Olisi tarkoitus ostaa halpa tehokas 80 luvun auto uuden perusauton vierelle, perustelkaa kumman ostaisitte?, korjaustaitoa löytyy, autot on aika samantehoisia, suurin ero on vain että saab raapii edestä ja on nelipyttyinen turbo.
saab 900 turbo vai bmw 325i
Pete
182190
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Bemareista minulla ei ole koemuksia kuin yhdestä jota kerran kokeilin (BMW 325 TboDiesel -99). Saabista saat hintalaatusuhteessa enemmän viritystehoa kuin BMW:stä. Mutta sitten jos meinaa vakiona pitää niin en tiedä kumpi on sitten parempi, taitaa olla maku asia.
Saabistina suosittelen Saabia varsinkin jos korjaustaitoa löytyy, en meinaa että hajoais käsiin vaan että jos jotain tulee niin OG-satkuihin löytyy osaa ja auttajia paljon ja suht halvalla.
Jos ei muuta valintakriteeriä löydy niin vaikkapa tämmönen:
- jos on pienimunainen niiin osta bemu
- jos ei ole niin silloin pärjää saapillakin
:-)
TOISAALTA EI BEMUN 325iikään HUONO VALINTA OIS. EHKÄ KUITENKIN TURBOSAABI KOSKA SILLÄ ON HYVÄ JÄLLEENMYYNTIARVO.
Jos olet joku maalais pönde pelle, niin osta saabbi tai kaksi, koska nehän liikkuu hintaluokassa 5-2000e noin niiku ne turbot 9000, toki tollasen 900 urpon saa noin 500e. Eli niitähän voi ostaa vähän niikun varavehkeix, koska kyllä ne aina laukeilee vähän väliä. Mutta jos olet valmis satsaamaan laatuun niin tietysti ostat Bmw:n, koska se on sentään auto toisin kuin näiden pippelin venyttäjien Baassit vai mitä swedupellejä nyt sit ovatkaan.
Että jos et halua leimatua saapisti homoksi, niin älä hyvä mies tuotavirhettä tee!!!!!
EI OLE RIEMULLA RAJAA, KUN BEMARILLA AJAA!!!!!!
P.S: Eihän etuvetoisia autoja ole edes olemassa!!!
Mietin vaan että mikä sinut saa seuraamaan "pippelinvenyttäjien" ja "homojen" keskustelupalstaa :)
ole ruotsalainen miehen nimi...
takavetoinen jos haluat ajaa vauhdikasta poikamaista sivuluisua,muuten etuvetoinen jos et halua talvella pyöriä toisten jaloissa risteyksissä ja tien päälläkin silloin kun on vaikeat loska ja lumi kelit.Itselläni on ollut puolenkymmentä 320 ja pari 520 ja yksi 730 nyt olen ajanut pari vuotta elämäni ensimmäisellä etuvetoisella ylivoimainen talviauto tienpäällä loska ja vaikeilla lumikeleillä uskaltaa nyt hurauttaa keskivallin ylikin todella eri nopeutta kuin noilla takavetoisilla,muuten 730 oli surkein kulkia lumikeleillä,mutta kesällä suoranainen nautinto.
... mainio huomio Luca... Näin sieluni silmissä kuinka toi amisviiksinen b*w-teini oikein tärisi kun luki sun kuittauksen. Noinhan se asia kuitenkin on, nuoret skloddit hakee nordeasta käyttöluottoa ja ostaa 300-sarjan vanhoja bemuja. Ne kulkee paremmin kuin se vanha corolla, mutta rajansa kaikella :-)
Surku juttu on vaan se, että näistä samoista tyypeistä saa aika usein lukee aamun lehdistä, jos on jutussa kuva mukana niin siinä on kuvattuna yleensä "rusina" joka on joskus ollut auto. Seuraavina päivinä onkin sitten kynttilöitä tien poskessa...
Kyllä sitä itsekin tuli haettua Nordean Joustoluottoa (korko yli 6,5 %, efektiivinen ainakin 14%) kun eteen tuli mahdollisuus ostaa tämänhetkinen kulkine (900 Aero -90). Ja ikäkin alkaa olla ikävän lähellä kolmeakymmentä..
Onnekas se joka käteisellä vanhat autonsa ostaa ;)
Toi höpinä taas menee vähän yli.....
Kannattaa olla sen verran uudempi auto missä on luistonesto, eli 500 sarjassa 1990-luvun alkupuolelta.....
Saabbiin taitaa saada luistoneston vuodesta 2002 alkaen.......
Ja eihän se saabbi edes tarvitse luiston estoa, kun eihän sen vetävät pyörät kuitenkaan luista.....
Se on totta että nämä amispellet ovat kyllä pilanneet e30 korimallin aika totaalisesti, mutta 500 sarja on kuitenkin auto verrattuna näihin saabbeihin!!!!!!
Minun isoveljen kaverin iskällä oli sellanen 90000 cd saab, ja kun käytiin sillä sit vähän ajelemassa talvella, niin sehän ampu ensimmäisessä mutkassa suoraan metsään!
Onneksi siinä oli naapureitten maitokoppi edessä, tai oltas tiputtu kaikkine saabeinemme, sellaseen 15 metriä syvään rotkoon. Ei paljon naurattanu. Ilmatyynyt senkun paukku kun kajahdettiin maitolaiturin seinään!!!! No onnex vauhtia ei ollut kun sellanen 40km/h, ni meille ei käyny kuinkaan, mut auto meni kyl lunastukseen. En ole sen jälkeen saabin kyytiin mennyt!
Jos tarkoitat pelkää pyörien sutimisen estojärjestelmää eli ei puhuta ajonvakautus järjestelmistä, niin Saabin on saanut luistonestolla myös jo 90-luvun alusta. Tosin toimintaa ei voi verrata nykypäivän järjestelmiin
Kyseesähän oli 300sarjan bemarista ja 900 sarjan Saabista, mutta myös 9000:ia rupeaa saamaan jo kohtuulliseen hintaluokkaan.
500 sarjaa lähtisin vertaamaan kylläkin 9000 vastaa ja toistaiseksi vielä olen päätynyt Ruotsalaismerkkiin. Mutta eihän sitä koskaan tiedä millä sitä ajaa, koska BMW:kin on ilmeisesti lähtenyt kehittelemään turbokoneita???
PS.Kyllä se etupyörien luisto ainakin omassa Saabissa on pikkuisen ongelma, myös kuivalla asvaltilla.....
Saab 9000 2.0ltt SP Steg3
www.speedspart.se
Oliskohan ollut suurin vika ratin ja penkin välissä.
Kyllä on tainnut pojilla amisviikset heilua.
T: Aero 9-5
jos se on ollut 90000, niin lienee halpa venäläinen kopio? Saab valmisti vain malleja 90, 900 ja 9000
Tuskin kukaan tuollaista pimpoa kyytiin haluaakaan jos sen kaveritkaan ei saa autoa tiellä pysymään saati itse.
Kyllä siinä kaverilla(omistaa 535 -89 155kw) naama venähti kun aikoinaan vanhalla turbo tonarillani lähdin satasesta 3:lla rekan ohi. Tokasi vain että ei taitas pömppö perässä pysyä. :)
Tonnaria oli kyllä hieman piristetty.
VOI POJAT
voi pojat mitkä vaihtoehdot.
on taas kaks eri autotyyppiä.
bmw on valmiiksi sportti. saabi ei.
tonnariin ei kolmesatasta voi edes verrata.
että jos tonnarin saa, niin UNOHDA Baijerin MutteriViritys.
ja sitten se bmw:n ylihinta
halvemmasta T16 saabista saa sillä hintaerolla kyllä revittyä tehoa sen verran, ettei bemarimiehet kauaa peileissäkään näy.
bmw:llä ei pitkää matkaa huvita ajella, mutta ei se haittaa, jos ajelee pillurallia luu pihalla.
saabi ei ole kaunis, mutta kyyti on.
päättele sitten siitä mitä haluat...
Miten niin saabi ei ole kaunis? Onkos joku saippualaatikon näköinen 325 automuotoilun helmi muka :). Itse jos olisin noiden vaihtoehtojen välillä niin turbo lähtisi mukaan ilman muuta. Sitäpaitsi kyllä vm.-88 900 turbo on paljon näytävämpi maltilla laitettuna kuin teiniräpellys 325. Sitäpaitsi eihän saabia tarvitse oikeastaan edes "tuunata" tai muuten vain räpeltää, se maaginen sana "turbo" on sen verran korskeasti esillä konepellissä, maskissa ja takaluukussa että kaikille on selvää mikä on homman nimi, toisin taasen Bmutteriviritykseen pitää laittaa vaikka mitä hilkutinta että se edes jotenkin erottuu massasta.
Aloittajalle vinkiksi, ota se turbo talteen ja pidä siitä huolta. Ainoa ongelma oikeastaan on se että tykkääkö 3 vai 5 ovisesta mallista.
*ehkäpä se 3-ovinen ja mustana*