllä.
Eli vesiputki kiertäisi kölin seinämissä.
Mahtaako tuollainen lämmitys riittää, ja miten on homman laita kun veden lämpötila on 30 asteen luokkkaa?
Saako lämmönvaihtoa tarpeeksi tuollaisella systeemillä?
Moottoriksi tulee n. 100 heppainen diisseli.
Olen miettinyt jäähdytykseen sellaista ideaa, etä kun vene on pitkäkölinen, niin teräskölin seinämiin sisäpintaan hitsais vesipitkikanavat ennenkuin köli täytetään lyijyllä.
Eli vesiputki kiertäisi kölin seinämissä.
Mahtaako tuollainen lämmitys riittää, ja miten on homman laita kun veden lämpötila on 30 asteen luokkkaa?
Saako lämmönvaihtoa tarpeeksi tuollaisella systeemillä?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tarkoituksena on siis että veneeseen ei vannasputken lisäksi tule yhtään läpivientiä vesirajan alapuolelle.
veneitä tällä systeemillä täällä Perämerellä ja hyvin on toiminut, kunhan lasket oikein jäähdytystarpeen ja vielä hieman ylimitoitat tukkeutumis ja ruostumisvarat.
Tiedän yhden suomalaisen veneen, joka on ollut myös tropiikissa tuollaisella jäähdytyksellä ja sielläkin jäähtyi riittävästi. Kyseessä oli alumiinirunkoinen vene.
Hitsaat putket kölin sisäpintaan?
Silloin pinta-ala lämpimän ja kylmän veden välissä jää pieneksi. Tee mieluummin niin, että teräsLEVYN toisella puolella on toista vettä ja toisella toista. Ja laskeskele vähän tarvittavaa pinta-alaa. Saat lämmön siirtymäänkin toisesta toiseen.
perus sääntönä pidetään, että 100hv/1neliömetri. Sen voi helposti tuplata kölissä, kun köli on tekovaiheessa, rakenna kumpaankin puoleen neliön verran jäähdytyspinta-alaa, yhdistät puolikkaat, niin siinä on jäähdytys, joka toimii tropiikissakin. Rakennat vielä paisunta-astian, joka on sylinterinkannen tasalla, jos jäähdytysnesteen tilavuus on esim 100 ltr, paisunta-astia tilavuus olisi muistaakseni viitisen litraa. Siitä löytyy taulukoita, paljonko vesi paisuu lämmetessään 85 asteeseen. Mulla oli 50mm korkea, 1,5 neliön jäähdytyskanava pohjassa, hyvin vesi kiersi moottorin omalla kiertovesipumpulla. Kumista pakoputkea jäähdytin erillisellä kumisiipipumpulla, kun en halunnut kuunnella pakoputken ääntä.
Googlaa esim kubota beta sivustolta käyttö/asennusohje niin siellä on valmiit mitoitukset kölijäähdytykselle. Itsekkin tuota suunnittelin, mutta 65hp kone tarvitsee jo n. 1,2neljöä pintaa. Se todellakin kannattaa tehdä "säiliönä" max 50mm korkeana ettei tilavuus karkaa liiankin suureksi.
Tuolle 100 heppaiselle tarvitset n. 1,5 - 2.0 neliön pinta-alan ja jäähdytys kanavat 15 mm x 120 mm, ne asennat aluksen pituussuuntaan. Vesikierto seuraavasti: menovesi (lämmin) ylimpään kanavaan ja paluu takaisin moottoriin alimmasta kanavasta, silloin toimii luonnonlakien mukaisesti. Älä hitsaa kanavien välilaipioiden päitä tiiviiksi, niin ei tule ilmausongelmia, mitään ohjauspyöristeitä ei tarvitse kanavien nurkkiin tehdä, sillä jäähdytysvesi kyllä hoitaa senkin homman ja taas luonnonlakien mukaisesti. Vielä kun laitat elementin ylimpään kohtaan ilmausputken automaattiventtiilillä joka on mieluummin paisuntasäiliön yläpuolella. Näillä eväillä tuo paketti toimii varmasti.