Valoristeys.
Suoraanajaville ja vasemmalle kääntyville yksikaista, keskikoroke kaistojen välissä.
Edessäni auto kääntymässä vasemmalle.
Itselläni tarkoitus ajaa suoraan.
Valot vaihtuu vihreäksi ja edessäni oleva auto nytkähtää auton mitan verran eteenpäin ja jähmettyy siihen kun vastaan tulee suoraan ajavia autoja joita se joutuu väistämään.
MUTTA mikä siinä on kun voisi aivan hyvin ajaa tuonne risteys alueelle odottamaan kun tilaa on, että takana tulijat jotka ajavat suoraan pääsisivät jouheasti jatkamaan matkaa?
Lopputuloksena tällaisen kädettömän ressukan, hermo kiristyy monilla ja se ei ole hyvä se.
Suoraanajaville ja vasemmalle kääntyville yksikaista, keskikoroke kaistojen välissä.
Edessäni auto kääntymässä vasemmalle.
Itselläni tarkoitus ajaa suoraan.
Valot vaihtuu vihreäksi ja edessäni oleva auto nytkähtää auton mitan verran eteenpäin ja jähmettyy siihen kun vastaan tulee suoraan ajavia autoja joita se joutuu väistämään.
MUTTA mikä siinä on kun voisi aivan hyvin ajaa tuonne risteys alueelle odottamaan kun tilaa on, että takana tulijat jotka ajavat suoraan pääsisivät jouheasti jatkamaan matkaa?
Lopputuloksena tällaisen kädettömän ressukan, hermo kiristyy monilla ja se ei ole hyvä se.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Väärin. Se on ihan oma syy, jos hermo kiristyy. Tai sun tapauksessa sun vaimon, kun se ei sulle anna, mutta antaa postinjakajalle.
sullahan se hermo on kiristynyt kun sun pussit ei ole etes laskeutuneet ja sisko antaa pimppaa jo kavereillesi.
Näitä näkee liian usein.
Sama risteyksessä joissa sama kaista menee suoraan sekä erkanee esim oikealle. Silloin kun tässä risteyksessä palaa suoraan meneville punainen valo, on monesti oikealle lähtijöille esteetön pääsy (liikennevaloton, väistämisvelvollisuus). Vaikka olisi ainoa auto joka lähestyy niitä punaisia valoja, pitää alkaa jarruttamaan monen rekan verran ennen vaikka miten pienen kaaran omistaisi ja näin estetään oikealle lähtevien -ei valoihin jäävien- kulku ja pakotetaan odottamaan suoraan menevän valon vaihtumista, koska sehän olisi valoihin menevältä liikaa täysin niihin pysähtyä -mukavampi junnata pitkään ja odottaa niiden vaihtumista.
Liikenteen tukkoja löytyy aivan liiaksi joka kantilta. Ja takana tulevako on se idiootti kun menettää hermonsa? Ehkäpä etanat sitä mieltä ovat, mikäpä siinä on edellä ajaessa 60 alueella körötellä 30 km/h kun ei ketään roiku etupuskurissa...
Itse seuraan tuossa tilanteessa taustapeilejä. Jos vilkku löytyy takaatulevasta autosta, teen parhaani mukaan tilaa (ajan jopa sen valotolpan ohi, että mahtuu kääntymään oikealle). Jos vilkkua ei löydy... Noh, siinähän odottelee - outo tapaus. :)
Hassua tässä on se, että arviolta 90-95% kuskeista ei käytä vilkkua edes tässä tilanteessa. Eivät kai tajua, mikä sen idea on.
Kyllä minulta vilkuilla varustettu auto löytyy ja niitä myös käytetään. Jos tiellä on ruuhkaa tai juurikin olen kääntymässä risteyksestä joissa etummaiset menevät suoraan, laitan vilkun päälle hyvissä ajoin. Hyvä jos edes joku ymmärtää antaa toisille tietä, niitä löytyy todella harvoin.
Minäkin parhaani mukaan koitan mahdollisimman vähän estää kanssakulkijoiden matkantekoa, mm lähtemällä nopeasti valoista, ajamalla liikennevaloihin asti ja vasta siellä pysähtymällä. Jollei takanani tule ketään niin tällöin voin madella valoihin ja odottaa kunnes ne vaihtuvat.
Pyrin myös kääntymään vauhdissa, en parkkeeraa risteykseen pystyäkseni kääntymään ja pysäyttääkseni takanani tulevaa liikennettä. Ohituskaistalla siirryn takaisin oikealle, jos takaani tulee auto joka selkeästi saavuttaa minua -jos joku haluaa ottaa sakot, se on hänen asiansa, menköön ohi. Alinopeutta en minäkään ohituskaistalla aja ja harvoin muutenkaan, yleensä vain tilanteen pakosta. Nopeuden katson navigaattorista, en auton valehtelevasta mittarista.
Ja tämä taas tekee minusta ja muista samalla lailla ajavista niitä liikenteen kusipäitä, jotka hermostuvat liikenteen tukoista, jotka eivät yksinkertaisesti osaa ajatella omaa nenäänsä tai oman autonsa tuulilasia pidemmälle - tiellä liikkuu myös muita, he tuskin ovat syyttä autolla liikenteessä, jokaisella on määränpäänsä jonne he haluavat ehtiä. Kaikilla ei ole mahdollisuutta lähteä tunteja etuajassa voidakseen pitää kahvi- ja ruokatauon liikenteen etanan takana..
joku kääntyy sivuteille mutta joutuu odottamaan ensin esim suojatiellä olevaa jalankulkijaa niin se auton perä pitää jättää niin paljon päätien puolelle että ohi ei pääse vahingossakaan.
Mutta muistakaa se mitä opetetaan autokoulussakin että älkää kääntäkö riskipaikoissa liikaa jos ollenkaan autoa valmiiksi aiottuun suuntaan sekä renkaita, jos joku ajaa perään niin autosi jatkaa matkaa sinne mahdollisesti vastaantulevan liikenteen eteen.
Ainahan liikenteessä on kokemattomat, ei ne osaa heti alkuun lukea tilanteita niin että ne sujuisi aina lookisesti ja jouhevasti.