IX35 kokemuksia?

Tässä Kia/Hyundai Clubin keskustelua:
http://www.khcf.org/index.php?topic=1547.0

kokemusta on reilun viikon ja noin 600 km:n verran. Kone vääntää todella hienosti ja automaatti vaihtaa pehmeästi kuuden vaihteen ansiosta. Käsivalinnalla pystyy hienosti avittamaan moottorijarrutuksia ja kokonaan pysähtyessä tossakin moodissa automaatti heittää itse ykköselle ilman että tarvii itse näpytellä kaikkia vaihteita alas saakka. Tekee suorastaan mieli kruisailla..ja välillä jos tekee mieli polkaista, niin kevyesti lähtee. Satasen vauhdissa kierroksia on kutosella tuollaiset 1800-1900.

Ohjaus on varsinkin hitailla nopeuksilla turhan kevyt, mutta vauhdin myötä ote paranee selvästi. Nelivedon toiminnasta nyt ei tietenkään vielä osaa sanoa yhtään mitään..

Avaimeton sisäänmeno ja käynnistys toimii kanssa hienosti, ja niihin tottuu aika äkkiä. Tuli yhtenä päivänä myös testattua käytännössä, että älyavainta ei pysty vahingossa jättämään auton sisään lukkojen taakse.

Rengasvalinta oli mun tapauksessa vähän kiemurainen, koska halusin periaatteesta autooni 16" renkaat, vaikka tilaamani Style-varustetaso ei niitä mahdollistakaan. Myyjä suostui kuitenkin tekemään vaihdon niin, että toimitettaessa autoon oli määrä vaihtaa pyörät jostain sopivasta esittelyautosta. No, kyseinen auto ja renkaat sen mukana ehti toimituspäivänä jonnekin muualle ja sen takia olenkin nyt vielä ajellut tehtaalta tulleilla 17":lla. Ne on ehkä aavistuksen äänekkäät karkeilla pinnoilla, mutta odottelen parannusta asiaan tällä viikolla..

vaihdoin kia sportagen uuteen ix35:een ja olen ollut Hyundai:in hyvin tyytyväinen.

Tässä testiajo.Hyväksi kehuvat:
http://plaza.fi/moottori/koeajot/hyundai-ix35-20-crdi-r-comfort-vetovoimainen-katumaasturi#kommentti-1

toyota rav ja tilalle tulee uusi hyundai ix35, eroa on kuin yöllä ja päivällä näiden välillä kun käy ajamassa!

ix35 on ihan fiksun näköinen, mitkä kokemukset.. onko meluisa?

http://www.hyundaiclubfinland.com

taitaa olla kuitenkin auton saatavuus Suomeen. Tällä hetkellä kauppaa tehdään toimitusehdoilla "joskus ensi keväällä" Autojen toimitusaika tuntuu olevan vähintään puoli vuotta, paitsi jos tyytyy johonkin esittelyautoon. Koeajon perusteella auto on ihan asiallinen vaikkakin kesäkelillä tuota nelivedon toimintaa ei juurikaan pystynyt kunnolla testaamaan. Sisarmalli Kia Sportagesta on tulossa uusi versio, kunhan auto lanseerataan Suomeen. Saas nähdä kuinka sen kanssa käy...?

hienosti pistelee vailla ongelmia, lisäksi sopivan hintainen

Ei sinulle myönnetä rahoitusta. Tulosi ovat alle keskiverto Hyundai ostajien eli alle 500e/kk.

Tästä saa kunnon auton eikä tarvitse maksaa mistään ns.merkistä.. ix toimii ei ongelmia.

hyväksi on osoittautunut käytössä, ei ole vikoja ollut ja vakaa ajettava sekä hiljainen. Laatua siis järkivalinta

onko kukaan vetänyt asuntovaunua tai muuta painavaa härpäkettä?

Dsl-manuaalilla nyt ajettu runsaat 11.000 km kolmessa kuukaudessa. Vetokyvyn takia tämä lähinnä hankittiin. Vertailukohteena on edellinen auto, (iso) perhefarmari. Edelleen tuntuu hyvältä autolta hintaisekseen.
Plussaa:
- maavaraa ja istumakorkeutta enemmän
- isot renkaat
- vetokoukku 2.000 kg
- vetää hyvin, mutta kytkintä toki yritän säästellä
- jonkinlainen neliveto, ei vielä kokeiltu
- puhdikas kone, kiihtyy hyvin
- vakionopeuden säädin tosi tarkka (kun toimii)
Miinusta:
- kulutus on n. 2 l/100 km suurempi kuin edellisellä (isolla) perhefarmarilla. Kulutukseen nähden pieni tankki
- rengasäänet melko voimakkaat moottoritienopeudessa
- ohjaus muuttuu turhan jäykäksi vauhdin kasvaessa, keskiasennossa ikäänkuin klappia, joten siihen pitää tottua, ettei turhaan nyi rattia
- piippailee ja vilkuttelee ärsyttävästi, kun oviin tai takaluukkuun koskee. Tekee käynnistettäessä pyyhkijöillä turhan pyyhkäisyn, vaikka tuulilasi olisikin jäässä. Keskikulutusmittari nollautuu omia aikojaan. Mutta nämä lienevät huollossa ohjelmoitavissa kohdalleen
- kuskin penkin korkeussäätö vajavainen, istuinosa vain kallistelee. Ei sähkösäätöä
- nappistartti kiva, mutta hidas, ei sovi pankkirosvolle
- kaukovaloille ei pika korkeussäätöä, vain lähivaloille
- ei naftalämmitintä
- kallis vetokoukku
- pieni tavaratila
- ilmastoinnin hanikat 'elektroniset', joten niitä ja keskikonsolin alaosan näyttöä pitää katsoa ajaessa (nykyaikaista=vaarantaa ajoturvallisuutta)
(- maastovaihde olisi hieno lisä, mutta maasturit ovat toki asia erikseen)
(- niskatukia voi säätää vain korkeussuunnassa, kuten kai yleensäkin?)
Viat:
- kerran ei startannut, vaan heittäytyi autistiksi ja hinattiin melkein kolmeksi viikoksi huoltoon, varaosien saanti kangerteli (huollon totuttelua?)
- vakionopeudensäädin toimii/ei toimi satunnaisesti. Huolto ei ensimmäisellä käynnillä löytänyt vikaa.
- kuljettajan ovi irvisti luovutuksessa, korjattiin kyllä heti

Ix on toiminut loistavasti ei vikoja, hiljainen sekä mukava ajaa, suosittelen!

Kumma juttu muuten: 2-litraisessa bensakoneessa on manuaalivaihteisessa vain viisi pykälää, kun 1,6-litraisessa on kuusi. Outoa.

Itsellä on Kia Sportage, jossa on 5-vaihteinen manuaalilaatikko. Kuudennen vaihteen olisin ajatellut parantavan polttoainetaloutta maantie- ja erityisesti moottoritieajossa. Ihmettelen, ettei ix35:een ja uuteen Sportageen ole tuota kuudetta vaihdetta 2-litraiseen bensakoneeseen laitettu, muttta sitten tuohon ix35:n pienempään bensakoneeseen on. Mikä logiikka tässä voi olla?

Tämä etuvetoinen malli toimii ainakin hienosti ja lämpenee hyvin kylmälläkin. Hinta oli myös kohtuullinen alta 30 tonnia varusteineen.

Hyvä auto, voin suositella.

Lähtee käymään kuin palmun alta näillä -20 asteen pakkasilla sekä myös lämpenee nopeasti, ei huomauttamista

tullut se on huomattavasti parempi ja näköinenkin ja 7 vuoden takuu päälle,koeajot tehty ja lähti tilaukseen.Qashkai myös ajettu oli hyvä mutta Kia hiljasempi ja vakaampi ajettava.

ainakin on mukavan tuntuinen ja riittää jos pääsääntöisesti pikiteillä ajelee. Ylivoimainen takuu huolto pelaa Hyundailla ei valittamista.

1.11.2010 sain Hyundai stule ix35:n alle.Kuukausi meni hienosti, sitten laukes tielle, hinuri haki, kolme viikkoa korjaamolla. Joku kampiakselin pyörintä anturi paskana. Yhdistetty kulutus tehtaan ilmoittama 7,6l nyt minulla ollut alhaisimmillaan (ajettu 35000km) 9,6l. Joku vitun nivel kuskin puolella alkoi kolista etupäässä keväällä, korjattiin(tosin osia ei ollu varastossa, joten pari viikkoa niitä odoteltiin), ja nyt heinäkuun alussa alkoi kolista molemmat puolet, ja taas sama, vaihdettiin molemmat. Sanoi vaan huoltoliikkeessä että uuden auton pikkuvikaa, kun niitä tarpeeks vaihdellaan, niin eiköhän valmistaja ala niitä sitten vahvistamaan! Mukava peli ajella, tiloissakaan ei moitittavaa, ja kyllä aika moni on huoltoasemilla pysähdyttäessä tullut kyselemään autosta, paras oli kun yks ukko huuteli Hesan keskustassa liikennevaloissa :) Mutta en kyllä olis tyytyväinen, jos nuo kaikki huollot olis pitäny itse maksaa! Nyt vaan kädet ristiin että ainakin nuo nivelet kestäis vaikkapa vuoden loppuun asti?

Olen aina tiennyt että Hyundai on suurikulutuksinen auto.Oma Sonatani 2l vei saman verran.
Nyt alla Kia ja se vie sen 7 kesällä ja talvella 8 seka ajossa.Mikähän siinä on ettei nämä saman konsernin tuotteet saa kulutuslukemia alaspäin?

itselläni ix35 1,7d,eli etuveto malli,ajettu n 10000km,ei mitään moittimista kyl ole..
kulutus taas minul yllätys kun se todella pieni,matka ajossa lapista etele suomeen kilometrejä tuli 1055km ja auto oli lastattu täyteen ja nopeus rajoitusen mukaan ja hiukan ylikin,,ohituksia ihan kiitettävästi ja keskikulutus oli 5.89l,,ajotietokone näytti 6,1 mut tankkaus ja laskutoimitus näytti vähemmän,,
itse tyytyväinen kyl kulutukseen,ei tarvi lapinreissulla välillä tankkailla,,

olen ajanut 27000 ja on hyvin mennyt ix.llä kulutus maamtie kesä tasanopeus 80 5,8lmuu ajo talvi ja kaupunki 6.5-7.5 litraan 2 litranen diesel manuaali

Hyvin on ix35 pelittänyt reilut 2 vuotta ja noin54000 km takana, kujettajan puoleinen peili vaihdettu takuuseen, lämmitys meni rikki, ei muita vikoja. Vain määräaikaishuollot tehty. Todellinen mitattu keskikulutus 6,48 L / 100 km, kesällä keskikulutus noin 6 litraa ja talvella 6,5 -7 litraa. Kyseessä 2,0 L diesel manuaali ja neliveto. Aikoinaan katsoin myös Sportagea mutta Hyndai oli mielestäni huomattavasti nuorekkaammin ja modernmin muotoiltu niin ulkoa kuin sisältäkin, muuten käytössä ja kestävyydessä ei liene eroja. Vaihto edessä vajaan vuoden kuluttua, saa nähdä mihin vaihtuu, joku neliveto crossover sen täytyy olla saa nähdä löytyykö Hyndaita parempaa vaihtoehtoa, erityisesti nelivedoksi pieni kulutus on ollut suurin yllätys.

Itsellä ix35 2,0 diesel 4 WD. V.m 2012 . Ajettu 43.000 km . Tuulilasissa on ollut halkeama, vaihettu. Keskikulutus alussa oli 7,5 l , nyt on 7,0 . Se on hyväksyttävä, koska moottoritien 120 km vauhdissa nousee selvästi. Muuten ei vikoja . Mukava auto ajaa jä käyttää.
Entinen Saabisti

itsellä ix35 ja 1,7 etuvetomalli,ajettu 60000km eikä ole mitään remonttia tehty,perus huollot vaan.
moottori lastutettiin ja auto muuttui kyllä positiivisesti,vääntöä tuli rutkasti lisää ja kulutus laski 0,5 litraa sadalla,nyt matka ajossa mennään 5,5l ..eli pienellä mennään
tyytyväinen olen.

liikkeelle lähtö parani kyllä,sehän tuo väännön lisäys sitä juuri auttaa,ohjausboxi on j&j machinery .

Olen ketjun aloittaja ja tässä 1,5-vuotis raportti:
Autolla ajettu nyt jonkinverran yli 20tkm ja kaksi pikkuvikaa on ollut. Toinen takapenkki ei lämmennyt, koska vetokoukun asennuksen yhteydessä oli jäänyt liitin irti ja vakionopeussäädin meni pari kertaa tilaan, jossa ei noteerannut "Set" napin painallusta. Jälkimmäinen vika johtui ilmeisesti liian tarkalle asetetusta mikrokytkimestä jarru- taikka kytkinpolkimessa ja on korjaantunut itsestään. Huononnusta edelliseen (Tucson) on tullut näkyvyyteen massiivisten etupilareitten ja korkean keulan johdosta. Tavaratilan käytettävyys on myös huonontunut merkittävästi, kun takapenkit jäävät käännettäessä viistoon asentoon, eivätkä painu vaakatasoon asti. Plussaa on erityisesti (2l manuaali diesel, 4wd ) pieni pa-kulutus, joka on sekalaisessa nurkka-ajossa mitattuna 6,6l. ja matka-ajossa pääsee litran pienemmällä. Toinen ilonaihe on käsittämättömän kova vääntö, joten jalkoihin tällä ei jää. Kaiken kaikkiaan olen varsin tyytyväinen...siis ainakin toistaiseksi.

70000 ajeltu dieselillä, tyytyväisiä ollaan.Reitit on raksatyömaan peräkärry täynnä pihakiviä ja sitten taas saksan moottoriteitä pari tuhatta kilsaa putkeen.
Mökille menee viimeinen pätkä puoli kilsaa ylämäkeen nurmipintaista tietä, peräkärryssä päältä istuttava ruohari. Napalukot kii eikä merkkiäkään että meinaisi sutia.
Mitta on vielä sellainen että pärjää hikoilematta markettien parkkihalleiissa. Kotona on auratulle tielle senverran matkaa että hiki tulis jos joka talviaamu tarttis tehdä lumityöt. Nyt ei tarvi.
Kulutus on mökkireissulla 6.3l kun on kärryssä ruohari ja kontti täynnä tavaraa.
Jos tarvii auton käytön mukaan niin tämä on hyvä. jos tarvii vaan äijäillä niin ostaa sit niin ison ettei mahdu mihinkään ja ajelee vaan anoppia kattelemaan.

Onkohan jollakin kokemuksia velivetomallista 2l bensakoneella? Eli ix35 4WD 2.0 MPi 120kW. Mikä mahtaa olla kulutus tuolla moottorilla? Onko tuohon moottoriin oltu tyytyväisiä?

Minuakin tuo ix35 kiinnostaa mutta maahantuojan sivuilla teknisissä tiedoissa auton kantavuus on varsin vähäinen. 2030 kg kokonaispainoa ja omamassa max. 1655 kg niin kantavuudeksi jää vain 375 kg?.
Viisi aikuista matkustajaa niin matkatavarat ei sitten tule laillisesti kyytiin?

1,7d ja vuosimalli -11,ajettu 90000km ja ei mitään remppaa tehty,huollot tehty ja kahdesti pyyhkiän sulat vaihdettu,rekisteri kilven hehkut kerran,,siinä se..aika huoletonta menoa siis ollut.
ei edes ajovalo polttimoita viel vaihdettu

IX35, 4wd, 2.0CDRi 135kW. Vm.2010 ajellut ko autolla 4 vuotta ja 110 000km.
Pakko myöntää, en olisi uskonut kuinka luotettava auto on. Ei mitään vikaa. Jos joku kysyy, voin suositella. 184hv, automaatti... rittää aivan mainiosti, hyvä että on vielä kortti tallella :)
Kulutuksen suhteen... minulla on raskas kaasujalka. Normaalisti 7-7,5/100km, mutta jos malttaa ajaa kunnolla niin pääsee 6-6,3/100km.

Siellä nyt leuhkii ja kehuu kolmikymppiset "Äijät"muka,pienillä polttoainekuluillaan.Tuommoinen rakkine joka painaa ensinnäkin 1500-1800 kg ja jossa on vielä peräkärry täynnä kamaa ei ikuna
mene kehuttuun 5,5-7,5l väliin.

Viimeinen kirjoittaja taisi olla ainut, joka on oikeasti ajanut hynyskällä metriäkään. Yksi kaveri osti vahingossa tuollaisen ja automaattilaatikko hajosi käytännössä saman tien. Sieltä löytyi sisältä jakopään hihna! Ei ihme, ettei toiminut. Vähänkö laadukas peli!

Miten diesel 2.0 4wd vm. 2010 manuaalikytkin kestää 1500kg painavan peräkärryn peruuttelua? Ja vetääkö hyvin talvisillakin keleillä?

Ei kestä, eikä pidä edes yrittää. Manuaalikytkin on erittäin heikko ja siihen voi liimata kartonkia tai vaneria vahvistukseksi. Sitten voi yrittää normiajoa omalla vastuulla.

Ix35 2012. Noin 200000 mittarissa. Hyvin toiminut etelän helteissä ja pohjoisen erämaissa. On vetänyt puukuormat ja hirvenraadot mukisematta. Hyvin pelaa, eikä jää jalkoihin,sanon sitä pojaksi,on musta ja murisee.

Millaisia kulutuslukemia teillä on talvi/kesäajossa?

Nyt 70 tkm ajettuna, ei mitään vikoja ja pärjää ajo-ominaisuuksissa aiemmin omistamalleni Volvo V70:lle. Voin suositella.

Bensa 1,6 litraisen ja etuvetoisen todellinen maantiekuljetus 6,5 litraa ja kaupunki 8,0 litraa. Talvipakkasilla molempiin 0,5 litraa lisää noihin lukuihin.

ix35 2.0 CRDi 4wd 2012 ja 120tkm takana eikä mitään vikoja. Sisätiloiltaan halvan näkönen, ajoasento kaipaa enemmän säädettävyyttä, mutta ulkoa koree. Ajettaessa huomaa että auto on kevyt ja runko jäykkä, mutta näin se pitääkin olla jotenkuten maastokelpoisessa ratsussa.