Minulla on vanha mersu, jossa on ABS:ssät, kuitenkin ne on "pois pelistä" eli valo palaa kojetaulussa. Kuitenkin minun autoni rekisteriotteessa on merkintä, että voi katsastaa vaihtoehtoisesti ilman ABS:ssää. Kysyisin, mitä minun tulee purkaa jarruista, että ne eivät ole enää ABS:ssät. (yksi anturi maksaa 300 €)
Soitin katsastusmiehelle, hän vaan pyysi kääntymään merkkiliikkeen puoleen, eli ehkä hän ei tiennyt.
Otankonyt ABS valon irti ja sulakkeen jolloin ne ei varmasti toimi, mutta riittääkö se katsastajalle ?
Soitin katsastusmiehelle, hän vaan pyysi kääntymään merkkiliikkeen puoleen, eli ehkä hän ei tiennyt.
Otankonyt ABS valon irti ja sulakkeen jolloin ne ei varmasti toimi, mutta riittääkö se katsastajalle ?
Vastaukset 19
Vanhimmat
tiesi se katsuri, eli merkkiliikkeen ohjeen mukaan jos rinnakkaismalli jossa ei abs ole, ja sitten muutoskatsastus.
Kopioitu suoraan Trafin/AKEn ohjeesta 1024/208/2008:
"Jarrut joissa on lukkiutumisen estojärjestelmä (ABS) saadaan muuttaa vastaamaan saman mallin sellaista rinnakkaisversiota, jossa mainittua jarrujen turvalaitteistoa (ABS) ei ole. Muutos voidaan hyväksyä vain, mi-käli se on tehty ajoneuvovalmistajan tai ajoneuvovalmistajan edustajan ohjeen mukaisesti. Muutos- tai rekisteröintikatsastus edellytetään."
Eli kaikki jarruihin liittyvät osat vaihdettava sellaisen mallin osiin, jossa ABS:ää ei ole. Ja sitten korjaamolta todistus, että ajoneuvosta on poistettu ABS valmistajan ohjeiden mukaisesti. Sen jälkeen konttorille muutoskatsastamaan. Voip kyllä tulla kalliimmaksi tehdä näin, kuin vaihtaa se rikkoontunut anturi...
tai sitten se ajoneuvovalmistajan edustaja ohjeistaa poistamaan ABS-varoitusvalon polttimon ettei pistä silmään. ABS kun ei vaikuta jarrujen toimintaan sinällään yhtään mitään
hämmästellä mitä se suikka-ääää ihmettelee jos rekisteriotteessa on jo maininta että voidaan katsastaa ilman ABSia. Jos dynamometri läpi päästää niin jarrujen puolesta katsastus on OK, aikanaan kun ABS oli lisä- ei katsastusvaruste
Rekisteriotteessa ei voi olla merkintää jossa lukee että auton voi katsastaa ilman ABS-jarruja. Tällainen merkintä on laiton ja sitä ei voi hydyntää.
Siellä voi kyllä lukea että ajoneuvomalliin on hyväksytty erillisluvalla ABS-jarrut. Jos niitä on esimerkiksi aikanaan tuotu muutamia suomeen, mutta ne ovat olleet jokin erillinen varuste, mitä normaalisti ei ole kyseisessä ajoneuvomallissa ollut tai niistä puuttuu joitain hyväksyntätodistuksia.
Ja jos ABS-jarrut eivät toimi niin auton jarrut eivät vastaa normaalin ABS:tömän auton jarruja. Ne voivat olla huomattavasti pehmeämmät tai kovemmat ja voivat vaatia huomattavaa voimankäyttöä aikaisempaa vastaavan jarruvoiman aikaansaamiseksi. Myös jarrujen lukkiutuminen voi olla jarruvalmistajan suunnittelusta riippuen herkemmässä kuin tavallisissa jarruissa. Mahdollista on myös takajarrujen ennenaikainen lukkiutuminen, mikä on liukkaalla kelillä erittäin vaarallista. Voi olla myös toisinpäin ja jarrut eivät tahdo lukittua ja jarrutehot voivat olla tiessään.
Tämän takia ABS-valon palaessa ei suositella pitkä lenkkejä ajettavaksi vaan suoraan huoltoon menoa.
Olen itse aikanaan ollut sellaisen auton kanssa tekemisissä missä ABS-valo paloi satunnaisesti ja kun autolla jarrutti ei voinut tietää yhtään mikä rengas lukittuu ja mikä ei.
Vasemmasta etupyörästä oli ABS-anturin tunnistekähä halki ja se pyöri miten sattui edes takaisin pyörän pyöriessä. Jolloin koko ABS-järjestelmä meni sekaisin.
Että se siitä ABS-vika ei vaikuta.
Miksi käytät nimimerkkiä lisensiaatti jos et tiedä asiasta mitään?
Suora lainaus tiedon "alkulähteiltä" :) Wikipediasta.
"Lisensiaatti (lat. licentiare 'saada lupa') on yliopistollisen jatkotutkinnon nimitys. Lisensiaatti on alun perin tarkoittanut sitä, joka on saanut luvan luennoida yliopistossa. Suomen lisäksi lisensiaatin oppiarvo myönnetään eräissä muissakin maissa, mutta esimerkiksi Yhdysvalloissa on vain kandidaatin, maisterin ja tohtorin arvo.
Pohjakoulutuksena on ylempi korkeakoulututkinto (useimmissa tapauksissa maisteritutkinto). Nykyään lisensiaatintutkinto jätetään kuitenkin usein suorittamatta ja tähdätään suoraan tohtorintutkintoon. Lisensiaatintutkintoon kuuluvat lisensiaatintyö sekä sitä tukevat syventävät opinnot."
Jos olet lisensiaatti häpeä tietotaitosi puutetta ja mene lueskelemaan vähän autotekniikkaa kirjastoon, vaihtoehtoisesti ota Boschin Sininen kirja käteen ja tutustu ensin siihen aiheeseen mistä puhut ennen kuin alat suoltamaan sontaa tai mene autokorjaamolle töihin. Tosin harvempi lisensiaatti on tutustunut autoon ohjaamoa enenmpää. Toki poikkeuksiakin on. Jos et ole. Älä enää käytä tuota nimimerkkiä koska sinulla ei ole mitään oikeutta siihen. Jos olet etkä ole autoalan opetusta saanut niin älä puutu aihepiireihin mistä et tiedä mitään.
Missä kohtaa rekisteröintitodistuksessa sanotaan, että voi katsastaa vaihtoehtoisesti ilmas ABS:ää. ?
ei minulle ainakaan abs anturit maksanut 300€ kappale
Lahden Mega autossa, kerroottiin paikan päällää sen maksavan 300.
Soitin kyllä toiseenkin firmaan jossa se maksoi 150 €
Veljeni Seat Toledoon sama osa maksoi 19 €
Motonetin luettelo rulettaa.
Motonetista on saanut Mersun osia tosi edullisesti, vaan nyt oli niin, että niitä he ei myy, koko Suomessa :(
Entäs oletko katsonut KL - varaosat?
Mulla olkoi palaa abs/ ASR valo mittarissa.Välistä sammui ja rupes myös vaihdelaatikko oikuileen!! Ku laitto D.lle ei lähteny mihkään,ku painoi vähän kaasu.sama pakilla.Tämä klaikki johtu ABS anturista takaa.Käytin veholla testerissä 28 ekee testaus!! kyl ammattimiehet vian löytää..
Haista Veikko Lahti pitkä v.i.t.t.u ja mee veivaa volgaa!
turpa kiinni. terveisin veikon vaimon poika. jos tulee asiaa voit toki soittaa
Minun vanhassa Mersussa paloi myös ABS-valo mutta kun autoon vaihdettiin eturengas niin valo sammui.
joo mul oli kans kerran auto, kun puhkes rengas, mut sen kun ne uusi, niin pakoputki korjaantu ja kun mä katoin pellin alle, niin siel ol iha uus moottori, kyl mä kauhiast ihmetteli, mut sellasii ne rengaskorjaajat on
Vanhemmissa meruissa (w124) erikokoiset renkaat sytytti ABS-valon.
Alkuperäisen kirjoittajankin olisi pari vuotta sitten kannattanut purkuautosta ostaa muutamalla kympillä se anturi. Myös vanha akku ja huono kontakti ylijännitereleessä ovat aiheuttaneet absivikoja, pumppuvikoja ei juuri ole ollut.
Vanha akku aiheuttaa ABS -vikoja? Mikä on ylijänniterele? Purkuautoista
ei hyödynnetä halpoja ABS-antureita. Eivätkä edes yleensä lähde ehjänä irti.
Erikokoiset renkaat sytytti ABS-valon? Jos joku idiootti sellaiset laittaakin, on
tuo uutta. Pyöriihän renkaat kaarteessakin eri nopeuksilla.
Mikä, mikä tekniikan ihmelapsi tuon kirjoitti?
Vanhan akun jännite vaihtelee paljon ja alijännite sytyttää ABS-valon. Ylijänniterele oli vanhemmissa Mersuissa ja toimii sähkölaitteiden suojana, vähän niin kuin pääsulake. Ylijännitereleen piirilevyn huonot kontaktit aiheuttavat monenmoisia sähköhäröjä, myös ABS-jarruihin. Totta on et käytettynä antureita on vähän myynnissä, kun ei ne meinaa joskus lähteä edes ampumalla irti. Varsinkin se perämurikassa nököttävä haluaa kovasti pysyä entisillä sijoillaan. Tosiaan kaarteissa pyörät pyörivät eri nopeutta, nerokkaasti päätelty, mutta ajatustoimintaa vähän pitemmälle jatkamalla, jos eri kokoiset renkaat, niin ne pyörii aina eri nopeutta ja tätähän ei ABS-ohjainlaite ihan hevillä usko, vaan kuvittelee anturin signaalin olevan epäuskottava ja kas kummaa valo iloisesti loustaa.