Merellä on myös muuttumattomia liikennemerkkejä tehty muutamista valoista tai yhden valon erilaisilla välkkymisillä.
Kuvallisten / symboleja sisältävien, heijastinpintaisten liikennemerkkien rinnalle voisi olla hyvä idea saada yhtä simppeleitä ja halvalla tehtäviä, pimeässä todella kauas näkyviä merkkejä. LED-valo-merkit oppii aikaa myöten luonnostaan kun niitä näkee perinteisten merkkien rinnalla.
Esim. varoituskolmiolle olisi oma 3-10 led valon kuvionsa ja nopeusrajoituksesta kerrotaan vain, että nopeusrajoituksen muutos on tulossa ja parasta katsoa heijastinkylttiä (tai valaistua kylttiä) numeroiden kanssa.
Muuten, jos pieniinkin autoihin määrätään nopeudenrajoittimet tai nopeudenrajoittimesta saa autoveron alennusta, ja ne nopeudenrajoittimet ottavat paikan huomioon, niin valoihin perustuva nopeusrajoituksen luenta on helpompi toteuttaa kuin kylttien lukuun perustuva, eli pienempi, halvempi ja vähävirtaisempi tietokone, lyhyemmällä ohjelmistolla, huonommalla kameralla, voi tulkita nopeusrajoituksen, jos se annetaan kyltin sijaan valoilla. Satelliittipaikannuksessa on omat huonot puolensa.
Muutama hieman suunnattu led voi saada virtansa pienestä aurinkopaneelista ja akusta.
Pimeimmille tieosuuksille tarvitaan ledejä ihan vain kiintopisteiksi, varsinkin etäisyyksille joilta heijastintapit ei näy hyvin. 3 ledin ryhmä 200 metrin välein olisi parannusta.
Muuten, minulla voi olla vanhentunut tieto, mutta vaikuttaa siltä, että muuttuvien nopeusrajoitusten numerokylttejä olisi halvempaa toteuttaa litteällä televisiolla kuin nykytapaan ledeistä koostamalla - siitä huolimatta, että litteä tv vaatii jonkun verran ylimääräisiä virityksiä säältä suojaamista varten. Tämä on vain arvaus. Syy voisi olla, että jättimäinen elektroniikkayhtiö kuten sony tai philips osaa automaation ja tehokkuuden paremmin kuin joku pieni liikennemerkkiyhtiö.
Kuvallisten / symboleja sisältävien, heijastinpintaisten liikennemerkkien rinnalle voisi olla hyvä idea saada yhtä simppeleitä ja halvalla tehtäviä, pimeässä todella kauas näkyviä merkkejä. LED-valo-merkit oppii aikaa myöten luonnostaan kun niitä näkee perinteisten merkkien rinnalla.
Esim. varoituskolmiolle olisi oma 3-10 led valon kuvionsa ja nopeusrajoituksesta kerrotaan vain, että nopeusrajoituksen muutos on tulossa ja parasta katsoa heijastinkylttiä (tai valaistua kylttiä) numeroiden kanssa.
Muuten, jos pieniinkin autoihin määrätään nopeudenrajoittimet tai nopeudenrajoittimesta saa autoveron alennusta, ja ne nopeudenrajoittimet ottavat paikan huomioon, niin valoihin perustuva nopeusrajoituksen luenta on helpompi toteuttaa kuin kylttien lukuun perustuva, eli pienempi, halvempi ja vähävirtaisempi tietokone, lyhyemmällä ohjelmistolla, huonommalla kameralla, voi tulkita nopeusrajoituksen, jos se annetaan kyltin sijaan valoilla. Satelliittipaikannuksessa on omat huonot puolensa.
Muutama hieman suunnattu led voi saada virtansa pienestä aurinkopaneelista ja akusta.
Pimeimmille tieosuuksille tarvitaan ledejä ihan vain kiintopisteiksi, varsinkin etäisyyksille joilta heijastintapit ei näy hyvin. 3 ledin ryhmä 200 metrin välein olisi parannusta.
Muuten, minulla voi olla vanhentunut tieto, mutta vaikuttaa siltä, että muuttuvien nopeusrajoitusten numerokylttejä olisi halvempaa toteuttaa litteällä televisiolla kuin nykytapaan ledeistä koostamalla - siitä huolimatta, että litteä tv vaatii jonkun verran ylimääräisiä virityksiä säältä suojaamista varten. Tämä on vain arvaus. Syy voisi olla, että jättimäinen elektroniikkayhtiö kuten sony tai philips osaa automaation ja tehokkuuden paremmin kuin joku pieni liikennemerkkiyhtiö.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.