Mitä nössöjä kaikki Stadin kuljettajat ja autoilijat on?
Nykyiset vahvuudet on aivan päin persettä.
Onko kenellekään juolahtanut mieleen mitä tästä seuraa vähänkään pidemmässä juoksussa, esim kuljettajamarkkinoilla, kun talous elpyy muilla aloilla ja suuret ikäluokat häipyvät tältä alalta?
Uusia kuljettajia tälle alalle on täysin turha odotella. Ja tämä tulee Teille tietysti yllätyksenä muutaman vuoden päästä.
Olisiko aika jo kyseenalaistaa Artsin ja hengailijoiden asiantuntemus aiheeseen?
Milloinkas listan itse pääpiru on viimeksi ajanut vosikkaa?
Niinpä, ei tiedä käytännössä kysynnästä ja meidän tarjonnasta vittuakaan, eikä ilmeisesti kiinnostakaan
Mutta ihan kiva kun liksa juoksee siellä Öljymäellä ;)
P.S meneekö kauan, että osaat vinkua satkua "hyvän miehen"-lisää kuten edellinen läskipää?
Nykyiset vahvuudet on aivan päin persettä.
Onko kenellekään juolahtanut mieleen mitä tästä seuraa vähänkään pidemmässä juoksussa, esim kuljettajamarkkinoilla, kun talous elpyy muilla aloilla ja suuret ikäluokat häipyvät tältä alalta?
Uusia kuljettajia tälle alalle on täysin turha odotella. Ja tämä tulee Teille tietysti yllätyksenä muutaman vuoden päästä.
Olisiko aika jo kyseenalaistaa Artsin ja hengailijoiden asiantuntemus aiheeseen?
Milloinkas listan itse pääpiru on viimeksi ajanut vosikkaa?
Niinpä, ei tiedä käytännössä kysynnästä ja meidän tarjonnasta vittuakaan, eikä ilmeisesti kiinnostakaan
Mutta ihan kiva kun liksa juoksee siellä Öljymäellä ;)
P.S meneekö kauan, että osaat vinkua satkua "hyvän miehen"-lisää kuten edellinen läskipää?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Mikset esitä itse omalla nimelläsi näitä kysymyksiä Artsille sinne öljymäelle?
Osuva nicki sulla, "Läskipää-merkonomi" ;)
Ymmärtääkö siellä öljymäellä kukaan mistään?
Tai vielä pahempaa, kiinnostaako ketään mikään?
Jalkautukaa hyvät miehet kentälle ja menkää katsomaan vaikka ytimeen miltä siellä arkiöinä näyttää.
Hei, tällä hommalla yrittää aika suuri joukko tienata leipänsä ja se on suurelta osin teidän vastuulla.
Luulisi kiinnostavan ihan alan tulevaisuuden ja oman kultalusikka-pallinkin kannalta aihe
Esitä asiasi sinne öljymäelle, menevät sillätavoin paremmin perille. Täällä on turha naukua....
Kyllä sekin satkun vaatija kuunteli tarinoita kentältä, kun suoraan otti puhelimen käteen ja soitti nahkatukalle. Joskus soitoilla oli vaikutustakin, vaan siellä on isompi joukko, jotka listavuoroista päättää. Ymmärrän hyvin tuskastumisesi, vaan kun on tuo listavahvuus niin monitahoinen juttu.... Tiedäthän myös, veivureita on aina aika paljon, nyt kun se on ihan sallittua....
Liksat on snadit vaikka stadi on niin buli, se on tän päivän henki - valitettavasti.....
eiköhän tuonne ole palautetta kuljettajilta aika lailla tullut mutta kiinnostus on varmaan aika olematonta.
tieto kentältä (rengeiltä) on väärää tietoa mutta ymmärrystä ja näkemystä voivat ilmeisesti jakaa . Kärsikää luuserit!
olisitte pojat käynyt kouluja aikoinaan niin ei nyt harmittaisi noin tuntipalkka nyt
Taksiala on kuoleva ala perisuomalaisilta, jos alaa ei uudisteta. Mamuja on tullut alalle, he viihtyvät. Jossain tulee raja vastaan, jonka tulotason alle ei tätä paskahommaa tehdä. Heipparallaa vaan, ostelkaa rengeillenne mersuja ja bemareita saadaksenne heidät töihin. Joskus nekään eivät enää riitä ja huomaatte itse arvoisat isännät: Mitään ei jää viivan alle rengin ajoista! Itsellä lähti viideskymmenes vuosi alalla, eikä tänä aikana ole tapahtunut muuta, kuin että taksan ja kulujen ero on lähes sama. T.s. painat duunia, sen minkä saat, hukkuu kuluihin. Millä elät? No, vuodenvaihteessa jään eläkkeelle, elän sillä paremmin kuin ikinä.
Jatkoksia vaan ja koettakaa pärjäillä tshi hi hi ;)
Antakaa palautteita ja kehitelkää alasta sellainen, jolla elää. Tulevaisuus on teidän nuoret!
"Antakaa palautteita ja kehitelkää alasta sellainen, jolla elää. Tulevaisuus on teidän nuoret! "
Palautetta on turha antaa näille nykyisille umpiluu päille. Ja kehittelyyn ei kelpaa kuin öljymäen kaiken paremmin tietävät pölvästit.
Jostain pitäisi löytää se viisasten luu jolla saadaan HTD ja lähitaksi muuttamaan asennetta autoilijoita ja kuljettajia kohtaan.
Pääkaupunkiseudun taksijärjestelmän on tuhonnut muutama eläköityvä/eläköitynyt diktaattori oman edun ja itseriittoisuuden vuoksi.
Varmaan edellinen toiminnanjohtaja osasi vastata puhelimeen, kun soitettiin, en epäile.
Mutta ymmärsikö mitään, tai kiinnostiko oikeasti kentän ääni jota hänelle viestitettiin? Eivarmasti mitä nyt muistan teoista.
Olisin odottanut muutosta, kun uusi toiminnanjohtaja (AM) astui puikkoihin, mutta sama saatanan ääliönössöily näköjään jatkuu.
Sä et AM tosiaankaan istu pallillasi eläkkeelle asti (niin kuin kuvittelet) jos ei näkemys muutu tähän kokonaiskuvaan ja aika nopeasti.
"Ymmärrän hyvin tuskastumisesi, vaan kun on tuo listavahvuus niin monitahoinen juttu.... Tiedäthän myös, veivureita on aina aika paljon, nyt kun se on ihan sallittua...."
Huh huh. Oletko näitä Öljymäen ajattelijoita?
Tuolla logiikalla kaikilla pitäisi olla listavuoro 24/7 koko kuukauden ja kaiken aikaa
Mistä ihmeestä tuommoinen typeryys oikeen juontaa?
Okei veivaaminen oli ns. ennen kiellettyä, mutta silloin ennen jokaiselle kunnon veivurille olisi pitänyt myöntää HTD:n kultainen asiakaspalvelupinssi järkevästä asiakaspalvelusta ja omasta ajattelusta listasta huolimatta.
Tasasivat sen teidän listan perseelleen menneen ennustuksen ja paikkasivat kysyntää ja takasivat asiakkaalle auton perseen alle silloin kun kysyntää oli.
Eli ongelma on teidän ääliöiden mielestä VIELÄKIN ns. veivurit?
Voiko tämä olla oikeasti totta?
Miettikää nyt hetki tätä yhtälöä ihan ajatuksella.
Jos äitisi on pienestä pitäen sinua ohjeistanut, että tänään pitää pistää pipo päähän,kun on syyskuu niin ihan okei, mutta ei se sama ajattelumalli nyt tosiaankaan toimi esim. Helsingin taksikysynnän ja tarjonnan tasapainottamiseen mitä listalla haaveillaan
Ainoa järkevä malli on vähentää nyt ja heti 30 prosenttia listatunneista.
Tämän jälkeenkään ei ole mitään autopulaa, sen enempää kuin nytkään hetkellisesti.
Sille kuka töihin lähtee listavuoron mukaan on tosin ehkä vähän järkevämmin töitä, kuin nyt ja kannattaa tätä ammattia lähteä harjoittamaan.
Ikävä kyllä tässä mallissa ne Öljymäen mielestä kauheat "veivarit" saavat myös niitä kyytejä aina silloin tällöin. HUI!
Ne "veivarit" nyt sattuu olemaan ihan samaa sakkia, kuin vuorollinenkin, ainoastaan heikommin priorisoitu just sillä hetkellä kuin vuorollinen. Tähän tosiasiaan ja meidän kaikkien ahneuteen pitäisi koko listaa kehittää.
Eli listalla töitä niille ketkä sinne listan mukaan lähtee, loppu hoituu varmasti meidän kaikkien ahneuteen luottamalla.
Kateus (ns. veivurit) tässä näköjään estää kaiken järjellisen ajattelun kaikkien edun vastaisesti.
No istutaan kaikki ääliöt sitten siellä tolpalla aamusta iltaan eikä tienata yhtään sen enempää, kuin pari tuntia pienemmällä työajalla per päivä voisi tienata
"Pääkaupunkiseudun taksijärjestelmän on tuhonnut muutama eläköityvä/eläköitynyt diktaattori oman edun ja itseriittoisuuden vuoksi."
Vaikka itse olenkin eläköityvä vanhus, olen silti pelkkä rivijäsen. Palautetta olen aina antanut, jos sellaiseen on aihetta löytynyt. Pitää vaan osoittaa se palaute oikeaan osoitteeseen, ei tänne rutinasaitille.
Mikä sua nyt niin kovasti pännii? Oma kuskini ajaa joka kuukausi 7000-8000 ALVitonta bruttoa 40 prossan palkalla, ei hän mitään rutise. Kohtuullisen hyvinhän ajoa on kuitenkin ollut. Et ilmeisesti ollut alalla suuren laman aikana -90 luvulla? Silloin kaatui isäntiä kuin viimekesäisessä myrskyssä puita. Näitä hiljaisempia aikoja on ollut aina ja tulee olemaan. Osoita valituksesi oikeaan osoitteeseen, tai vaihda alaa sellaiseen, mihin koulutustasosi riittää....
"Ainoa järkevä malli on vähentää nyt ja heti 30 prosenttia listatunneista. "
Ainoa ja oikea malli olisi vapauttaa koko ala. Hiiteen listat, jokainen tulee duuniin kun tulee ja data auki aina. Alalle pääsisi kuka tahansa hyvämaineinen henkilö. Olisi määrättävä ns. takuuraha, joka olisi niin suuri, ettei haihattelijoita alalle tulisi, vaikka joku 50.000 euroa.
Kioskinkin saa kuka tahansa perustaa ja taksihomma on kioskiin verrattava. Ainakin liikevaihdon perusteella ;)
tai vaihda alaa sellaiseen, mihin koulutustasosi riittää....
Oma koulutuksesi tusikin riittää edes taksikuskiksi, saati sitten taksikeskuksen kellokkaaksi.
Sun kannattaa alkaa keräämään pulloja, joten opettele hyvä mies käyttämään sitä pullonpalautus automaattia.
Niin, eipä ne kilometrit kuljettajana, josta sitten pienen kurssin myötä pongahdetaan isännäksi opeta inhimmillisyyttä, tai kummempaa ammattitaitoakaan. Kyllä se lähtee jostain muualta. Ei sillä autoilija-nimikkeellä nyt kovin kannata koulutuksella tulla tänäpäivänä rehentelemään.
Sanoisin, että oman työn ja toisen ihmisen, myös sen kuljettjana työtä tekevän arvostus on jotakin suurempaa kuin verotustietojen oppi tai se mersu. Ja arvostustahan ei ole rinta rottiginilla kohottele, tai vyön pituuden kasvatus.Nöyryys on kova sana.
Ja se arvostus heijastuu juuri siitä, kuinka kohtelet niitä ihmisiä, joiden kanssa työssä joudut tekemisiin.