Olen tässä hankkimassa Voyageria Saksasta, ja haluaisin kysellä etukäteen muutamia asioita, mitkä kiinnostavat näin "nuorehkoa" omistajaa. Eli miten sen autoradion kanssa, (yritin tuossa saada selkoa vanhemmista teksteistä, mutta ei kyllä auennut)voinko esim. ostaa/tehdä siihen vanhan soittimen kokoisen "paneelin" johon upotan uuden pienemmän mallisen soittimen ja kenties jotain muuta- eli olisiko sitten kyse vain johdotuksesta- vai millä olette ratkaisseet tämän ongelman? Haluan kuitenkin autooni Mp3 soittimen.
Toisekseen, olisiko jollain takatilojen mittoja tiedossa/hankittavissa- Olisin IKIKIITOLLINEN. Eli kaivataan sitä leveyttä- mikä on takalokarien väli- eli kapein kohta. Ei millilleen, mutta jos sentilleen :)
Näin kun olen kuitenkin naishenkilö, niin auton ulkonäkö on minulle hyvinkin tärkeää, voisiko joku laittaa jotain linkkejä mistä saisi jotain osia autoon, löysin vain saksalaiset sivut, missä oli tuplavaloa, spoileria yms. Onko suomalaista maahantuojaa?
Eipä tässä tällä kertaa muuta...
Kova autokuume :)
Toisekseen, olisiko jollain takatilojen mittoja tiedossa/hankittavissa- Olisin IKIKIITOLLINEN. Eli kaivataan sitä leveyttä- mikä on takalokarien väli- eli kapein kohta. Ei millilleen, mutta jos sentilleen :)
Näin kun olen kuitenkin naishenkilö, niin auton ulkonäkö on minulle hyvinkin tärkeää, voisiko joku laittaa jotain linkkejä mistä saisi jotain osia autoon, löysin vain saksalaiset sivut, missä oli tuplavaloa, spoileria yms. Onko suomalaista maahantuojaa?
Eipä tässä tällä kertaa muuta...
Kova autokuume :)
Vastaukset 10
Vanhimmat
saa myös Voyageriin varaosia, ja huomattavasti edullisemmin kuin merkkiliikkeistä. Netistä löytyy hauilla useita maahantuojia. Tässä muutama erikoisliike, jos jatkossa tulee tarvetta osiin, joita ei saa tarvikeliikkeistä, mutta ovat tähtitieteellisssä hinnoissa merkkiliikkeissä.
-------------------------------------
American Parts
Pl 19
66901 Uusikaarlepyy
Fax 06-7221475
Puh 06-7221517
Email: [email protected]
-------------------------------------
American Import
Yritystie 2, 40320 Jkl
Puh. 014-283 060, fax 014-283 393
t.PeSo
P.S. Hain itse Voyagerin 2.4 SE M5 Saksasta viime elokuussa, ja hyvin tyytyväinen autoon. Mutta välttäisin asioimista turkkilaisten jobbareiden luona. Ne tunnistat siitä, kun autolike on "kanahäkkimallinen", jossa on myynnissä 8-10 autoa, joista yli puolet ovat "paskoja" ja muutama ns. paremman näköinen biili. Merkkiliikkeestä itse ostin, vaikka se maksoi ehkä 1-2 tuhatta ekua enemmän kuin "pikkuliikkeen" vastaavat. Silti lopullinen (vero mukana) hinta oli n. 4000-5000 euroa halvempi kuin jos olisin ostanut (edes löytänyt) vastaavaa Suomesta.
Kiitos näistä, apua varmasti on!
En ole itse menossa hakemaan, minulla on ammattitaitoinen ja luotettava "hakija" :)
Minulla on jenkkimallinen Grand Voyager, siinä on Infinityn CD, radio mankka. Kooltaan se on DIN soitinta suurempi. Asennustelineitä on saatavana, joiden avulla sen tilalle voi heittää DIN -koon soittimen ( siis se vakio ). Merkkihuollossa olisi kuulemma myytävänä.
Enpä muista takapoksin leveyttä, mutta kyllä sinne on mennyt lastenvaunut ja potkukelkkakin ilman että istuimia olisi pitänyt poistella. Kyllä se dobermannikin ( ? ) sinne menee.
Tuossa joku jo vastasikin noihin ostopaikkoihin. Laukaantien varressa ( american import ) olen käynyt, toiseen olen soitellut. Kaikenlaista tuning -roinaa ( karvanoppa -osasto ) on saatavana. Merkkiliike ei muuten ole välttämättä huono valinta, joskus heidän hintatasonsa on sangen kilpailukykyinen ja valmistajalla on kaikenlaista "viritysosaa" myytävänä. Nämä ainakin sopivat eivätkä pilaa auton ulkonäköä ( spoileri = pilaaja englanniksi :-) )
Järkevin ostos on hommata kunnolliset lisävalot, suosittelen Hellan Luminator Chromium -lisäpitkiä ( 139 eur / kpl suomessa, todella tyylikkään näköiset ). Kysele sopivaa asennustapaa noista kahdesta liikkeestä, kaupan on mm. kromattu "karjapuskuri", johon valoja usein laitetaan. Referenssiluku on noissa 37.5, joten auton omat tuikut eivät saa olla päällä yhtäaikaa näiden kanssa. Jos katselet 2002 vanhempaa mallia, et menetä mitään, näissä valot ovat aika surkeita. Kaiken maailman tuplavaloilla voi heittää vesilintua, heikko valoteho ja typerän näköiset. 2002 malleihin tuli uudet ajovalot, joilla jo jotain tekeekin.
Takaspoileri saattaisi olla aika tyylikkään näköinen, Tukholmassa ihastelin erästä aika uutta Voyageria, joka oli laitettu vimosen päälle. No, täällä DDR:ssä pitää olla vaatimaton. Merkkiliikkeestä saisi originaalin, taitaa olla vain aika arvokas. Tuning -kaupoista saa muita muoviviritelmiä, mutta en tiedä pilaavatko ne ulkonäön vaiko parantavat sitä.
Onko 97-98 vm. mahdollista sitten saada nuo 2002 vm. uudet valot= eli sopivatko siihen myös? Muistatko hintaa?
Eihän minulla muuten ole epäuskoa niiden tilojen suhteen, mutta kun pitäisi mahdollisimman pian käydä joko mittaamassa, tai sitten saada jostain mitat siitä kapeimmasta kohdasta, sillä sinne pitäisi ostaa häkit 3:lle dobermannille :)
Eikä kyllä sitä spoileria ole minun autooni tulossa, lastu kyllä kiinnostaa- kuinka paljon eroa 3.3 V6 / 2.4 koneissa ilman ja lastun kanssa? En ole vielä päättänyt kumman haluan. 3.3 V6 olis kyllä herkku kun on tottunut ajelemaan noilla vauhdikkaammilla. Meillä on toisena autona Nissan 200sx S14. Eihän tietenkään voyagerin kokoinen "bussi" tule ikinä kulkemaan niinkuin nissani, mutta jospa sillä olisi edes mukavampi körötellä tuolla v6:sen koneella?
Onko muuten kokemuksia vanteista? Ehdottomasti olisi saatava 17" alle. Varmaankin mahtuu- mutta onko se offset pakko olla sen 35?
Korimalli muuttui 2002, 96-02 -korimalleissa on ne "tihrusilmät". 02 valoja ei siis saa vanhempaan korimalliin. Ei muutenkaan kannata vilkuilla originaalien lamppujen perään, hinnat eivät ole missään suhteessa laatuun, suomen hinta noille vanhemmille tuikuille on luokkaa 1500 eur pari... Eli kromattu karjapuskuri ja siihen kromatut Hellat, ja jo näkyy ja myös näyttää hyvältä.
Jos Voyageriin et saa sopimaan lastia, ei ole kyllä juuri vaihtoehtoja. Pitää suunnata katse suuriin pakettiautoihin tai jenkkivaneihin. Muut tila-autot ovat Voyageria ahtaampia tai enintään samaa luokkaa.
Mulla on 3.8 litrainen V6, joka on kyllä aika herkku ajella. Kuutosen sivistyneen agressiivista murinaa on ilo kuunnella, sisälle murinaa ei kuuluu vaan eräänlaista huminaa.
EU -malleissa suurin mylly on toi 3.3 V6. 2.4 on suora nelkku, joissa tahtoo kansi ja jakopää levitä, Voyager taitaa olla liian kova kuorma. Sanoisin että Voyageriin ainoa oikea on V6 automaatilla, vaihtoehdot ovat 3.3 ja 3.8. EU:ssa tehtyihin ei tuota isompaa saa, joten täytyy tyytyä 3.3:seen. Saksasta ja Ruotsistakin löytyy harmaatuotuja ja muuttoautoina sinne päätyneitä jenkkimalleja, mallinimet ovat Chrysler Town & Country ja Dodge Grand Caravan. Kolmantena olisi vielä Plymouth (Grand) Voygaer, mutta se on niin karvalakkimalli että jättäisin sen sivuun. Näihin saa optiona 3.8:n, Town & Countryssa se on vakiona.
Omalla Town & Countrylla semmoset 140 km/h on ihan leppoisa matkanopeus. Suomessa maantiet vain ovat niin onnettomia ja surkeassa kunnossa ja kaiken maailman kotteroita tukkeena, että ajelu on vähän sellaista että automaatin overdrive ei aina edes mene päälle ( vaihtaa 70km/h ja yli ). Eihän tuollainen 2.5 tonninen laiva mikään sporttiohjus ole, sillä kuuluukin lipua arvokkaasti ja lähes äänettömästi. Oli unohtumaton elämys ja ilo ajella läpi keskieuroopan suomeen viime syksynä. Samalla tuli selväksi suomalaisten maanteiden ONNETON kunto verrattuna länsimaihin.
Town & Couyntryyn kuuluu prameat R16 valut, rengaskoko on muistaakseni 215/65R16 . Suomi -malleihin usein on kai säästösyistä laitettu R15 ja jopa R14 -renkaita ja vanteita, ovat aika naurettavan näköisiä. Vannekokoja kannattaa tiedustella AKE:n ajoneuvotekniikasta vaikkapa sähköpostilla, en nyt muista nimiä mutta soita keskukseen ja kysy. Toinen paikka on tietty Chryslerin maahantuoja. Toinen juttu on kannattaako laittaa matalaprofiileja, voi ajosta tulla aika kovan tuntuista. Kuten tuli mainuttua, Voyagerilla kuuluu lipua pehmeästi kuin limousinella. Valut kannattaa haalia saksasta, jos olet lähdössä sinne autoa hakemaan, voivat hellitä puoleen hintaan suomeen verrattuna.
Toin itse oman laivani Saksan etetäpäästä viime syksynä. Samalla hinnalla mitä se tuli kaikkineen maksamaan myydään täälläkin lehtien mukaan osapuilleen saman ikäisiä ja ajettuja, mutta mitä olen itse nähnyt ja koeajanut, tämä maksoi lähes 6000 - 10 000 eur vähemmän kuin edes osapuilleen saman laatuinen ja kuntoinen suomessa. Ja nastakumithan yms ovat siinä aivan uudet ( tai siis olivat viime marraskuussa ), mitä ne eivät juuri koskaan ole vaihtoautoissa suomessa.
Niin, meitsin 3.8 antaa tehoja semmoset 170 hv ja vääntöä rapiat 250 Nm. Uudemmissa malleissa tehoja on nostettu, 3.3 vastaa niissä meitsin 3.8:ia , 3.8 taasen antaa jo reippaasti yli 200hv.
Teholastuista en tiedä. Jos sellaista harkitsee, ei kannata edes vilkuilla neloskoneita. Samoin Mitsubishin 3.0l V6 jää pois laskuista. Vain konsernin "omat" 3.3 ja 3.8 V6 tulevat kysymykseen.
Omasta kokemuksestani voin kertoa, että ihan vakiona Town & Country laukkaa valtatiellä sellaista kyytiä vaivattoman tuntuisesti, että kaiken maailman taksimersuilla, GTI volkkareilla ja volvomarkkasilla riisikupeista puhumattakaan on tekemistä. Ne kyllä kulkevat teoriassa (paperien mukaan) nopeampaa, mutta usein se ajaminen on silloin jo sen verran extreemi kokemus, ettei sitä pitkään jaksa kärsiä. Voyagerilla sen sijaan se on ihan leppoista lipumista ( siis noin 140-160 km/h). Meitsin laiva ottaa mittariin yli 200, todellinen nopeus lienee noin 180.
Tähän ilmeisesti ollaan päädytty. Kuitenkin tarjolla on paljon muuta, ellei kyseistä yksilöä jostain syystä nyt saada ostettua. Automaatti on melkein ainoa oikea vaihtoehto (ollut alusta asti) ja 2.4 epäilytti alun alkaen jonkin verran. Ajomukavuus säilynee vielä 17" vanteilla, koska rengasta kuitenkin löytyy päältä- täytyy selvittää, mitkä siihen saa laittaa. Kiitos paljon neuvoistasi- kyllä ne voyagerin takatilat minulle riittävät- olisin vain käynyt etukäteen ostamassa ne häkit sinne, mutta jaksanen tässä ensi viikkoon odotella, kun silloin vissiin sen autonkin saanen :)
Lastu on harkinnassa, toivotaan, että sitä ei tarvita !
Muutenkin toivon, että auto niin mallikkaassa kunnossa, ettei paljoa tarvitse laitella- ainakin siitä näyttää löytyvän kattoikkuna- joka oli iloinen yllätys :)
Onko muuten cruise vakiona kaikissa automaateissa? Valehteleeko nopeusmittari minkä verran n. ? Ja mihin ne ensimmäiset kirosana=ruosteet tuppaa keräytymään? Eikö kuitenkin Saksan maalta tulleiden alustat ole yleisesti ottaen paremmassa kunnossa kuin Suomen pelien? En kyllä Suomesta osta vaikka mikä olisi, kun yrittävät ryöstää, eikä kyllä autokaupoissa palveluakaan saa :( (vielä kun on nainen ja alta 30v)
Onko kaikki 3.3 V6sen koneella? mitä eroa LE Ja SE malleilla?
Ja kuume pahenee pahenemistaan..
Kannattaapi muuten tarkkaan harkita että tuoko 98 vai 99 mallin koska 98 verot on luokkaa 30% kun 99 mallissa 22 (SE malli) (Tullin sivujen kerrontaa). Joten loppupeleissä hinta on sama mutta auto tuoreempi.
Ymmärtääkseni kaikki 3.3 on V6 koneita. LE malli on kai se paremmin varusteltu?
Samaa mieltä kotimaassa olevista Voyagereistä. Tuontiautotkin maksavat jopa sen 7k€ enemmän kuin jos tuo sen itse ja maksaa verot. En näe tuossa muutaman tuhannen kilometrit siirrossa niin paljon hyötyä että maksaisin jobbarille 5 tonnia ylimääräistä vain siitä.
Itsekkin olen tsekkailemassa Voyageria juuri sen vuoksi kun noita sakemanneja pyörii jaloissa ;) Ja perehenkin tavaroiden pitäis mahtua kyytiin.
VOiko kolme istuttavan penkin asentaa keskelle? Tietääkö kukaan kuinka paljon Grand mallissa on enemmän tilaa pituus suunnassa?
Automaatin kanssa ei kannata funtsiakaan pikkunelkkua, se tuppaa hyytymään jo manuaalillakin, kuulemma.
Mulla on takana repsikan puolella takaosalle erillinen lämppäri, se syönee leveyttä jonkun verran. Vasemmalla puolella on taas tunkin paikka, joten takaosa on aika symmetrinen.
Voyagerin automaatista on ollut paljon porua. Suurin syy on myytyjen autojen suuri määrä, muut eivät ole päässeet lähellekään. Siten suuresta populaatiosta löytyy myös enemmän vikaantuneita automaatteja
Olen kuullut, että leijonanosa automaattimurheista johtuu:
- laatikko koottu huonosti joko jo tehtaalla tai huollossa. Lootan kokoonpanossa on aika pienet toleranssit, pitää kuulemma olla aika huolellinen eikä vain viskoa osat sisään.
- vanhemmissa on hapertuvia tiivisteitä, jotka aiheuttavat sisäisiä öljyvuotoja, joiden seurauksena kytkimet alkavat luistaa. Tiivisteet on vaihdettu uudemmissa uuteen tyyppiin, huollossa ne myös vaihdetaan.
- jotkut eivät koskaan edes tarkista automaatin öljyn pintaa saati sitten vaihda sitä.
- vaihteeseen saa laittaa vain Moparin tiettyä öljyä, Dexronilla tai vast. vaihde ei kestä.
Ei kannata uskoa puheisiin, että laatikko olisi poikkeuksellisen epävarma. Uusien mersujen, volvojen, audien ja volkkarien automaatit ovat kuulemma varsinaisia sätöksiä, erityisesti uusien volkkarien automaatit ovat totaalisia katastrofeja, niitä ei saa edes korjattua.
Lastusta saattaa olla se hyöty, ettei tomaatti vaihda pienemmälle ihan joka vastamäessä. 3.8 ei ihan pienestä ylämäestä hermostu, 3.3 kuulemma on hiukan vähäväkisempi.
Cruise kuuluu kai automaattiin aina, en ole varma. Säätimet ovat ratissa.
Itselläni nopeusmittari on melko tarkka kun ajellaan "lähes laillista" tai alle.
Katsastuskonttorilla ja huolloissa kärryä on luonnehdittu "tyypilliseksi tuontiautoksi, ruosteeton". Merkkihuollossa sanottiin että "timmissä kunnossa". Enpä osaa sanoa mihin se ruoste iskee, mulla on alusta täysin ruosteeton.
Ei kannata ostaa käytettyä Voyageria suomesta, itseni olisi pitänyt iskeä vähintään 6000-10000 euroa enemmän mitä maksoin nykyisestä enkä silti olisi saanut samankuntoista ja -laatuista. Nämä suomi-vojat siis itse koeajoin, en tiedä millaisia romuja ovat ne osapuilleen samanhintaiset joita olen nähnyt lehdissä myytävän.
3.3 on V6, samoin 3.8. Myllyt eroavat vain männän halkaisijalla ja iskun pituudella. Myös puristussuhde on hiukan eri. Muita bensakoneita ei kannata edes harkita.
Aika älytön summa tuo 5000e välistä jobbarille???? Minä maksan 1000e- ja on luotettava kaveri. Kyllä se sen vaivan maksaa, ettei tarvitse itse lähteä- enkä kyllä tajua autojen moottoripuolesta MITÄÄN. :)
Grandissa kait 0,5 m enemmän pituutta? Näin olen kuullut.
Kaiken kaikkiaan, auto tulee maksamaan 1000-2000e vähemmän kuin Suomessa ja sillä on ajettu 100tkm vähemmän ja varustelutaso HUIPPU verrattuna Suomen koppiin. Luulenpa että alustakin on paremmalla mallilla saati sitten kaikki muukin- saksan päässä vaikuttaisi olevan aika tunnollisia ihmisiä huoltojen suhteen- jos niihin voi luottaa- yksikään saksasta tuotu pirssi ei ole vielä levinnyt- tai edes oireillut- ja on näitä kärrätty jo neljä eri mallista.