Uusi volvo S60

Kyllä tohon hintaan saa monenlaista muutakin.
Olen vilpittömän iloinen puolestasi jos oikeasti olet siinä asemassa ettei auton hinnalla ole mitään merkitystä. Me tavikset joudumme miettimään kiivaasti saako vaikkapa 30 tonnin välirahalla niin paljon uutta ja hyvää että se kannattaa, vai maksaisiko väliin vain 15 ja laittaisi sen toisen puoliskon vaikka veneeseen.

Lueppas hieman Avensis palstaa, niin näet kuinka "viaton" kärry on. Jos halua mitään sanomattoman harmaavarpusen jossa on vikoja, nitinöitä, onnettomat ajo-ominaisudet ja halpis sisustus, niin se on tehty juuri sinulle.

tää onnea on kirjoitti:

Lueppas hieman Avensis palstaa, niin näet kuinka "viaton" kärry on. Jos halua mitään sanomattoman harmaavarpusen jossa on vikoja, nitinöitä, onnettomat ajo-ominaisudet ja halpis sisustus, niin se on tehty juuri sinulle.

Lue lisää

Uusi S60 tulossa loppukuusta. Tilattu näkemättä jo keväällä. Vähän jännitti käydä nyt koeajamassa esittelyauto. ( mitähän tullut ostettua.... ). Koeajon jälkeen huomasin tilanneeni tosi mukavan ja hyvännäköisen auton ! Tekniikkaa on kyllä paljon, toivottasti ei hirveästi lastentauteja :)

kohta..... kirjoitti:

Uusi S60 tulossa loppukuusta. Tilattu näkemättä jo keväällä. Vähän jännitti käydä nyt koeajamassa esittelyauto. ( mitähän tullut ostettua.... ). Koeajon jälkeen huomasin tilanneeni tosi mukavan ja hyvännäköisen auton ! Tekniikkaa on kyllä paljon, toivottasti ei hirveästi lastentauteja :)

Lue lisää

ajettuna,d3 surkea kiihtyvyys varsin 80-100 vauhdista! Itse päädyin D5 AWD malliin, toimitus lokakuussa.

eraser-08 kirjoitti:

ajettuna,d3 surkea kiihtyvyys varsin 80-100 vauhdista! Itse päädyin D5 AWD malliin, toimitus lokakuussa.

Musta ohituskiihtyvyys suht ok. Paikaltaan ei kyllä tunnu tykiltä ( automaatti ). D5 AWD mullakin oli unelmissa, mutta ylitti reilusti budjetin. Kuljettaja ympäristö todella miellyttävä ja takapenkin tilatkin coupe muotoilusta huolimatta yllättävän hyvät. ( 185 cm pää ei osu kattoon ja polvitilaa on ) Peräkontti vaikutti aika pienelle, mutta riittää meille.

Kun malli vaihtuu niin yleensä myös varustetasot vaihtuvat, varusteita kyllä riittää jos raha riittää. Eihän tämän peräänajosydeemi ole kaikissa tasoissa vakoina. Eikä sen ole tarkoitus automaattisesti hoitaa kuskin töitä vaan toimii keskustaliikenteessä varotoimena. Tilathan on tietyissä malleissa tällaiset ja voihan ostaa vaikka S80:n jos S60 on ahdas. Ammattitestaajien mukaan ajotuntuma on parempi.

Wannapöö kirjoitti:

Kun malli vaihtuu niin yleensä myös varustetasot vaihtuvat, varusteita kyllä riittää jos raha riittää. Eihän tämän peräänajosydeemi ole kaikissa tasoissa vakoina. Eikä sen ole tarkoitus automaattisesti hoitaa kuskin töitä vaan toimii keskustaliikenteessä varotoimena. Tilathan on tietyissä malleissa tällaiset ja voihan ostaa vaikka S80:n jos S60 on ahdas. Ammattitestaajien mukaan ajotuntuma on parempi.

Lue lisää

ja rahalla saa kaikenlaista. Jotenkin sitä kumminkin odottaisi että 10 vuotta tuoreempi suunnittelu toisi jo niiden varustepakettien sisällössä jotain kliffaa lisää eikä vähentäisi entisiäkin. Ja olet väärässä, peräänajozydeemi on kaikissa mutta jalankulkijan tunnistus ei. Ja edelleen olen sitä mieltä että se on vaarallisuusvaruste, on selkäydinreaktio että törmäyksen uhatessa vaihtaa jalan kaasulta jarrulle eikä suinkaan jatka kaasun painamista, ja silloin tämä näpsä vempele sitten kytkee itsensä pois päältä. Ja pakkohan sen on, muuten sillä ei pääsisi parkkiinkaan jos löisi liinat kiinni aina kun näkee edessä esteen, vaikkapa autotallin seinän. Eikä tilanteen päällä ollessa tuijoteta näyttääkö mittari varmasti 35 eikä 40, kyllä silloin pitää katsoa jotain ihan muuta. Turhake, jotain piti keksiä turvaimagon ylläpitämiseksi, vai oletko monastikin ajanut jonkun perään kolmeakymppiä?

Wanna-Be kirjoitti:

ja rahalla saa kaikenlaista. Jotenkin sitä kumminkin odottaisi että 10 vuotta tuoreempi suunnittelu toisi jo niiden varustepakettien sisällössä jotain kliffaa lisää eikä vähentäisi entisiäkin. Ja olet väärässä, peräänajozydeemi on kaikissa mutta jalankulkijan tunnistus ei. Ja edelleen olen sitä mieltä että se on vaarallisuusvaruste, on selkäydinreaktio että törmäyksen uhatessa vaihtaa jalan kaasulta jarrulle eikä suinkaan jatka kaasun painamista, ja silloin tämä näpsä vempele sitten kytkee itsensä pois päältä. Ja pakkohan sen on, muuten sillä ei pääsisi parkkiinkaan jos löisi liinat kiinni aina kun näkee edessä esteen, vaikkapa autotallin seinän. Eikä tilanteen päällä ollessa tuijoteta näyttääkö mittari varmasti 35 eikä 40, kyllä silloin pitää katsoa jotain ihan muuta. Turhake, jotain piti keksiä turvaimagon ylläpitämiseksi, vai oletko monastikin ajanut jonkun perään kolmeakymppiä?

Lue lisää

Osta isompi S80, jos ei S60:n tilat riitä. Ja Summum-varustelussa on jo kaikki tarpeellinen vai mitä vielä siihen kaipaat? Volvolla on oikein hyvät valmiit varustetasot, joita ei löydy saksalaisilta kilpailijoilta eli varusteltuna Volvo on selvästi noita halvempi. Varustetasojen lisäksi lisävarusteita voi poimia myös yksitellen. Tämän luokan autot on kalliita, joten kannattaa ostaa joku halvempi malli, jos se on siitä kiinni. Nuo Volvon uusimmat turvallisuusvarusteet on erinomaisia, joten en ymmärrä mitä oikein valitat. Driver Support, joka sisältää jalankulkijan havaitsemistoiminnon, mukautuvan vakionopeudensäätimen, kaistavahdin, blis-järjestelmän jne. maksaa noin 2500 € ja eihän sitä ole pakko ottaa, mutta erinomainen turvavaruste se on ja sitä ei löydy kilpailijoita eli Volvo on tässä suhteessa edelläkävijä.

Itse kävin myös jo katsomassa uutta S60 ja minusta se on tosi hieno auto luokassaan ja ajo-ominaisuuksia on kiitelty kaikkialla paljon paremmiksi kuin vanhassa mallissa. Meluun taas vaikuttaa renkaat erittäin paljon ja esim. Summumissa on 17 " renkaat vakiona ja monessa koeajoautossa on myös 18 " renkaita alla.

Itselläni on 3 vuotta sitten uutena hankittu S80 2,5T Kinetic muutama mieleinen lisävaruste lisää, joten tiedän noista Volvon ja kilpailijoiden varusteluista mielestäni aika hyvin. Kallis se oli omakin autoni, mutta olen siihen erittäin tyytyväinen. Mitä jos vaihtaisit uuden S60:n sijasta käytettyyn uuden korimallin S80:een? Niitä saa aika edullisesti ja ovat S60-mallia paljon tilavampia, mukavampia ja hiljaisempia. S60 on sitten urheilullisempi, mutta en minä siihen omaani vaihtaisi. Erittäin tyylikkäänä autona vaan pidän tuota uutta mallia, mutta eihän se voi kaikkia miellyttää ja heitä varten on saksalaisilla kilpailijoilla mallinsa tai halvempaa haluava voi hankkia vaikka Toyotan tai Skodan.