Moi, asensin veneeseen Weman-mittarin, joka kiertää 4000rpm. Asennus on tehty hyvin mutta en saa sitä toimimaan oikein.
Mittari näyttää eri tavalla kun on kuormitusta, valot, lämppärinpuhallin, päällä niin sitten viisari rauhoittuu?
Kun tuulilasinpyyhkijät pyyhkivät, mittarinviisari värisee mukana... Eli perussäätö ei onnistu!
Onkohan laturin toiminnassa vikaa, se lataa tasaisesti n.14,4v
W-liitäntä on tehty huolellisesti, pitäisiköhän laittaa joku etu-vastus johtoon.
Bilteman kierros-mittari toimi hyvin kyseisellä liitoksella pari vuotta, kunnes halusin tuntimittarin...
Mittari näyttää eri tavalla kun on kuormitusta, valot, lämppärinpuhallin, päällä niin sitten viisari rauhoittuu?
Kun tuulilasinpyyhkijät pyyhkivät, mittarinviisari värisee mukana... Eli perussäätö ei onnistu!
Onkohan laturin toiminnassa vikaa, se lataa tasaisesti n.14,4v
W-liitäntä on tehty huolellisesti, pitäisiköhän laittaa joku etu-vastus johtoon.
Bilteman kierros-mittari toimi hyvin kyseisellä liitoksella pari vuotta, kunnes halusin tuntimittarin...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Vaikuttaa että mittarin syöttöjännite ei ole vakaa. Se tulee varmaan jostain mittariston sisältä samasta pisteestä mistä muidenkin kulutuslaitteiden sähkö otetaan. Ohuiden johtojen tai huonojen liitosten takia syöttöjännite vaihtelee kulutuksen mukaan.
Vedä kiekkamittarin -ja miinuspiuha kokeeksi suoraan akulta niin näet korjautuuko vika. Jos korjautuu niin laita plussa pääkytkimen kulutuspuolelta ja miinus kunolla maahan.
Kokeilin tänään; ulkoisesta akusta sähköt mittarille 2,5mm johdoista - ja . Ei auttanut, vaan kun laitoin valonheitin päälle mittari reagoi 1000rpm lisää, samoin sisälämppäriä pyörittämällä, tuulilasinpyyhkijät...
Laturi on pari vuotta vanha, Bosch. Siihen on itse tehty W-liitäntä, joka on otettu suoraan yhdestä navasta joita sisältä löytyy (3 kaikenkaikkiaan)
Joten seuraavaksi pitäisi tehdä, kokeilla?
Kokeile mittarin miinuksen ottamista mahdollisimman suoraan laturin tai moottorin rungosta. Kierroslukumittari kun laskee pulsseja ja saa nyt signaalihäiriönä ylimääräisiä pulsseja sisäänsä. Melkoisen mahdollisesti jonkun sorttinen maadoitusongelma. Tai sitten pitäisi laittaa vaimennusta mittarin sisäänmenoon, joka tappaisi heikot viereisestä navasta indusoituneet pulssit.
Kokeesi meni hieman pieleen kun käytit ulkoista akkua. Nyt ulkoisen akun ja moottorin/laturin maat eivät ole yhteneväisiä. Laitappa ne johdot sinne veneen akkuun niin alkaa rauhoittua.
Toinen juttu mikä voi tula kyseeseen on ns. johtojen ylikuuluminen. Mittarin signaalijohto on tiukassa nipussa muiden sähköjohtojen kanssa ja siihen indusoituu pulsseja muista johdoista.
Uskon kuitenkin aika kovasti tuohon kolehmaisen kirjoitukseen.
Olen nyt vetänyt johdot - ja erikseen, irti muista myös signaalinjohdon. Ei auta!
Kokeilin sitten: Latasin kaikkia akkuja, kolme 70A. Joista on yksi startille ja kaksi hupiakkua (joita aurinkopaneeli hoitaa), niin silloin mittari näyttää oikein, ei heilu vaikka mitä lisälaitteita kytkisin päälle.
Eli, kun pelkkää startti-akkua lataan koneen käydessä laturilla, niin Wema ei näytä oikein!
Olisikohan akku "sökö" eli liian vähän "kondensaattoria" ?
Avasin vanhan keskustelun tarkoituksella.
Jos make näkee tämän,niin voisitko kertoa ratkesiko ongelma ja kuinka.
Minulla on sama ongelma weman kieppimittarin kanssa.
Weman kierroslukumittareissa on ollut melko paljon viallisia yksilöitä, eli on hyvin mahdollista, että vika on itse mittarissa eikä kytkennöissä.
Näin olen itsekkin arvellut kun kaikki konstit on kokeiltu.Tänään sain lainaksi toisen
mittarin eikä ollut mitään ongelmia.Wema lähti vaihtoon, toivottavasti uusi toimii.
Maritimissä oli asiallinen huolto ,uusi mittari pitäisi olla sarjanumeron mukaan
uudempi versio.
Sama vaiva täälläkin. Viisari herää henkiin kun laittaa moottorin käyntiin, käy korkeissa lukemissa, heijaa jonkun verran ylös alas kunnes laskeutuu näyttäen nollaa. Voiko se johtua siitä että en ole asentanut johtoon ylimääräisenä tullutta 1w vastusta? (Vastusta jota ohjeiden mukaan tarvitaan joissain tapauksissa). Mittari on Wema.