Auto kuuluu Golf-luokkaan mutta hinta kuin pikkuautolla. Eikö mene muuten kaupaksi ?
Stiloa myydään hinnalla
jjjjj
193149
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
...se ole tyhmä joka liikaa pyytää, vaan joka liikaa maksaa.
Halvin Stilo samanhintainen 1.3-litran Yariksen kanssa. Stilon varustelu parempi, esim. ilmastointi löytyy. Kuinkahan paljon tappiota Fiatille tulee yhdestä Stilosta. Entäs varaosat ja huolto, otetaanko siinä revanssia ?
että stilo on selkeästi hinta-laatu-suhteeltansa parempi auto...kyllä noita tuntuu kaupaks menevän ja näkyvän jo katukuvassakin suht hyvin...eli ei huono vaihtoehto ollenkaan seuraavaksi autoksi.
ei sitä kukaan haluu sun rapula paskalle haisevaa stiloas.
Stilon ostan 100 kertaa ennemmin, kuin jonkun japsi variksen pelättimen, joka on myös h.... ruma.
Kuinkas sitten, kun Fiat menee konkkaan?
Merkki liitetään johonkin toiseen konserniin, et voi tietää, kuka on uusi isäntä.
Agnellit eivät kauaa katsele mokomaa paskafirmaa, jonka päätä ei saada pinnalle, vaikka mitä tehtäisiin.
Ferrarin Agnellit saattavat pitää, Fiatit, Apriliat yms heitetään menemään.
Et taida tietää asiasta yhtään mitään? Fiatin myyntin on tällä hetkellä nousussa ja tulevaisuudessa kun mallien kehityskustannuksia saadaan tiputettua yhteistyöllä General Motorsin kanssa tulos paranee entisestään. 2003 vuoden viimeisellä neljänneksellä Fiat -ryhmä teki jo voittoa.
Italia on muutenkin valtaamassa kärkipaikan eurooppalaisessa teollisuustuotannossa. Kodinkoneet, sähkölämmittimet, maatalouskoneet, junat... ostaa kohta minkä tahansa hilavitkuttajan, niin ainoa eurooppalainen vaihtoehto on Made in Italy.
Osaselitys on Pohjois-Italian vankka, amerikkalaistyylinen, yrittäjäperinne ja -asenne. Osaselitys on edullinen teollisuuspolitiikka.
Huomattavan suuri syy on kuitenkin liira, joka kiinnitettiin aikoinaan EMU:n todella edullisella kurssilla toisin kuin Suomen markka.
Silti ollaan henkihieverissä kun rahat loppuu. Se on aivan käsiittämätön summa mitä fiatti tekee päivässä tappiota ja nyt prätkä puolella tasitellaan jääkö Aprilia henkiin vai ei.
Kyllä se on niin että italiassa ei jyllää kuin rikollinen mafia raha, mutta sehän onkin sitä amerikkalaista kapitalismia parhaimmillaan.
Fiat konserni on valitettavasti kyllä todellisissa vaikeuksissa ja pisteenä päälle oli juuri tämä Stilo joka ei ollutkaan kauan odotettu ratkaisu tehtaan ongelmiin vaan melkein päinvastoin kymmeniä miljoonia maksaneen Milanoon rakennetun tuotantolinjansa kanssa. Kyllä 1948 kuollut senaattori Giovanni Agnelli kääntyisi haudassaan jos tietäisi ettei hänen luomuksestaan ole pian jäljellä kuin ylivelkaantuneet rauniot. Italiassahan on ollut aikojen saatossa monia automerkkejä joita ei ole enää olemassa esim urheiluauto nimeltä O.S.C.A joka mm. yritettiin herättää eloon pitkän tovin päästä kai jonkin japanilaistehtaan turvin. Se mitä tulee Italiassa tehtyihin/kasattuihin kodinkoneisiin niin voin sanoa omasta kokemuksesta että en ainakaan enää koskaan sorru esim. Italialaisiin astianpesukoneisiin, Pyykinpesukoneisiin saatikka sitten kylmälaitteisiin. Edustavat kylläkin keskivertoa jonkinverran heikompaa kokonaislaatua. Autoteollisuudesta voi ennustaa ettei euroopassa ole tulevaisuudessa kovinkaan montaa merkkiä jäljellä esim. Citroen on varmaan myös aikanaan katoava merkki kuten Talbot silloin joskus jne...
sen kun kasvaa, Fiiatilla ja Citikalla... Totta kyllä että Fiatilla on raskaasti velkaa mutta kun Berluskooni menee niin ehkäpä veronmaksajien (Italian, jumalan kiitos) tuki tulee, on sen verran tärkeä firma toi fiiaatti..
Ei sitä meillä esimerkiksi tajuta kuinka isolle määrälle ihmisiä fiat antaa leivän, varmaan keskisuuren suomalaisen kaupungin väkiluku on lähellä sitä. Toivotaan että merkki säilyy vaikken varsinainen fiat fani olekkaan.
En ole nyky fiat fani, vanhat on jees.
epäsuorasti jopa pienehkön EU-valtion verran; Suomi - Viro...
ihme, miten joku ostaa noita ylihinnoiteltuja Wolkkareita, saati "Itäautoja" ...
Älä sekoita autoja ja fiatteja toisiinsa. VW:llä ei ole mitään tekemistä makaronien kanssa, ne tekee ihan omaa saksalaista sontaansa.
Päämerkit Punto ja Stilo valmistetaan edelleen Italiassa.
Ei ole ollut tehtaiden perustamiskustannuksia, eikä henkilön aloituskoulutuskustannuksia, eikä uusien alihankkijoiden etsimisiä. Kaikki uusi kustantaa.
(kuten muut kaikki merkit, minkä muun merkin suosikkimallit valmistetaan päämaassa).
On vain kaksi päämallia ne ylläolevat ja vain niihin keskitytään. Myyntikin on joka maassa yksinkertaisempaa/halvempaa, alkaen mainostamisesta.
muu huomio, on hyvin epävarmaa ostaa "hyvän jälleenmyyntihinnan" auto, uskon että hinnat tasoittuu parissa vuodessa kuten muuallakin euroopassa on jo tapahtunut.
muuallakin hintaero tasoittuu ja on kolmen vuoden kuluttua enää 10 % uutena olevasta hintaerosta.
en oikein ymmärrä kommenttiasi.... Punto on kyllä Fiatin myydyin malli, mutta ennen stiloa tulevat Panda (euroopassa), Lancia Ypsilon ja Seicento (italiassa), ja kohta myös idea ohittanee stilon myynnissä.
Stilon pienestä hinnasta vastaa pitkälti delta motor, joka on puristanut omat ja jälleenmyyjien katteet pieniksi ja saanut näin suuremmpaa myyntivolyymia aikaiseksi.
Vain Suomessa on myyniissä pelkät stilo ja punto, jopa virossa on mm. Panda!
ylihintanen paska.