5 SARJALAISTA BEMARIA E60/E61, SUOMEN TEILLÄ MENEE KAIKKEIN ENITEN AUTOJA, JOIDEN HINTALUOKKA ON 20-25 TONNIN VÄLISSÄ, SILLÄ RAHALLA SAA OSTETTUA NOIN 200TKM AJETUN 5-SARJALAISEN. ITSELLÄNI OLLUT AIEMMIN OPEL, 3 ERI VOLVOA SEKÄ AUDI A 4 JA KAIKKI OLLUT SUHT UUSIA MUTTA KUN ENSIKERTAA KOEAJOIN 520 VM 2004 TAJUSIN VASTA MIKÄ ON AUTO. KAIKKINE OMINAISUUKSINEEN, ULKOMUOTOILUINEEN SIIS AIVAN KAIKKINEEN SUORASTAAN PAKOTTAA TEKEMÄÄN YLIMÄÄRÄISIÄ AJOJA, AINA KEKSIN JOTAIN HAETTAVAA ESIM. KAUPASTA, JOTTA PÄÄSEEN HIEMAN TAAS AJELULLLE:) KESÄLLÄ OSTIN VUODEN 2005 525DA TOURINGIN, JOLLA AJETTU MYÖS 210TKM JA LAATU VAIN TUNTUU!!USKOMATONTA, MIKSEI KAIKKI OSTA 5 SATASTA UUDEMPAA KOPPAA OLEVAA BEMARIA, EN YMMÄRRÄ, EN TAJUA, SIINÄHÄN ON KAIKKI MITÄ TARVITSET AUTOSTA! SAMALLA HINNALLA OSTETAAN SITTEN NIITÄ VUODEN VANHOJA GOLFFEJA JA OCTAVIOITA, JOITA EI VOI MITENKÄÄN BEMARIIN VERRATA..
YMMÄLLÄNI
YMMÄLLÄNI
Vastaukset 20
Vanhimmat
noilla kilsoilla on loppuun ajettu p*ska, siksi ihmiset eivät sitä halua. Älä nyt loukkaannu, tuo on vain fakta.
BMW f tuskin on 20-25 tuhannen auto vitun dorka
sillä rahalla irtoaa jopa UUSI bmw.
jotenkin jälkeenjäänyt? 200 tkm ajettu BMW on loppuun ajettu paska, kuten jo totesin. Ja mikä helvetti on BMW f?
Ja kokemuksesi perustuu kesän ajeluun 20tkm veivatulla kymcon skootterilla.... Kyllä tulee melkein itku, kun ajattelee suomen tulevaisuuden olevan tuollaisten paskahousujen käsissä..
Hei, kyllä se 200 tkm ajettu BMW on jo ehtoopuolella. Olen moisella ajanut kun tuttavallani on sellainen, ja siitä oli nautinto kaukana. Ymmärrän että puolustat vanhoja romuja kärkkäästi kun itse ajat sellaisella, mutta se on vaan julma fakta että vanha ja paljon ajettu Bemari on jo aika väsynyt. BMW on autona hyvä, kunhan se on uusi. Itse ajan myös Bemarilla, mutta en todellakaan pidä sitä niin pitkään että sillä on mittarissa yli 200 tkm.
Taas siellä kymcolla ajokokemuksensa hankkinut paskahousu huutelee, toivottavasti joku ajaa sun yli kun seuraavan kerran kohellat liikenteessä skootterillasi, pienenee yhteiskunnan kuormitus.
Mikä siinä nyt ottaa niin koville kun kerroin että vanha BMW ei ole enää kovinkaan hyvä? Miksi otat sen itseesi? Taidat oikeasti ajaa jollakin loppuunajetulla E36 mallisella Bemulla. Vaikutat joltakin juuri kortin saaneelta 18-vuotiaalta pennulta, sen verran lapsellista tekstiä tuotat. Ja mikä h*lvetti on kymco?
On muuten aika sairasta toivoa että toinen ihminen joutuu liikenneonnettomuuteen. Toivon että saisit joskus kunnon opetuksen siitä, että miten ihmisiä kohdellaan. Tuolla asenteella et tule elämästä selviämään kovinkaan kummoisesti.
Miksi 200 tkm ajettu auto pitäisi olla vanha?
Se voi olla vaikkapa vuoden tai kahden ikäinen.
Tällöin kyseessä on aivan loistava ajopeli, ainakin jos puhutaan 5-sarjalaisesta.
Myönnetään, vanha on ehkä väärä sana, mutta itse en voisi edes harkita noin paljon ajetun auton ostoa. Niissä kun tuppaa tulemaan kaiken maailman vikoja ja sitten saa ravata huollossa sen kanssa. Turha väittää että paljon ajetut Bemarit ovat täysin huolettomia, kun sitä ne eivät ole. Jos on pakko saada BMW, niin itse panostaisin kyllä enemmän siihen että se on mahdollisimman uusi ja vähän ajettu. Jos jostain on pakko tinkiä, niin sitten vaikka tehoista ja lisävarusteista.
Enpä olisi uskonut että siitä tulee hirveää inttämistä eri suunnista kun totesin että paljon ajettu BMW ei ole hyvä ostos. En ostaisi mitään muutakaan autoa jos sillä olisi rullattu yli 200 tkm.
Onkos jonkun hylkäämä vanha Bemari sitten jokin onni. Kalliita vikoja niissä ainakin aiemmin noilla kilsoilla oli ihan pirusti.
Helppo uskoa aloittajaa, 523 -97 340t takana, ja kerran kymenessä vuodessa on jättänyt tielle, kun termarin kansi halkes. Sijaisautona oli upouusi Passat. Mikä melu ja tärinä! Ihmettelen vieläkin.
Mutta loputtomia ei ole noikaan ja seuraavaksi tuollaista viisivuotta vanhaa E60:stä olen haaveillut. Tehot ovat olleet omassani sopivat, tarttisko ottaa tuo E60 isommalla koneella?
Paljon niitä on täällä Suomessakin tarjolla, mutta taitaa kannattaa kuitenkin tuottaa Saksasta?
Hei minulla on ollut nuoruusvuosista asti bee-em wee, useampikin E30:n tuli omistettua ja E34 perään.
Muutama välivuosi konservatiivisella perhefarmarilla ja siirtyminen BMW:n 700 sarjalaiseen (E38) jolla nyt jo melkein viisi vuotta takana.
Autokuumeen yllätettyä viime keväänä aloin katsatelemaan tuoreempia BMW:n ja MB:n vaihtoehtoja ja sain yllätyksekseni huomata että molemmat merkit ovat siirtyneet sisutuksessa ja monessa muussa teknisessä ratkaisussa ns. halvan muovin aikakauteen ??. Siis väitän kokemani ja näkemäni perusteella että E60/E61 sarjan BMW:t ovat halvassa muovikuosissaan, ajomelussa ja nitinöissään ihan eri sarjassa edeltäjäkorimallejaan E38 ja E39:iä.
Bemarin E65 (ruma mutta vaikuttaa vielä laadukkaalta bemarin valmisteelta) on vielä ajamatta, mutta siitä lisää ensikerralla.
Sisustukseen ottamatta kantaa... Se on mielipide.
Minun E61 -08 uutena ostettu 84 tkm ajettu, ei nitise mistään.
Mistä näitä sikiää...
Osta autosi uutena, niin ei tarvitse keksiä tekosyitä, että vanhempi malli on parempi.
Jos näin olisi, niin ehkä BMW myisi vieläkin E39 malli E60 sijasta. Jessus...
Kolmas BMW alla ja aina on uudempi ollut parempi kuin edellinen.
..tuota noin, mitenhän tämän sulle kertoisi. Äh antaa mennä vaan... Yli 200 000 km ajettu auto ei ole millään mittarilla premiumi. Se voi sinusta ja naapuristakin tuntua premiumilta, mutta vähänkään valistuneemmat yksilöt eivät halua siihen koskea edes tämän päivän Suomessa, jossa 300000 km ajettu E-sekmentin ajopeli oli vielä muutama vuosi sitten vasta sisään ajettu. Yli 150000 km ajetut autot tarvitsevat kaltaisesi sanoisinko rumasti "puhtaanapitäjän" joka ostaa (vie) sen pois. Sinun kaltaisesi henkilöt nostavat ilahduttavasti ko. autojen hintaa ja olet todella tarpeellinen valioyksilö alkupään käyttäjän mielestä.
Esim. Mersun W203 tai 211 pesemättömänä tarkoittaa sitä, että romaani-perhe se siinä on matkalla töihin tai vaihtoehtoisesti vanha 5-sarjalainen antaa kuvaa wannabee toimitusjohtajasta joka on hölmöyksissään mennyt vetämään liian kalliin menopelin itselleen. Oletko sattumalta huomannut, että maalla alkaa kaikki pihanperät olemaan täynnä vuosituhannen vaihteen isokoneisia Dieseleitä, sinne se sinunkin autosi matkaa muutaman vuoden päästä...
Niin unohtu sanoa, että mullakin on ollut toimitusjohtaja autoja, mutta ajelen nykyään mielummin reilusti alle 100 000 km ajetulla koska paljon ajettu isoauto on vähän säälittävää, jopa täällä Suomessa.
Katsele uusia bemuja ja vertaa niitä muihin merkkeihin. Kaikki on kopioinut jotakin BMW:ltä, myös mersua on kopioitu rankasti. Opel, Skoda, Lexus, Toyota, VW jne. jne. kyllä muotoilua on plagioitu pahasti!
kirjottamatta isoilla kirjaimilla.
kaikki ei halua gay-mainetta,joka bemarissa tulee kaupantekijäisinä.
Mitä järkee ostaa penari kun on autojakin myytävänä.
BMW 500 e60 on suuntavakavuudeltaan huonoin ajamani auto. Ja mukaan kuuluu myös vm 1965 transit, jossa oli 2cm klappia ratin kehällä.
Etuakselin tuenta joustaa sivuvoimien vaikutuksesta, mutta ohjausvarsi ei. Siitä seuraa pyörien kääntyminen voiman suuntaan. Seurauksena tien kallistukset ja sivutuuli vivät autoa minne sattuu.
Etuakselilla on liian jäykkä kallistuksenvakain ja takana löysä. Sen seurauksena auto kallistelee etuakselin mukaan, kun se muissa autoissa kallistelee vaan puolet etuakselin kallistuksesta. Seurauksena on sivusuuntaista heiluntaa, meinaa välillä niskat nyrjähtää.