Työsuhdeautojen verotusta pitäisi nostaa ja
rankasti. Juuri näillä työsuhdeautoilla ajelevat
pellet ovat kunnon autoilijoiden pahimpia
vihollisia ja parkkipaikoilla kolhivat estoitta
muiden autoja. Mikäs siinä, kun ei itse tarvitse
maksaa. Kateudesta tässä ei ole kyse. Ne
työsuhdeautot, joilla 99% autoilijoista ajaa on
sellaisia saatanan pikku kinnereitä joihin en
koskisi pitkällä tikullakaan kuten Honda
Accordeja, Vectroja, Omegoita, V70 Volvoja,
Mondeoita, Lagunoita, Audi A4/A6:sia ym. ym.
Jokohan olisi aika pistää kuriin nämä
kokoomuslaiset pikkunilkit ja hyväveli-demarit!?
rankasti. Juuri näillä työsuhdeautoilla ajelevat
pellet ovat kunnon autoilijoiden pahimpia
vihollisia ja parkkipaikoilla kolhivat estoitta
muiden autoja. Mikäs siinä, kun ei itse tarvitse
maksaa. Kateudesta tässä ei ole kyse. Ne
työsuhdeautot, joilla 99% autoilijoista ajaa on
sellaisia saatanan pikku kinnereitä joihin en
koskisi pitkällä tikullakaan kuten Honda
Accordeja, Vectroja, Omegoita, V70 Volvoja,
Mondeoita, Lagunoita, Audi A4/A6:sia ym. ym.
Jokohan olisi aika pistää kuriin nämä
kokoomuslaiset pikkunilkit ja hyväveli-demarit!?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Aika olisi, mutta miten? Siksikin olisi aika,
sillä muutaman vuoden päästä taas maksellaan
näiden "pikkunilkkien" ylivelkaantumisista
seuraavia tappioita. Kaavailevatpa jopa velkojen
anteeksiantamista tällaisille! Kukapa
ne "anteeksiannot" maksaa, ellei ns. normaali-
ihmiset.
Paradoksaalistahan on että meidän pitää voittaa
juuri näiden ihmisten "sydämet" jotta mitään
muutoksia tapahtuu ja se taas vaatii todellisen
romahduksen jossa juuri tämä roskasakki on
vaarassa menettää kaiken. Tällaiset asiat taas
ovat kohtalon huomassa.
Samaa mieltä työsuhdeautoista. Niillä ajelevat
ovat niitä maantien kiireisiä, joilla ei ole
huolta menoveden kulutuksesta. Mahtaako
ystävällinen työnantajafirma huolehtia
sakoistakin. Jos halutaan parantaa
vastuullisuutta liikenteessä,
työsuhdeautoilijoita pitää tarkastella
samanlaisena ongelmaryhmänä kuin rattijuoppoja ja
höyrypäisiä nuorukaisia.
Lexus LS430 se olla pitää!!!.
Mercedes-Benz S600-sarja kulkee "jälkijunassa"!!.
Mercedes-Benz:issä EI maksa muu,kuin merkki!!.
tehty "loistoautoksi" reseptillä :
Otetaan parinsadan tonnin Toijota Camry,kerrotaan
hinta kolmella ja lyödään Latan merkki keeulaan.
Jotkut hölmöt kuulemmma näitäkin ovat ostaneet
ainakin amerikassa.Ei sillä väliä millainen
tavara kunhan se on pirun kallis.Todelliset
arvoautot tehdään Sveitsissä,Saksassa,Englannissa
ja Cdillacit vissiin amerikassa.
Voisiko joku asiantunteva kertoa kuinka
työsuhdeauton kk-hinta vaikuttaa palkkaan.
Onko se näin:
kk-palkka 10 000
työsuhdeauto 3 500
yhteensä 13 500, josta maksetaan normaalia
suurempaa veroa?
vai
kk-palkka 10 000
työsuhdeauto 3 500
yhteensä 6 500, josta maksetaan normaalia
pienempää veroa?
Onko firmoilla erilaisia käytäntöjä vai
jokapaikassa sama tapa?
Asiasta kiinnostunut, sillä itsekin aion kysyä
mahdollisuutta jos kannattavaa..
Vero lasketaan tuosta 13 500 mk:sta, mutta
vähennetään 10 000 mk:sta.
Autoetuja on kahdenlaisia: Vapaa autoetu, jossa
kaikki ajamiseen liittyvät kulut maksetaan firman
toimesta ja käyttöetu, jossa auton leasingmaksut
maksaa työnantaja.
Nyrkkisääntö on, että nykyisillä verotusarvoilla
käyttöetu ei kannata koskaan ja vapaa autoetu
kannattaa ainoastaan, jos on paljon omia ajoja,
ja hyvin vähän firman ajoja. Laskutoimitus asian
osoittamiseksi ei ole kovin monimutkainen.
Kerropas mikä se on se "kunnon autoilija ?
Taidat olla aika Tampio !!!!!
Suurin osa ns. työsuhdeautoista on käyttöetuleasingeja, joissa ajaja maksaa itse bensat ja lisäksi kohtuullisen kovaa kuukausivuokraa. Tässä tapauksessa auton käyttäjällä on vain kaksi hyötyä: ei tarvi lainaa päästäkseen uuden auton rattiin ja eikä sitä tarvi katsastaa kuin pois viedessä.
Eri ryhmä on sitten ne, joilla firma maksaa bensat yms. Tämä porukka on se joka kaahaa koska bensan v-mäisen kova hinta ei haittaa. Toisaalta jos firma maksaa bensat, niin työajoa tulee aika paljon. Ajaminen ei ole kovin mukavaa pitkän päälle (poislukien ne ammattikuskit, jotka ovat alalle hakeutuneet).
paskanjauhaja. Lopeta idioottimaiset valituksesi.
Tämä auto maksoi tinkimisen jälkeen 3000mk Sen
kaari on edessä noin 100 000 km n. 15 000 mk
laittamisella. se on ruisku joten se kuluttaa
vanhalla tekniikalla n. 11 L 100 km
Jos halajan turvallista vastinetta uusi maksaa
260mk edullisimmillaan.
Elon nuori vaikuttaja espoosta ja en kässännyt
mikis ihmeessä tarvitsen täällä autoa. nyt
kässään sillä espoo on suunniteltu
yksityisautoilulle.
Kiittis kokoomuslaiset.
Jos ja kun autojen hinnat laskevat "sen kun
näkin" voisi sen käytöstä verottaa. Itse olen
valmis laittamaan autooni vaikka 2000 mk
käyttömaksun vuodessa ei se näillä polttoaine
kuluilla tunnu. ja sitten vaikka 300 muualla ei
kasvu keskuksissa
tosin pelkän vakuutus maskun takia on autoni
rakisteröity suku tilalle nummi pusulaan 20%
säästö vuotusiin vakuutuksiin.
Säästövikki muillekkin. ei kokoomus nuorten ja
demari vanhempien kollitiaiset ja kiltsit pääse
nostamaan vakuutus maksuja kolarein ja huume
hörhöt varkauksineen