Chrysler Grand Voyager 3.3 automaatti vm. 2004. Ajettu 90 000 mailia eli 140 000 km. Auto on tuotu Amerikasta muuttoautona v. 2007. Se on ruosteeton, hyväkuntoinen. Siinä on moottorinlämmitin, sisäpistoke, tuplailmastointi ja kahdet hyvät renkaat aluvanteilla. Peltivanteetkin löytyy. Hinta 11 500 e.
Jos kiinnostaa, kysy lisää ja kuvia: [email protected]
Jos kiinnostaa, kysy lisää ja kuvia: [email protected]
Vastaukset 15
Vanhimmat
ei kukaan suomessa halua ostaa nykyää iso ruokaista bensalla käyvää jenkkihirmua, vie takaisin sinne mistä toitkin.
Kyllä ne ostaa jotka tarvii tilaa ja mukavaa kyytiä. Tosi mukava pirssi ajella ja tilaa on vaikka kuinka. On yksi maailman eniten myytyjä tila-autoja. Suomessakin tulee melko paljon vastaan mokomia vehkeitä.
Meirän perheessä on kaksi Chrysleriä ja ei oo mitään valittamista ko autoista...!!
''ei kukaan halua ostaa'' :D Joo ei varmaan halua jos on tarvetta isolle luksusautolle, Esim taksit, firmat, isommat perheet. Itseasiassa grand voyager on tai on ainakin ollut maailman myydyin tila-auto, koska nehän sen konseptin ovat keksineet. Myös suomessa se on myydyin, eikä kunnollisia haastajia ole vielä ilmaantunut. Mersu ja Volkkarikin käyttävät samaa lisenssiä omissa autoissaan, koska se on yksinkertaisesti paras. Ne ovat kuitenkin varustukseltaan ja olemukseltaan arkisempia.
yhtään gv taksia ja varsinkaan 3.3 l bensarosvolla.
ajelevat taksit yleensä fordin ja volkkarin tila-autoilla tai mini busseilla.
USA-versio käy muuten aika todennäköisesti myös RE85:llä, joskin kyllä sitten vielä isommalla ruokahalulla. Tämän asian voi varmistaa tankin luukun sisäpuolelta.
Miksei haluaisi? Ei vähän ajava kulutuksesta välitä.
No sokea olet jos et ole nähnyt, niitä kyllä on vaikka kuinka.
3.3 litran bensa koneella.
No minä näin tänäänkin yhden että en tiedä missä sitten asut.
niin oot nähnyt unta tai asut ameriikoissa.
Suomessa kaikki taksit ajaa dieselillä ja vain muutama hassu taksari kymmenistä tuhansista ryslerillä. Kyllä ford,VW ja Mersu on niitä joita on 95% taksitolpilla ja myös tila-autoissa.
Asun muuten Helsingissä, täällä on muutamia takseja.
kulutus ole ongelma maantiellä (8 - 9 l), ainoastaan kaupungissa (10 - 13). Tosin auto on iso. Amerikka tai Kanada valmistusmaana on iso etu. Siellä osaavat tehdä kestäviä autoja. Eurooppa versiot taitaa tulla kaikki Itävallasta.
Kyllä Chrysler Grand Voyager on suomessa myydyin tila-auto ja myös suosittu takseissa sekä edustusautoina. Ainut mikä vähentää sitä taksikäytössä on luultavasti kalliit huolto ja ylläpitokulut. Niin ja onhan noissakin dieselkoneita, joten ei se siitä ole kiinni, eikä bensakoneetkaan maantieajossa paljoa vie. Suurimman kulutuksenhan tekee auton paino 2000-2200kg joka ylittää reilusti muut ''vastaavat'', mutta nämä on sentään tehty raudasta.
Fordilla, VWllä tai Mersulla ei ole yhtään haastetta antavaa tila-autoa. Ainoastaan minibusseja jotka ovat sitten luokkansa erikseen.
Tehdäänkö itävallassa enää muka Voikkuja, mielestäni siellä ei tehty kuin pätkää ja sekin lopetettiin jo ajat sitten?
Eurooppa- versiot tehdään Euroopassa (Itävalta). Kestävyys on ihan eri luokkaa aidon Amerikkalaisen kanssa.
Bensiini moottori tietääkseni tehdään euroautoihinkin jenkeissä ja tuodaan euroopaan, jossa kokoonpano suoritetaan. Diesel moottorit on sitten eurooppalaista perua. Dieseleitä ei muutenkaan suosi juuri muut kuin suomlaiset (kiitos perseestä olevan verotuksen). Ei tarvitse mennä kuin Ruotsiin niin dieseleiden osuus on selkeesti pienempi (litra hinta pumpulla lähes sama kuin normaalin bensankin). Ruotsissa E85 on se juttu, jonkin verran autoja Ruotsissa vuokranneena tiedän, että lähes kaikki uudet autot on flexofueleja. Koskahan Suomessa päästään tähän?
Polttoaine poliittisesti en kyllä ymmärrä alkoholien käyttöä polttoaineena. Bensiinin paras korvaaja on bensiini. Hiilivetyjä kun voidaan tehdä myös bio-komponenteistä, jolloin polttoaineen energiapitoisuus on sama kuin öljystäkin tehdyssä polttoaineessa, lisäksi moottorit eivät vaadi mitään muutoksia.
Innolla odottelen tätä nestegreen100 dieseliä, jossa on 100% bio komponentteja ja loppu tuote on täsmälleen samanlainen hiilivety kuin perinteinenkin diesel. Lähinnä odottelu kylläkin perustuu siihen jospa valtio edes vähän tukisi biodiseliä verrattuna perinteiseen...
ihan sama vaikka diesel maksaisi saman verran, siltikin diesel olisi järkevämpi kulutuksen kannalta ja diesel myös kestää niitä ajokilometrejä enemmän.
esim bensa voyager kuluttaa maantieajossa n.9 l/100km ja kaupunkiajossa 13l/100km.
diesel voyager taas kuluttaa maantieajossa 7l/100km ja kaupunkiajossa 8l/100km.
3.3 litrasessa V6 koneessa vaan on potkua enempi, sekä se on ajomukavuudeltaankin paljon parempi. Ääneltään pehmeä ja vääntö alkaa jo alusta asti, eikä tarvitse kierroksia huudattaa. Turbodiesel vaatii turbo viiveensä joka on ärsyttävää, myös moottoriääni on karmea.