http://auto.fi.msn.com/page.php?page_id=2&news_id=201006054
Järjetön tehovalvonta otti ja loppui. Tieverotettavaksi joutui vajaa promille tienkäyttäjistä. LAM-datasta saa selville tienkäyttäjien lukumäärät ja valvontasuoritteiden määrät poliisi kertoi itse. Ympärivuorokautinen kyttäys kesti 3 viikkoa ja kalustoa oli pitänyt haalia Mikkelistä, Kouvolasta ja Kuopiosta. Ikään kuin Joensuussa ja Leppävirralla ei olisi tarpeeksi ukkoja ja kalustoa. Mikäköhän lienee kyttäyskampanjan mielekkyys kun 9 & 23-teillä liikennemäärät ovat alhaisia, ruuhkia ei ole ja onnettomuuksia sattuu vain harvoin?
Tavoitteeksi asetettu keskinopeuksien alentaminen on ihan turhaa. Kyseisillä tieosuuksia normaali tienkäyttäjän keskinopeus ei milloinkaan pääse nousemaan laittomaksi. Kortin menettäjiä löytyy joka paikasta mihin asennetaan tutka. Liikenteen tahallinen hidastaminen rajoitusten puitteissa on poliisin harjoittamaa terroria. Kenen etu on se että peltipoliisi kuvaa ja lähettää huomatuksen 0-2 km/h ylinopeutta ajavalle? Ajoin edellä ajaneen perässä samaa nopeutta kuin edellä ajava ja peltipoliisi räpsähti edellä ajavalle, mutta ei itselleni. Navigaattorini näytti 80 km/h ja rajoitus oli 80.
Kyttäys oli toteutettu poliisin oppikirjakäytäntöjen mukaan: Tuossa on mäki ja tässä on mutka, tähän pannaan tutka.
Järjetön tehovalvonta otti ja loppui. Tieverotettavaksi joutui vajaa promille tienkäyttäjistä. LAM-datasta saa selville tienkäyttäjien lukumäärät ja valvontasuoritteiden määrät poliisi kertoi itse. Ympärivuorokautinen kyttäys kesti 3 viikkoa ja kalustoa oli pitänyt haalia Mikkelistä, Kouvolasta ja Kuopiosta. Ikään kuin Joensuussa ja Leppävirralla ei olisi tarpeeksi ukkoja ja kalustoa. Mikäköhän lienee kyttäyskampanjan mielekkyys kun 9 & 23-teillä liikennemäärät ovat alhaisia, ruuhkia ei ole ja onnettomuuksia sattuu vain harvoin?
Tavoitteeksi asetettu keskinopeuksien alentaminen on ihan turhaa. Kyseisillä tieosuuksia normaali tienkäyttäjän keskinopeus ei milloinkaan pääse nousemaan laittomaksi. Kortin menettäjiä löytyy joka paikasta mihin asennetaan tutka. Liikenteen tahallinen hidastaminen rajoitusten puitteissa on poliisin harjoittamaa terroria. Kenen etu on se että peltipoliisi kuvaa ja lähettää huomatuksen 0-2 km/h ylinopeutta ajavalle? Ajoin edellä ajaneen perässä samaa nopeutta kuin edellä ajava ja peltipoliisi räpsähti edellä ajavalle, mutta ei itselleni. Navigaattorini näytti 80 km/h ja rajoitus oli 80.
Kyttäys oli toteutettu poliisin oppikirjakäytäntöjen mukaan: Tuossa on mäki ja tässä on mutka, tähän pannaan tutka.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lukiessani juttusi tuli heti mielee suuri itäinen naapurimme venäjä,suomesta ei enää puutu kuin poliisiin mielivaltainen sakotus,sama mitä miliisi harrastaa venäjällä.Vaikka et riko lakia,keksitään joku syy mistä annetaan sakko.
23 tie tehovalvonnassa 10.9. Heti edellisen 3 vkon kyttäyskampanjan jälkeen alkoi uusi. On piilopoliisia ja pärinäpoliisia. Varmaan sulkevat pian koko tien. Tehnevätkö kyttäyksen Suomen ennätystä kun tehovalvonnan jälkeen alkoi heti uusi samanlainen?
Niin, on se kumma, kun ei saa ajaa ylinopeuttakaan rauhassa.
Miksi paskalakit eivät muutata Destialla koko tieosuutta 60 rajoitukselle kun kerran 23-tiellä ei voida sallia ajettavan nykyisten liikennemerkkien osoittamaa maksimivauhtia? Kyttäyskampanjoiden aikana poliisinpelkääjät seisauttavat liikenteen ajamalla 60-70 km/h 80 km/h rajoitusalueella. Kun ajaa pidempää matkaa työksensä, ei haluaisi junnata alinopeutta, varsinkaan kun näkyväisyys on paras mahdollinen.