Mielestäni olisi syytä muuttaa vakuutusmaksuja oikeudenmukaisemmiksi, kun tietyt ryhmät aiheuttavat suurta tuhoa muiden laskuun. Asemerkiksi vain perus- tai ammattikoulun suorittaneille pitäisi määrätä suuret korotukset, koska he vastaavat suurimmasta osasta kuolonkolareista. Naisille vois myös korottaa laskua vähäsen, kun he vastaavat lähes kaikista parkkipaikkakolhuista. Eläkeläisten laskua pitäis korottaa myös, koska ajokyky on alentunut ja kolaroivat yhtä herkästi kuin nuoret.
Kenen laskua sitten pitäisi alentaa? No tietenkin keski-ikäisten sujuvasti ja turvallisesti ajavien mieskuskien. Mutta mitä vielä, poliisi muistaa heitä alati ylinopeussakoilla, vaikkeivät koskaan aiheuta minkäänlaisia onnettomuuksia tai liikennehäiriöitä.
Kenen laskua sitten pitäisi alentaa? No tietenkin keski-ikäisten sujuvasti ja turvallisesti ajavien mieskuskien. Mutta mitä vielä, poliisi muistaa heitä alati ylinopeussakoilla, vaikkeivät koskaan aiheuta minkäänlaisia onnettomuuksia tai liikennehäiriöitä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://images.huffingtonpost.com/2010-05-13-troll0.jpg
Kolaroinnin pitäisi näkyä nykyistä suurempina vaikutuksina vakuutusmaksuissa, varsinkin jos vahinko satuu usein, niin silloin pitäisi sekä vuosimaksun että omavastuuosuuden nousta. Kolarien lisäksi myös liikennerikkeiden pitäisi näkyä vakuutusmaksuissa, sehän on riskikäyttäytymistä.
Tossa viimeviikolla laajasta Norjalaistutkimuksesta jossa todettiin nuorten kolariherkkyydestä. Aivotutkimuksessa todettiin alle 23 vuotiaiden aivojen kehityksen olevan kesken arvioida riskejä ja seuraamuksia. Tämä koskee varsinkin poikia. Eli suomeksi sanottuna aivot ei ole täysin kehittyneet siltä osin. Siinä todettiin että pitäisi harkita millaisia ajo-oikeuksia missäkin iässä pitäisi myöntää. Olen samaa mieltä tutkimuksen kanssa. Alle 23-vuotiaille mopo alle ja rattaat saa vaihtaa sen jälkeen ja kaikilla ei silloinkaan. Tosin vakuutusyhtiöt tekee bisnestä kaikenikäisten vakuutuksilla viis riskeistä.
Joo, et paljoa seuraa tapahtumia, tällainen vakuutussysteemi on ollut kymmeniä vuosia käytössä, sitä sanotaan bonusjärjestelmäksi.
Suurin osa kuskeista ei kolaroi koskaan, tai kolaroi harvoin, joten bonusjärjestelmä ei kovin tehokkaasti toimi. Bonusjärjestelmän suurin epäoikeudenmukaisuus on se että kaikki nuoret aloittaa nollasta, vaikka vaan amikset kolaroi.
Johan siellä järjestelmässä on sekin, että ikä ja asuinpaikkakuntakin vaikuttaa siihen. Miksei siis sukupuoli, koulutus tai rikoshistoriakin? Ei se ole sen enemmän syrjivää, vaan täsmällisempää laskutusta.
"Suurin osa kuskeista ei kolaroi koskaan, tai kolaroi harvoin, joten bonusjärjestelmä ei kovin tehokkaasti toimi. "
Mitä tuo tarkoittaa ?
Kaskoon saa heti lähtöön sen 70% boonukset ja liikennevakuutuksessa niitä kerrytellään pikkuhiljaa, jos kolaroi niin 20% tipahtaa pois. Eurotasolla bonusten vaikutus on ihan llian pieni.
Sitä että bonusmenetyksiä eivät koe kaikki riskikuskit, vaan ne joiden kohdalla riskit kävivät toteen.
Etkö ymmärrä? Joutuuhan kaupungissa asuvatkin maksamaan enemmän vakuutuksesta kuin maalla, vaikkeivät kaikki kaupunkilaiskuskit suuremman liikennetiheyden aiheuttamasta kolariskistä huolimatta ole kolaroineet.