Alaliikin väpätys

Vähän hilse pölisee, kun yrittää ymmärtää, miten dirkin kiristys vaikuttaisi genoan alaliikkiin. Ehkäpä kyse oli kuitenkin snörpistä.

Genoan alaliikin väpätys on aika merkityksetön asia. Lähinnä se pitkään jatkuessaan raastaa hermoja, mutta purjeen kunnosta se kerro oikeastaan mitään. Toisinaan myös alaliikissä on snörppi, jota kiristämällä liikki rauhoittuu, mutta läheskään kaikista purjeista ei sitä lääkettä löydy. Skuutipisteen sijaintia kannattaa joka tapauksessa tarkastella, sehän pitäisi tehdä, vaikka ei väpättäisikään.

opinion... kirjoitti:

Vähän hilse pölisee, kun yrittää ymmärtää, miten dirkin kiristys vaikuttaisi genoan alaliikkiin. Ehkäpä kyse oli kuitenkin snörpistä.

Genoan alaliikin väpätys on aika merkityksetön asia. Lähinnä se pitkään jatkuessaan raastaa hermoja, mutta purjeen kunnosta se kerro oikeastaan mitään. Toisinaan myös alaliikissä on snörppi, jota kiristämällä liikki rauhoittuu, mutta läheskään kaikista purjeista ei sitä lääkettä löydy. Skuutipisteen sijaintia kannattaa joka tapauksessa tarkastella, sehän pitäisi tehdä, vaikka ei väpättäisikään.

sori, snörppi. Skuuttipisteen paikka voi vaikuttaa alaliikiin, mikäli väpätys johtuu siitä, että purje on yksinkertaisesti vain skuutattu ihna liian kireälle vallitseviin olosuhteisiin. kuvien avulla homma selviäis

opinion... kirjoitti:

Vähän hilse pölisee, kun yrittää ymmärtää, miten dirkin kiristys vaikuttaisi genoan alaliikkiin. Ehkäpä kyse oli kuitenkin snörpistä.

Genoan alaliikin väpätys on aika merkityksetön asia. Lähinnä se pitkään jatkuessaan raastaa hermoja, mutta purjeen kunnosta se kerro oikeastaan mitään. Toisinaan myös alaliikissä on snörppi, jota kiristämällä liikki rauhoittuu, mutta läheskään kaikista purjeista ei sitä lääkettä löydy. Skuutipisteen sijaintia kannattaa joka tapauksessa tarkastella, sehän pitäisi tehdä, vaikka ei väpättäisikään.

palstan viisaat kertoo, kuinka purjeen alareunan pitäisi muodostaa "ilmatiivis" liitos kannenkanssa, joittei painnet häviä. Rullalaite ankkuriboksiin jne. Että silleen.

Rullaillen kirjoitti:

palstan viisaat kertoo, kuinka purjeen alareunan pitäisi muodostaa "ilmatiivis" liitos kannenkanssa, joittei painnet häviä. Rullalaite ankkuriboksiin jne. Että silleen.

"Rullalaite ankkuriboksiin jne. Että silleen."

Ottamatta juuri muuten kantaan ilmatiiviyteen niin sanoisin että purjeen painopisteen pitäminen mahdollisimman alhaalla ei ainakaan vastaisilla tuulikulmilla heikennä purjehdusominaisuuksia joten laittaisin kyllä omassakin veneessä rullalaitteen ankkuriboksiin jos kilpailisin ja olisi moiseen varaa. Aika monessa veneessähän se tarkoittaisi myös etustaagin siirtämistä taaksepäin.

Pitäisin gennun alaliikin väpätystä ensisijaisesti lähinnä hermoja raastavana asiana ja jos purje on kannen tasalla niin tietty purjetta nopeasti kuluttavana ja jos taas vapaasti niin ajan myötä alaliikkiä venyttävänä. Mutta aerodynamiikkaa ja keinokuituja paremmin ymmärtävät saavat toki oikaista.

old_profile_27234 kirjoitti:

"Rullalaite ankkuriboksiin jne. Että silleen."

Ottamatta juuri muuten kantaan ilmatiiviyteen niin sanoisin että purjeen painopisteen pitäminen mahdollisimman alhaalla ei ainakaan vastaisilla tuulikulmilla heikennä purjehdusominaisuuksia joten laittaisin kyllä omassakin veneessä rullalaitteen ankkuriboksiin jos kilpailisin ja olisi moiseen varaa. Aika monessa veneessähän se tarkoittaisi myös etustaagin siirtämistä taaksepäin.

Pitäisin gennun alaliikin väpätystä ensisijaisesti lähinnä hermoja raastavana asiana ja jos purje on kannen tasalla niin tietty purjetta nopeasti kuluttavana ja jos taas vapaasti niin ajan myötä alaliikkiä venyttävänä. Mutta aerodynamiikkaa ja keinokuituja paremmin ymmärtävät saavat toki oikaista.

Taasvaan on asioiden jäljillä siinä missä rullailija taas eksyksissä. Alaliikin väpätys on paljolti todistus kantta myöten menevän genoan merkityksestä. Alaliikissä ei ole vetoa juurikaan, mutta sen alta leen puolelle pyrkivä ilma saa sen väpätyksen aikaan. Alaliikkin on yleensä leikattu ahvenselkää, joten se helposti väpättääkin. Snörpillä liikkiä saa kuristettua tehokkaimmin.

Aivan keulaan ei etustaagia saa, jos rulla on kannen alla. Lähelle kuitenkin, sillä rullan ei tarvitse olla suoraan etustaagissa, kun rullassa on kulmavaihde. Uivassa venenäyttelyssä sellainen rulla oli muutamassa paremmassa veneessä. Perinteinenkin rullalaite on parempi kannen alla, kuten esim. Linjeteissä asia ehkä ensimmäisenä ratkaistiin. Ihan kulkemisen helpottamiseksi haluaisin sen siihen malliin ilman kilpailutarkoitustakaan.