Aamu-uutisissa tänään toimittaja, "kertoi" nuorten ajoasenteiden "tulevan" kotoa esimerkiksi vanhemmilta, jos vanhemmat eivät nuodata kotitiellä ajonopeuksia tai eivät käytä turvavyötä niin eivät nuoretkaan....
Ajo-opetuksen lisääminen nuorille on aina hyvästä, mutta vanhempien "syyttäminen" nuorten ajo-asenteesta tai "tottomuksista" on mielestäni väärin ja vanhanaikaista tai yleensä syyn etsiminen ajotuntien lisäämiseksi. Mielestäni olisi parempi vain lisätä ajo-opetusta nykyisestä, jotta tulee parempi ajoneuvon ja tilanteiden hallinta eikä lähteä etsimään vanhemmista syyllisiä nuorten ajotottumuksiin tai tottumattomuuteen tai vastuuttomuuteen.... Ajotuntien lisäämisen syyksi kelpaa hyvin se, että ajetut tunnit lisäävät osaamista eikä osaaminen ole pahasta liikenteessäkään.
Nuoret yleensä kapinoivat vanhempien elämisen tapaa vastaan eli siitä ajatellen , jos nuoret eivät noudata ajonopeuksia tai käytä turvavyötä niin vanhemmat silloin todennäköisesti noudattavat kotitiensä ajonopeuksia ja käyttävät turvavyötä.
Ajo-opettaja Sami Aalto Green Driversilta antoi omaa lausuntoaan aamu TV:ssä ja myöskin arveli "ehkä kotoa oppineet" ja harmitteli, että nuoret ovat niin vähän heidän kanssaan.
Kilpailu on tervettä myös autokoulujen monopolille eli useampi vanhempi hakemaan reippaasti opetuslupia, että nuoremme saavat paljon, paljon enemmän ajokokemusta ja myös erinomaista opetusta. Lisäarvona tässä on se, että suhde nuoren ja vanhemman välillä kasvaa samalla ;-)
Onkohan kukaan tehnyt tutkimusta siitä mikä on kolaroivien nuorten suhde "kotoa opetuksen saaneilla" suhteessa "autokoulussa opetuksen saaneilla". Veikkaisin, että autokoulussa opetuksen saaneet kolaroivat enemmän ja saavat sakkoja enemmän kuin "kotoa" opetuksen saaneet.
Ajo-opetuksen lisääminen nuorille on aina hyvästä, mutta vanhempien "syyttäminen" nuorten ajo-asenteesta tai "tottomuksista" on mielestäni väärin ja vanhanaikaista tai yleensä syyn etsiminen ajotuntien lisäämiseksi. Mielestäni olisi parempi vain lisätä ajo-opetusta nykyisestä, jotta tulee parempi ajoneuvon ja tilanteiden hallinta eikä lähteä etsimään vanhemmista syyllisiä nuorten ajotottumuksiin tai tottumattomuuteen tai vastuuttomuuteen.... Ajotuntien lisäämisen syyksi kelpaa hyvin se, että ajetut tunnit lisäävät osaamista eikä osaaminen ole pahasta liikenteessäkään.
Nuoret yleensä kapinoivat vanhempien elämisen tapaa vastaan eli siitä ajatellen , jos nuoret eivät noudata ajonopeuksia tai käytä turvavyötä niin vanhemmat silloin todennäköisesti noudattavat kotitiensä ajonopeuksia ja käyttävät turvavyötä.
Ajo-opettaja Sami Aalto Green Driversilta antoi omaa lausuntoaan aamu TV:ssä ja myöskin arveli "ehkä kotoa oppineet" ja harmitteli, että nuoret ovat niin vähän heidän kanssaan.
Kilpailu on tervettä myös autokoulujen monopolille eli useampi vanhempi hakemaan reippaasti opetuslupia, että nuoremme saavat paljon, paljon enemmän ajokokemusta ja myös erinomaista opetusta. Lisäarvona tässä on se, että suhde nuoren ja vanhemman välillä kasvaa samalla ;-)
Onkohan kukaan tehnyt tutkimusta siitä mikä on kolaroivien nuorten suhde "kotoa opetuksen saaneilla" suhteessa "autokoulussa opetuksen saaneilla". Veikkaisin, että autokoulussa opetuksen saaneet kolaroivat enemmän ja saavat sakkoja enemmän kuin "kotoa" opetuksen saaneet.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kyllä mielestäni kodin ja vanhempien esimerkki antaa paljon "eväitä" nuorille kuljettajille ja uskoisin sen pikässäjuoksussa vaikuttavan myös liikennekäyttäytymiseen.
Lisäopetus ja ajotunnit autokoulussa tietysti on myös ajotaitoa parantava mutta asenteisiin saadaan paljon vaikutteita kotikasvatuksesta.
Ajkorttiopetusta voisi harkita muutettavaksi siten että autokoulun voisi käydä 16-17 vuotiaana, kirjalliset ja ajoke hyväksytyksi sen jälkeen voisi "harjoitella" ajoa vahhempien kanssa ja tämä vanhempi on se todellinen kuljettaja vastuineen ja ajokuntoinen 80 nopeusrajoituksilla sekä 80-lätkällä sillä osoitettaisiin toisille tiellä liikkujille harjopittelusta,voisi olla kellonaikarajoituksia esim. 06,00-23,00 jolla ajalla saisi ajella/harjoitella.
Tällä menetelmällä saataisiin nuori kuljettaja rauhallisesti runsain esimerkein ja neuvoin ajettua "sisään" liikenteeseen ja auton käsittelyyn ja jopa huoltoon sekä ylläpitoon.
Näin ei tulisi jyrkää porrasta kun jalkamiehestä tulee automies näyttämistaipumuksineen, vaan se olisi jo vähän tuttua hommaa.