Kaupungit ja tielaitos yrittävät säästää vaihtamalla sammuneita lamppuja vain tarpeeksi isoissa ryhmissä. Eli pitää olla pimeä alue ennen kuin lähetetään lampun vaihtajat.
Ratkaisu on käyttää vähintään kahta lamppua per pylväs, joista toinen palaa ja toinen syttyy heti ensimmäisen loppuun palettua.
Lisäksi sähkökatkojen ja molempien lamppujen vian varalta pylväässä on syytä olla taskulampun tehoinen led-lamppu, joka toimii pattereilla tai akulla. Kauempaa se antaa edes kiintopisteitä. Koska ledin käyttöikä laskee rajusti korkeamman lämpötilan myötä, ledin on syytä olla tarpeeksi kaukana varsinaisista lampuista elleivät nekin ole ledeistä koostuvia. Poikkeukselliseen tilanteeseen tarkoitetulle led-lampulle sopii väriksi vihreä tai punainen jotta saavutetaan parempi hyötysuhde.
Ratkaisu on käyttää vähintään kahta lamppua per pylväs, joista toinen palaa ja toinen syttyy heti ensimmäisen loppuun palettua.
Lisäksi sähkökatkojen ja molempien lamppujen vian varalta pylväässä on syytä olla taskulampun tehoinen led-lamppu, joka toimii pattereilla tai akulla. Kauempaa se antaa edes kiintopisteitä. Koska ledin käyttöikä laskee rajusti korkeamman lämpötilan myötä, ledin on syytä olla tarpeeksi kaukana varsinaisista lampuista elleivät nekin ole ledeistä koostuvia. Poikkeukselliseen tilanteeseen tarkoitetulle led-lampulle sopii väriksi vihreä tai punainen jotta saavutetaan parempi hyötysuhde.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Täällä maalla matkailuyritystä pitävänä ei ole lampun lamppua.
Kiinteistöveroja kuitenkin maksan yli 2500€ vuodessa. vastineeksi ei tule aurausta , valoja eikä muutakaan tienhoitotoimenpiteitä.
Jos lunta tulee niin aamulla aikaisin vaat traktori käymään ja auraamaan...
näin monella muullakin
"Täällä maalla matkailuyritystä pitävänä ei ole lampun lamppua. "
Kaupasta voi ostaa kohtuu halpoja aurinkoladattavia led lamppuja, joita voi itse pistää tien varteen muutamiin kohtiin kiintopisteiksi. En tiedä myydäänkö mitenkään suunnattuja vai pelkästään ympäriinsä säteileviä.
Toivottavasti markkinoilla on valo, jossa on 2 erikseen suunnattavaa lamppua (jos valo on heikko, niin tulo- ja menosuuntaan) ja aurinkopaneeli 10m johdon päässä jotta sen saa vähän aurinkoisempaan paikkaan kuin missä itse lamput ovat. Ja valo, joka toimii tuulen voimalla ja jossa minuutin energian varastoiva kondensaattori tasoittaa tuulen vaihtelun vaikutuksia.
Kun tielaitoksen ja kuntien herrat näkee muutamia sellaisia, niin ehkä he hankkivat niitä virallisesti.
Minä en tarvitse tievalaistusta ollenkaan ja katuvalaistustakin vain satunnaisesti.
Aina kun kuljen tiellä, minulla on valaisin mukanani. Uleensä kaksi eteenpäin ja ainakin kaksi taaksepäin. Yhdistettynä samaan autoon. Jalan kulkiessani en tarvitse valoja. Maalla kasvaneena osaan kulkea tietä pitkin ilman valojakin.
Turhan maantie- ja katuvalaistuksen sammuttaminen säästäisi valtavasti sähköä ja pienentäisi sähkö- ja tienrakennuslaitosten voittoja. Siksipä siihen ei tullakaan koskaan ryhtymään. Pienenisi päättäjien osingot, bonukset ja voitelurahat. Maassa maan tavalla.
Mihinköhän motarillakin valoja tarvitaan ??? Ei ole edes vastaantulevaa liikennettä. Ettei törmää jalankulkijaan, fillariin tai mopoon. No mitä vittua ne siellä tekee.
en oo tiennykkään että Utsjoella paistaa aurinko läpi vuoden,tarttee lähtee kattoo minkäslaiset paneelit Jounilla on
"Kaupungit ja tielaitos yrittävät säästää vaihtamalla sammuneita lamppuja vain tarpeeksi isoissa ryhmissä. Eli pitää olla pimeä alue ennen kuin lähetetään lampun vaihtajat. "
Olet ymmärtänyt tuon ryhmävaihdon väärin. Oikeasti siinä vaihdetaan kaikki lamput määrävälein, riippumatta siitä ovatko lamput loppuunpalaneita vai eivät.