Koottuja hupi selityksiä Citikan heikosta menestyksestä vuosittaisissa laatuvertailuissa.;
-Tojoterot taas asialla
-Auto Bild ala-arvoinen lehti.
-Kauppatase häiriintyy kun valuttaa menee Aasiaan
-Olen ajanut Citikalla 350000km ilman ongelmia
-Oven suu kyselynä tehtyjä tutkimuksia
-Kaikissa autoissa vikoja...... onhan niitä joissain vaan enemmän
-Mutta, kun Citikka on niiiiiin mukava
-Pilkut ei paikallaan
- Amikset asialla
-Yms yms yms Lista on loputon niin kuin citikan vika kertomus. En jaksa.
-Tojoterot taas asialla
-Auto Bild ala-arvoinen lehti.
-Kauppatase häiriintyy kun valuttaa menee Aasiaan
-Olen ajanut Citikalla 350000km ilman ongelmia
-Oven suu kyselynä tehtyjä tutkimuksia
-Kaikissa autoissa vikoja...... onhan niitä joissain vaan enemmän
-Mutta, kun Citikka on niiiiiin mukava
-Pilkut ei paikallaan
- Amikset asialla
-Yms yms yms Lista on loputon niin kuin citikan vika kertomus. En jaksa.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Rittää vakuuttavat ettei mitään vikaa ole....Perheessä on xsara tkm110 sekä C5 farmari 170tkm ja kyllä niissä roplaamista riittää... mutta kun on hyvät paikat korjailla sekä 1/2 harrastus autojen kanssa puljaaminen
Sen takia citikat kun ovat halpoja ja korit kohtuu hyviä
T "Pesän likaaja"
"Niitä täällä"on harvinaisen tervejärkinen Citikka palstalaiseksi. Ainoa järkevä vastaus koko Citikka palstan historiassa vissiin. Hyvää jatkoa valitsemasi merkin parissa.
vaikuttavat olevan asiallisia ja kuvaavan tilannetta totuudenmukaisesti.
Esim: Citikka on mukava. Tosi on
Kaikissa autoissa vikoja. Tosi on
Tojoterot keksivät ja liioittelevat vikoja. Näinhän se menee. Ei kai kukaan kiistä?
Provot kirjoitettu useimmiten erittäin heikolla suomen kielellä. Kaikkien nähtävissä tämä tosiasia. Johtopäätökset kirjoittajista jääköön kunkin oman mielikuvituksen varaan...
jne, jne, jne
Kyllä aloittaja on löytänyt kaikki asialliset syyt siihen, miksi Citroenia aiheetta haukutaan.
Aloittaja ei vain ymmärrä, että auton laatu on paljon muutakin, kuin menestyminen esim. Auto Bildin tutkimuksissa. Esim. Ilta Sanomissa siteerattiin eilen tutkimusta ja pidettiin sitä laajana. Muistettiin kuitenkin korostaa, että kyseisessä tutkimuksessa ei mitattu kaikkia laatuun vaikuttavia seikkoja.
Esimerkkinä ajettavuus. Sitä ei mitattu.
niin tietää millä ajaa.
Ja aloittajalle yms porukalle on käsittämätöntä, että vioista huolimatta Citroenin yhteenlasketut ominaisuudet jäävät niin selvästi plussan puolelle, että yhä useammat valitsevat Citroenin.
Tästä todisteena myynnin kasvu Euroopassa.
=Citröen-vatipää
voi johtua monesta seikoista hyvät kylkiäiset hyvä rahoitus, yms jos autoa vaikka myyty 09 100kpl nyt 10 150kpl johan tulee prosenteissa nousua..
T:kaupassa toissä
Että Tojotero on yhtä kuin Citroen vatipää?
Tämä vatipää- sana on esiintynyt täällä aiemminkin. Mitä se tarkoittaa?
Yleensä se esitetään silloin, kun joku Citroenin puolustaja on esittänyt näkemyksensä selkeästi ja aukottomasti. Vastauksena haukutaan "vatipääksi"
Slangisana?
Kirjottaja lue åsmå kirjoitus siinä mainitaan tojotero (moni käsittää vittuiluksi)
Citröen-Vatipää on vain nokitus jokainen saa itse päättää mitä vatipää tarkoittaa
nimimerkki "åsmå" lainasi aloittajan lauseita ja niistä yhdessä esiintyi "Tojotero"
Mitä tarkoittaa tämä nimitys? Onko halventava?
Minä voisin olla Citikka- Simo ihan leikkimielisesti.
Citikka-vatipää on halventava jos on niin minkä takiä?
Eikö se jo kerro totuuksia, miksi Euroopassa kannattaa välttää globalisaation tuotteita jostain Aasian itäreunalta?
Niin, Citroën, Peugeot ja Renault kuuluvat Euroopan 7. myydyimmän automerkkien klaaniin, yksikään japanialainen ei.
eivät edes kelpaa amerikan vaativille markkinoille joissa autonostajat ovat niitä kaikkein vaativimpia koska jenkeillä on rahaa käytössä ihan eri tavalla kuin Euroopassa jolloin he eivät huonoja autoja osta. Euroopassa ajetaan enimmäkseen halvoilla pikkuautoilla, mutta jenkeissä kalliimmilla, laadukkailla isomman kokoluokan autoilla.
jotta kirjoitusvirhefanaatikot eivät pääse taas viisastelemaan.
laadukkailla autoilla?
Eurooppalaiset tuontiautot siellä laadukkaimpia ja arvostettuja.
Otahan selvää, miksi Citroen lähti USA:sta 70-luvulla. Sinänsä viisas päätös. Nykyisin ei voi sanoa, etteivät ne kelpaa, vaan että niitä ei myydä heille. Ei ole kauaa siitä, kun Citroenissa oli tarra, jolla kiellettiin tuotteen vienti USA:an. Siellä "vapaan kaupan" linnakkeessa on protektionismi sen verran voimakasta, että monelle muullekin on tullut lunta tupaan. Toyotalle viimeksi. Tahtoo olla ulkolaisille eri säännöt kuin paikallisille. Siksi USA:n autoteollisuus onkin jäänyt jälkeen maailmalla vallitsevistä trendeistä, ja myynti ulkomaille on vähentynyt.
Nykyisin eurooppalaiset, mm.PSA, ovat kovia tekijöitä maailman suurimmassa automaassa rahalla mitaten, eli Kiinassa. Parempi olla suuri tekijä kasvavilla markkinoilla, kuin taantuvilla.
mutta kun ne ovat karmaisevia kielioppivirheitä, pikku näppäilymokiin täällä ei pahemmin tartuta. Kirjoituksen yleistasosta näkee selvästi, että opiskelun ja muun sijasta on persusta hinkattu paikallisen kaljabaarin tiskillä. Valitettavasti heikko sivistys haittaa pahasti esim. tilastojen ja tutkimusten tulkintaa.
sitikkaloverien selitykset. Mitä enemmän selityksiä sitä vähemmän edes omistaja uskoo autonsa laatuun. Kun itse auton laadun todisteet loppuvat turvaudutaan autobildin ja muiden autolehtien vähättelyyn, kirjoitusvirheistä jauhamiseen yms. hyödyttömään. Autonostajan/vaihtajan hälytyskellot pitäisi jo soida siitä tosiasiasta että sitikka ei ole juuri koskaan voittanut minkään autolehden testiä tai vertailua tai pärjännyt laatu, luotettavuus, katsastus, tiepalvelu yms. käyttäjätyytyväisyystilastoissa ja tutkimuksissa vaan majaillut aina siellä viimeisten joukossa. Jotainhan se kertoo auttamatta automerkin todellisesta laadusta jos esim. automerkin omat käyttäjät ovat vuodesta toiseen tyytymättömiä omaan autoonsa.
Mikä sinut taas on tuonut tänne vastaamaan omaan aloitukseesi? Kovasti työtä teet sen eteen, ettemme ostaisi Citroenia. Valitettavasti epäonnitut työssäsi, olit kuinka ahkera tahansa. Seuraava autoni on myös Citroen, vaikka olen tuhansia säälittäviä viestejäsi lukenut. Onneksi osaan ajatella omilla aivoilla.
Melkein mielenkiinnosta haluaisin nähdä sinut, jotta saisin käsitteelle "epätoivoinen" kasvot.
Vahvistus käsitykselle "original" citröen-piere
seurata maailman menoa, jos väität Citikan menestyvän huonosti.
Minua hävettäisi puhua paskaa jos ei ole todisteita. Sitäpaitsi olet väärässä. Kyseessä on eri henkilö joten häpeä jos edes osaat.
Sillä mitään väliä. Se riittää, etten minä ole löytänyt mieleisempää. Haettu kyllä, mutta ei löydy. Kokeiltu kaikki vastaavat, mutta taitaa tulla kolmas C5 tähän taloon.
En löytänyt mieluisempaa kuin tämä II-koppainen ja hyvin on toiminut = tosityytyväinen.
Joo mutta toistaiseksi vielä ei ole kielletty ajamasta Citikalla. Niin kuin, ainakin yleisen mielipiteen mukaan, Ladalla ajaminen on tehty rangaistavaksi teoksi.
Auto pitää olla joko Toyota ta Volkswagen. Muut ovat enemmän tai vähemmän epäilyttäviä.
Tojotasta miljoonien autojen takaisinkutsut, kaasupöljin hirttää, vararenkaat tippuu, moottorin käyntihäiriöt ym ym ym. Joku Volswaakenin malli oli TM talvitestissä joukon huonoin lämpenemään, arvosana lämmityslaitteesta oli välttävä.
En suostu ajamaan pätkääkään kummallakaan rakkineella, ajakoot ne jotka ei paremmasta tiedä.
jo keksiä uusia vikoja tai ota se valiumi citikan hanskakotelosta pelle
natsihetekan mies.
Se oli oikein kun tuo volsunmies upposi. Käy tällä kuolaamassa paremman auton perään, tekee mieli Citroeniä.
on todettu amerikassa ajajasta johtuviksi eikä autosta joten taas tuli häpeä tojon mustamaalajille. Minua nolottasi nyt jos olisin kirjoitellut joutavia juttuja Toyotan vioista joita ei edes koskaan ollutkaan...siis oikeasti.
Painetaan villaisella koko jarrupoljinjuttu ja samaten peruutetaan Toyotan tekemät miljoonien autojen takaisinkutsut. Kai sinä voit tämän hyväksyä kun ensi yönä taas suret ja valvot tojotasi surkeutta ?
Viestisi tarkoitus on varmaan sanoa, että Toyotan ostajiksi valikoituvat ne avuttomat tumpelot, jotka eivät erota kaasua jarrusta? Sitäkö tarkoitat? Miksi nämä tumpelot eivät sitten osaa ostaa mitään muuta autoa? Ilmeisesti sitten myös nämä D-4D koneiden tehon yhtäkkiset katoamiset ovat myös käyttäjien virheitä? Kuski unohtaa painaa kaasua kesken ajon?
Jos sitten palattaisiin palstan otsikon alle, eli Citroeniin. Miksi täällä jotkut katsovat asiakseen kaivaa kaikki ranskalaisten autojen vanhat ja kuvitellut viat historian hämärästä, ja kirkkain otsin vakuuttavaa, että ne koskevat kaikkia nykyisin tehtyjä yksilöitä. Onko se puhtaasti pahansuovasta mustamaalaamisen ilosta vai mitä? Ainakaan se ei vastaa todellisuutta. Siinä missä Toyota joutuu kutsumaan autojaan korjattavaksi vähän väliä, ovat Citroenit olleet aika valmiita jo tehtaalta tullessaan. Ilmeisesti valmistuksessa ei ole säästetty sitä sentin viimeistä murto-osaa, jolla saadaan tuotanto vieläkin kannattavammaksi laadun kustannuksella.
Heh heh, olet terävä huomioimaan nimimerkki "Huomioitsija." Kyllä siinä moni tojotan omistaja saa tänään hoitoa terveyskeskuksen psykiatrisella osastolla, että saa yöunensa takaisin ettei tarvitse öitään valvoa ja kirjoitella puolustuskirjeitä täällä Citroen palstalla. Ymmärrän kyllä tuon asian miten tuo tojotan huono laatu rassaa käyttäjiensä hermoja. Asia on kuitenkin niin, että tältä palstalta ei apua löydy, myötätuntoa kylläkin.
Taas selitetään citikka-yhteisön nimissä ei ole ihme että tänne tullaa provoilemaan..
tullaan provoilemaan?
Ollaanko niin kateellisia?
Mikään huono tuote ei kiinnosta. Esim. moottoripyörämerkeistä ollaan monta mieltä, mutta vain jotkut harvat ovat kiinnostavia. Eivätkä ne ole huonoja merkkejä, joista keskustellaan.
Ei ole helppoa provon elämä, kateus kalvaa, mieli matalana yöt valvoa ja katsoa testejä, katsastustilastoja, ynnämuita tilastoja jos niistä löytyisi jotain lohtua kun ollaan omaan autoon pettyneitä. Niipä viimeyönäkin kävi täällä yksi tojota eli nimimerkki "nolohomma" selittelemässä, miksi hän tuli tänne kun tuo asia olisi kuulunut omanmerkin palstalle ? Lukekaa on tosi nolohomma.
se on, jos oikoo jonkun tojofanin älyttömiä luuloja. Osa ko. porukasta on suggestion mestareita: hokee riittävän kauan jotain liturgiaa ja alkaa lopulta uskoa siihen itse. Eräänlaista aivopesua.
Todellinen syy siihen, että luiskaotsat käyvät täällä provoilemassa: yritetään projisoimalla tehdä oman merkin (tiedätte kyllä minkä) ongelmat siedettävämmiksi. Jokainen psykologian peruskurssin käynyt pystyy tunnistamaan heti provoilujen taustan.
kuin japanilaisia autoja. Kyllä se nyt koettelee tojotien hermoja ne on kuin perseeseen ammuttut karhut. Me vain ajellaan hyvillä autoilla, heh heh, käykööt vain täällä kadehtimassa. Heh, heh,
ei tarvitse kaihoilla parempien autojen perään kun on alla sellainen.
Kyllä kaikki Citroenin ostaneet ovat aivan itse päätyneet ostamaan sen. Kuka mitenkin, ja kuinka monen muun merkin jälkeen. Läheskään kaikki eivät tule ostamaan lopun ikänsä Citroenia, vaan ostavat jatkossa taas jonkun muun, eikä siinä mitään. Sehän täytyy ottaa, mikä kulloinkin tuntuu parhaalta.
Sitä en kuitenkaan ymmärrä, miksi joku naulaa vakaamuksensa niin sitovaksi, ettei mikään muu merkki voi olla parempi ja laadukkaampi kuin "tidättehän mitä tarkoitan". Se on elämää laput silmillä.
No eipä ole ollut mukavampaa jousitusta Kuin Citroenillä yli 50 vuoteen. Tietenkin joku sanoo ettei jousituksella ole mitään väliä niin koettakoon ajaa jousittamattomalla, jollakin vanhalla traktorilla voi päästä 30 km/h mutta huonolla tiellä kuski ei pysy edes siinä vauhdissa ja on tosi epämukavaa. Kyllä tuo maavaran säätömahdollisuus on aina joskus poikaa myöskin. Renkaanvaihto myös käy mukavasti kun yhdellä tunkkauksella voi vaihtaa saman sivun renkaat ja ilmeisesti C5:llä voi ajaa kolmellakin pyörällä, tosin en ole kokeillut.
Noin yleisen mielipiteen (tänne kirjoittavien) mukaan tuntuu asia olevan. Auto ei ole mitään jos se ei ole Toyota tai Volkkari.
Vikojen määrällä ei tunnu olevan mitään tekemistä asian kanssa.
paljon Toyotassa ja Volkkarissa ? No omapahan on asiasi.
Meidän huushollissa on ajettu 30 vuotta sitikalla.Kyllä ne vanhat D mallit kaikki pehmoisimmat
kyydit on antaneet.takapenkillä istuit melkein korvia myöten uppoutuneena,jalat nilkkoja
myöten lattiamatoissa,Citroen on jäykistänyt vuosien mittaan jousitusta.On uusi C5 malli
missä ei ole hydraulijousitusta,se on melkein sama auto kuin Peugeot.Perheeseen kuuluu
tänä päivänä 04 C5 HDI ja 07 Berlingo henkilömalli, se on jo 4:äs,ensimmäinen ostettiin silloin
ne tuli,se on ollut vaimon auto niin kauan,kun vaihdoin Zantian C5 automaatti Dieseliin,
en ole paljon saanut sillä ajaa,ensin vaimo ei olisi millään kokeillut C5:ta,menipä kerran
töihin sillä,noin 100km edestakaisin työmatka.Sen jälkeen olen saanut käyttää Berlingoa.
Citroen on hyvin varusteltu perusmalli,siinä on kaikki mitä tarvii.Se on halpa omistaa
huolto on halpa,huolletaan merkkiliikkeessä kerra vuodessa.Mä en arvostele ketään
millä kukakin ajaa.jokainen valitsee autonsa itse,mistä tykkää,siihen ei ole kellään mitään
arvostelemista,se on minun mielestä rumaa,ei monikaan tunne tällä palstalla.että pysytään
asiassa,eikä mennä henkilökohtaisuuksiin.
oikeesti niissä on???? 2kpl avensis 310 tkm yhteensä ei ongelmia..
uutena ostettu 2005. Totaalinen pettymys. Vaihdoin pois 2 vuoden jälkeen. 2 isoa jarruremonttia, kytkin oikutteli lopussa ja pakkasella vaihteensiirto alusta asti, ruostetta pohjassa, nitinöitä ja natinoita, käyntihäiriön takia vaihdettiin useita osia ja arpomalla lopulta onnistuttiin, ajettavuus kesällä ok talvella onneton, meluisa, kuskin penkki heikko, ajovalopolttimon vaihto vain huollossa jne. Näin siinä käy kun ostaa auton myyjän palopuheiden ja ns. yleisen mielipiteen perusteella.
Auton vaihto vuodenvaihteen jälkeen edessä ja C5 korkealla listalla. Eikä vähiten sen takia, että uusi malli on käyttäjien mukaan ollut vähävikainen.
Toyotan palstalle valittamaan tojostasi, ei täällä haluta kuulla rimpuloista mitään.
HAAHAHAAHAH. Toyoteroilla on paskat housuissa.
sitikkakuskia vituttaa kun oma merkki ei vain kertakaikkiaan pärjää. Harmittaahan se tietysti kun oma automerkki on täyspaska jokapaikan häviäjä. Vika ja laatutilastojen ainainen pohjimmainen.. oikea auton irvikuva.
en osta sitikkaa ja ranskalaista autoa. Parhaat ranskikset saa grilliltä.
ilosanomasi Räikköselle tai Loebille.
koottuja häpeän peittelyyn tähtääviä selityksiä erään japanilaismerkin toistuvista takaisinkutsuista:
-Muilla merkeillä ajavat ovat keksineet ne
-Lehdet valehtelevat
-Ei se ole kallis, johtuu vain tilapäisistä kurssivaihteluista
-Olen ajanut yötäpäivää kolme kk eikä kertaakaan kaasu hirttänyt kiinni
-Kirkonkylän baarissa puhuvat paskaa
-Kaikilla muilla on enemmän takaisinkutsuja
-Mutta kun enollakin on korolla
-Jarrut kyllä toimivat, pelkkä kielioppivirhe
-Yms. yms. yms takaisinkutsujen määrä on loputon kuin tuulipuvun vetoketju. En jatsa
kun ei ole hirtetty, se on kuulemma ensimmäinen päivä hirsipuussa vaikea, toisena päivänä jo haisee sen verran ettei ole uteliaita katsojia niin paljoa.