Olen ostamassa käytettyä vaihdokkia, jolla on ajettu runsas 100 tkm. Tekevät autoliikkeessä autoon ensin kytkinremontin, koska kytkin pitää ääntä ja auto ravistaa ja täristää. Vauhtipyörä on diagnoosin mukaan hajalla. Vaikka kyseessä onkin vääntävä 150 hv diesel, niin saako kytkin hajota jo sadan tonnin toisella puolella? Auto on ollut vanhemman rouvan käytössä. Lienee siis niin ettei hän ole osannut käyttää kytkintä oikein vai mikä muu voi selittää kytkimen hajoamisen noilla kilometreillä? Auto on 06-mallinen C-Vectra, 1.9-litraisella dieselillä.
kytkimen kesto nykyautossa
....
5492
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Väärinkäytöstä ottanut itteensä. Ei sen sadassa tonnissa pidä vielä olla vaihtokunnossa. Silläkään ei ole merkitystä, että kone on vääntävä, sillä kytkin pitää mitoittaa niin, että se kestää tuon momentin.
Tehokkaissa nykydieseleissä on varsin usein kaksoismassavauhtipyörä ja niiden kesto on luvattoman heikko, kallis korjattava. Sen hajoaminen ei johdu vääränlaisesta kytkimen käytöstä.
Ilmenee juurikin ravisteluna ja tärinänä.
En tietenkään tiedä, että onko tapauksessasi juuri tuosta kyse. Toki isolla vääntömomentilla on myös helppo "syödä" kytkin luistattamalla.
Diesel eikä merkkiäkään kytkin viasta.
Yli 400 000 km ajettu 21 vuotias pikkuauto (bensa-) eikä merkkiäkään kytkinviasta.
Kyllä kytkimen saa poltettua viidessä minuutissa, vaikka ei autolla aja ensimmäistäkään kilometriä.