TypeRät vaihtoon!

Jos sulla ei ole typerää.
Joudut menemään juosten.
Autosi on korjaamolla.

Ihan älyttömäksi menny tää Honda-palsta näiden Typerä pentujen tai Typerä pentu"aikuisten" takia. Ihan itkettää! Jotain tasoa pitäisi olla jutuissa.

Typerä ei ole yhdessäkään puolueettomassa testissä päässyt muuten alle 7 sekunnin 0-100km/h. Etupyörät senkun sutii vaa menemää. Ihan ylimainostettu värkki.

Ja omasta kokemuksesta voin sanoa, kun on tullut näitä kaiken maailman autoja ajettua(satun olemaan autoliikkeessä töissä), että ohituskiihtyvyydessä ei todellakaan ole mitään isompaa kehumista. Mäntsälä-Helsinki välisellä tiellä, kun tulee ajettua Helsinkiin töihin, jossa on 120km/h nopeus rajoitus ei Typerä ihmeelliseltä tuntunut. 120:stä kun lähtee ohittamaan jotain, niin ei se ohituskiihtyvyys päätä huimaa. Keskitasoa! Mitä sillä tekee? Korkeintaa voi jonkun voittaa liikennevaloista lähdettäessä, jos silloinkaan, kun tuppaa sutimaan.

Asiahan on niin, että 90% tämän palstan Type-R juttujen kirjoittajista ei ole TypeRässä edes istunut. Ei niillä ole mitään muuta asiaa, kuin teknisia tietoja, joita on luettu jostain esitteestä. Tekniset tiedothan ei kerro autosta vielä yhtään mitään.

No joo! Kyllä se varmaan on jollekkin rata-autoilua aloittelevalle ihan käypä peli, mutta liikenteessä se ei kummoinen ole!Ajomukavuudesta en sano mitään, koska miksikään Comfort autoksi sitä ei ole suunniteltu.

PS: Ja jos saan faktaa sanoa, niin turhankin moni kyselee meiltä käytettyjä TypeRiä. Hyvän mainonnan tulos? Mene ja tiedä!

Make kirjoitti:

Ihan älyttömäksi menny tää Honda-palsta näiden Typerä pentujen tai Typerä pentu"aikuisten" takia. Ihan itkettää! Jotain tasoa pitäisi olla jutuissa.

Typerä ei ole yhdessäkään puolueettomassa testissä päässyt muuten alle 7 sekunnin 0-100km/h. Etupyörät senkun sutii vaa menemää. Ihan ylimainostettu värkki.

Ja omasta kokemuksesta voin sanoa, kun on tullut näitä kaiken maailman autoja ajettua(satun olemaan autoliikkeessä töissä), että ohituskiihtyvyydessä ei todellakaan ole mitään isompaa kehumista. Mäntsälä-Helsinki välisellä tiellä, kun tulee ajettua Helsinkiin töihin, jossa on 120km/h nopeus rajoitus ei Typerä ihmeelliseltä tuntunut. 120:stä kun lähtee ohittamaan jotain, niin ei se ohituskiihtyvyys päätä huimaa. Keskitasoa! Mitä sillä tekee? Korkeintaa voi jonkun voittaa liikennevaloista lähdettäessä, jos silloinkaan, kun tuppaa sutimaan.

Asiahan on niin, että 90% tämän palstan Type-R juttujen kirjoittajista ei ole TypeRässä edes istunut. Ei niillä ole mitään muuta asiaa, kuin teknisia tietoja, joita on luettu jostain esitteestä. Tekniset tiedothan ei kerro autosta vielä yhtään mitään.

No joo! Kyllä se varmaan on jollekkin rata-autoilua aloittelevalle ihan käypä peli, mutta liikenteessä se ei kummoinen ole!Ajomukavuudesta en sano mitään, koska miksikään Comfort autoksi sitä ei ole suunniteltu.

PS: Ja jos saan faktaa sanoa, niin turhankin moni kyselee meiltä käytettyjä TypeRiä. Hyvän mainonnan tulos? Mene ja tiedä!

koska pääsisi kokeilemaan uutta Renault Megane Renault Sportia. Se on varmaan parempi, kuin Type-R, koska teknisten tietojen mukaan se kiihtyy kymmenyksen nopeammin sataan. Tosin siinä voi olla enemmän myös ohituskiihtyvyys haluja, koska sen kone on turbolla varustettu(vääntöä alakierroksilta asti). Tiedä sitten, kun ei vielä ole päässyt kokeilemaan.

No jos haluatte myötätuntoa Hondalle, niin sen voin tässä vaiheessa sanoa, että jos näitä kahta vertaillaan pitkällä tähtäimellä, niin Honda on pitkä-ikäisempi tekniikaltaan, kuin Renöö. On meinaan meillä aika useasti Megane tai Laguna takuuhuollossa jo ensimmäisen käyttökuukauden jälkeenkin. Koskee myös YLLÄTTÄVÄN paljon Volvoakin, vaikka onkin jo kalliimman luokan auto, mutta ei siitä sen enempää.TERVETULOA OSTOKSILLE! TIEDÄTTE MINNE.

PS: Alustan Renöö osaa ainakin tehdä paremmin, jos ei muuta. Tai eihän tuostakaan osaa sanoa, ennen kuin on ajanut!

Make kirjoitti:

Ihan älyttömäksi menny tää Honda-palsta näiden Typerä pentujen tai Typerä pentu"aikuisten" takia. Ihan itkettää! Jotain tasoa pitäisi olla jutuissa.

Typerä ei ole yhdessäkään puolueettomassa testissä päässyt muuten alle 7 sekunnin 0-100km/h. Etupyörät senkun sutii vaa menemää. Ihan ylimainostettu värkki.

Ja omasta kokemuksesta voin sanoa, kun on tullut näitä kaiken maailman autoja ajettua(satun olemaan autoliikkeessä töissä), että ohituskiihtyvyydessä ei todellakaan ole mitään isompaa kehumista. Mäntsälä-Helsinki välisellä tiellä, kun tulee ajettua Helsinkiin töihin, jossa on 120km/h nopeus rajoitus ei Typerä ihmeelliseltä tuntunut. 120:stä kun lähtee ohittamaan jotain, niin ei se ohituskiihtyvyys päätä huimaa. Keskitasoa! Mitä sillä tekee? Korkeintaa voi jonkun voittaa liikennevaloista lähdettäessä, jos silloinkaan, kun tuppaa sutimaan.

Asiahan on niin, että 90% tämän palstan Type-R juttujen kirjoittajista ei ole TypeRässä edes istunut. Ei niillä ole mitään muuta asiaa, kuin teknisia tietoja, joita on luettu jostain esitteestä. Tekniset tiedothan ei kerro autosta vielä yhtään mitään.

No joo! Kyllä se varmaan on jollekkin rata-autoilua aloittelevalle ihan käypä peli, mutta liikenteessä se ei kummoinen ole!Ajomukavuudesta en sano mitään, koska miksikään Comfort autoksi sitä ei ole suunniteltu.

PS: Ja jos saan faktaa sanoa, niin turhankin moni kyselee meiltä käytettyjä TypeRiä. Hyvän mainonnan tulos? Mene ja tiedä!

Tuossa näette autokoijarin mielipiteen, no ne on näitä.
Menet vaihtamaan kaksilitraista autoa uudempaan, yleensä nämä automyyjät, järjenjättiläiset, sanovat -no noi kakslitraset on niitä repijöitä, jotka ei kelpaa kenellekkään, osta tästä tonnikuusatanen se on paljon parempi.
Kun taas,
Koitat vaihtaa tonnikuussatanen kakslitraiseen, Järjrnjättiläinen sanoo tonnikuussataset on niin nuhia ettei ne kelpaa kellekkää.
Osta siinä sitten.

mielipide kirjoitti:

Tuossa näette autokoijarin mielipiteen, no ne on näitä.
Menet vaihtamaan kaksilitraista autoa uudempaan, yleensä nämä automyyjät, järjenjättiläiset, sanovat -no noi kakslitraset on niitä repijöitä, jotka ei kelpaa kenellekkään, osta tästä tonnikuusatanen se on paljon parempi.
Kun taas,
Koitat vaihtaa tonnikuussatanen kakslitraiseen, Järjrnjättiläinen sanoo tonnikuussataset on niin nuhia ettei ne kelpaa kellekkää.
Osta siinä sitten.

liittyi tuohon minun vastaukseen. En mä ole mitään TypeRää myymässä/ostamassa tai vaihtamassa.Kerroin vain puolueettoman mielipiteen. Jos se sua yhtään lohduttaa, niin itse omistan vuoden 94 E-Mersun(ajettu 233tkm), ja ihan tyytyväinen olen.Ei se tosin mikään kummoinen auto ole, mutta varma perusvärkki. Joten miksi mun pitäisi mitään paskaa täällä puhua mistään merkistä tai mallista.

Näin se asia vaan on, että MIELESTÄNI TypeR on juuri sellainen, kuin kirjoitin. Sutii ja vetelee sinne tänne rivakammin lähdettäessä, ohituskiihtyvyys kohtalainen(ei tehoihin nähden kehuttava), ei hirveän mukava kaupunkiautona, eikä mikään ylistettävä maantielläkään. Kaupunkiin kannattaa ostaa suoraan vaikka 1.6 litran perus Civicki, koska TypeR on alustaltaan aika kauhea, juuri sinne radalle tehty, niinkuin kaikki teinit täällä hehkuttaa. Eli johtopäätös on MIELESTÄNI juurikin se, että TypeR sopii parhaiten jollekkin rata-autoilija seniorille.Eihän sillä mihinkään maailman luokkaan ole mitään asiaa.

Jos hyviä puolia TypeRästä kaivetaan, niin voihan niillä tehoilla kehuskella kavereille. Se on ihan näyttävän näköinen pikkuauto.Ei ole hinnalla pilattu, vaikka onkin niin sanotusti "urheiluauto".Käypät äänet.Kulkeehan se ihan mukavasti, mutta ei kuitenkaan ylistettävästi.Helppo ajaa, jos ajelee nätisti.Selkeät vaihteet, mukava kytkin ja aika metka ohjaus.

Miten minäkin jaksan tänne kirjoitella. Aikamies. Ihan sama loppupelissä. Alkuperäinen toive olikin vaan, että saataisiin tänne Honda palstalle vähän asiaa ja järkeä, eikä pelkkää amis-poikien Typer paskanjauhantaa. KIITOS!

PS: Ja syy miksi täällä Honda-palstalla käyn on se, että vaimolla on 6kk vanha Honda Accord 2.0i Sport työsuhdeautona. Ihan käypä peli! Mutta toisaalta ihan sama, enhän minä sillä käy, kun kaupassa :)