Mistähän johtuu että Hyundain muotoilu on jäänyt tytäryhtiönsä Kian varjoon aika pahasti? Lähes kaikissa uusissa malleissa Kiat ovat tyylikkäitä ja keskenään sukunäköisiä, hieman Audimaisia kun suunnittelijana on Schreyer, kun taas Hyundailla mallit ovat muotoilultaan ihan sikin sokin, esim. Santa Fe:n faceliftissä ei viitsitty sistustaa tehdä I35-tyyliseksi ja maskinkin uudistus jäi puolitiehen?
Kun täällä höpotetään jatkuvasti sitä että miten Hyundai on konsernin ykkösmerkki niin miksi sitten konsernin paras ja arvostetuin suunnittelija suunnittelee vain Kioja?
Kun täällä höpotetään jatkuvasti sitä että miten Hyundai on konsernin ykkösmerkki niin miksi sitten konsernin paras ja arvostetuin suunnittelija suunnittelee vain Kioja?
Vastaukset 26
Vanhimmat
Hyundai todellakin on niskan päällä tuossa liitossa, omistamalla huomattavan siivun Kia yhtiöstä.
Siksipä sinun ihmettelyysi in helppo vastata, Koska Hyundai haluaa niin.
Oletko muuten ihmetellyt miksi Hyundai voitti Saksalaisten laatuvertailun ja Kia oli vasta 13. !!
Suomessa tilanne on oikeasti huonompi, Kia huoltoverkosto on käytännössä monopoli, vain Delta-ketjun huoltoliikkeissä voit huoltaa Kia autosi jos haluat huoltaa sen merkkihuollossa.
Hyundai on suomen edullisin automerkki huoltaa, ainakin kun teet sen Pirkanmaalla ,ei tampereella.
"Oletko muuten ihmetellyt miksi Hyundai voitti Saksalaisten laatuvertailun ja Kia oli vasta 13. !!
Suomessa tilanne on oikeasti huonompi, Kia huoltoverkosto on käytännössä monopoli, vain Delta-ketjun huoltoliikkeissä voit huoltaa Kia autosi jos haluat huoltaa sen merkkihuollossa. "
Oletko asioinut Saksalaisissa Kia-huoltoliikkeissä? Voin kertoa, että ne ovat ns. autotallitasoa eikä deltan vertaaminen niihin oikein sovi. Ennemminkin ihmettelen kaikkia negatiivisia kirjoutuksia Deltasta. Jos tilanne olisi oikeasti se kuin mitä siitä täällä väitetään, niin eihän Kia myisi siten kuin se myy Suomessa verrattuna esim. hundaihin.
Saksassa tilanne Kia-Hyundai on kuin suomessa, mutta päinvastoin. Kiaa myydään ja huolletaan saksassa pienissä yksityisissä pajoissa samoin kuin suomessa hundaita. Ja kun hundai-huolto ym. kokemukset kohdistuvat kymmeniin eri yrittäjiin, niin ne negatiiviset kokemukset jakautuvat samoin - eri yrittäjiin. Ei ole yhtenäistä isoa pahaa Deltaa, vaan möttösen paja, kallen korjaamo jne.. Jos joku kirjoittaa vaikka möttösen pajasta tänne negatiivista, niin ei kovin helposti löydy toista negatiivista kokemusta möttösen pajasta. Jos kaikki hundai-huoltopisteet olisivat möttösen pajan omistuksessa, niin tilanne olisi ihan toinen. Varmasti löytyisi toinen ja kolmaskin negativinen kokemus hyvin nopeasti - ensimmäinen vaikka helsingistä, toinen rovanimemeltä jne.
Kyllä Hyundailla komeimmat autot on.Onko Kialla urheiluautoja? Tässä Hyundai Genesis:
http://www.google.fi/images?hl=fi&q=genesis coupe&um=1&ie=UTF-8&source=univ&ei=73mKTNGqE5GVOPfAgL0K&sa=X&oi=image_result_group&ct=title&resnum=1&ved=0CCYQsAQwAA
Kauneus on katsojan silmissä.Hyundai Sonataa on moninkertainen määrä Kia Magentikseen verrattuna.Sonata on paremman näköinen.Takseissa hyvin suosittu.Magnetiksen olen kai kerran nähnyt taksina.Sonataa on taas satoja.
Eihän Kia tee edes luxus autoja kuten Hyundai:
http://www.arabamoto.com/var/albums/HYUNDAI/Hyundai-Equus-photo-gallery/best_picture_Hyundai_Equus_carwallpapers_wallpaper_photo_gallery.jpg
Hyundai Genesis.Ei Kialla ole tälläisia autoja:
http://www.google.fi/images?hl=fi&q=hyundai genesis&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi
Hyundai Azera(euroopassa Grandeur) on tyylikäs:
http://www.canadiandriver.com/2008/06/18/test-drive-2008-hyundai-azera-limited.htm
Hyundain ulkomuoto ei toimi, jokin mättää, näyttää vanhahkolta, keula tuo mieleen 90 luvun alun escortit. Kia taasen oikein nuorekkaan, miehekkään ja vetävän näköinen.
Mittaristo ja kojelauta on ainoa missä Hyundai on Kiaa vetävämpi.
Se tässä harmittaa ettei tuota Kian huoltoa ole kuin harvoissa paikoissa, minä en autohuoltoa lähde hakemaan nääpurikylästä.
http://fin.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=216500&view=10&cache_missing=1
Uusi Sonata
http://www.autotodays.com/wp-content/uploads/2010/04/2011-hyundai-sonata.jpg
Heh.Kialla ei ole edes pakua.Saatikka urheiluautoa.Saatikka edustustason autoja.Maailman suurin laivanrakentaja on Hyundai.Valmistaa telkkarit,tietokoneet,kaivinkoneet,linja-autot YM.YM.Hyundailla on komea pakukin:
http://www.youtube.com/watch?v=3z2FPyozFIc
Kyllä Kia tekee pakuja. Sattui pari vuotta sitten Kian paku silmään Kilpisjärven kaupan pihalla, oli tosin norjan kilvissä. Ihan auton näköinen.
Hyundai linja-auto
http://www.dulichhaidang.com.vn/administrators/uploadimgs/hangxe/423646_HYUNDAI_UNIVERSE_LUXURY_BUS.jpg
Hyundai ix55 on hulppean näköinen
http://www.netcarshow.com/hyundai/2009-ix55/
Elikkä kukaan ei vaivautunut edes pohtimaan esittämääni kysymystä vaan normaalia höpötystä heitettiin kehiiin Tämä on niin Suomi24-palstaa. Peter Schreyer on eräs autonsuunnittelun kuumimmista nimistä ja Hyundain strategia laittaa hänet suunnittelemaan nimenomaan Kioja on varsin mielenkiintoinen. Niin ja KAIKKI HEI TIETÄVÄT ETTÄ HYUNDAI JA KIA OVAT SAMAA YHTIÖTÄ.
Tota noin.Mun mielestä Hyundai tekee muotoiltaan ihan komeita autoja.Hyundai i30 on mun mielestä ihan ok näköinen.Kia Ceed on ihan ok myös ulkonäöltään.Nää on makuasioita.En tiedä mitä mallia hait jotka eivät ole hyvän näköisiä Hyundailla?
Niin, yksittäiset Hyundain mallit ovat varsin komeita mutta yhtenäisyys ja loogisuus muotoilussa puuttuu. Esim. Audit näyttävät aina Audeilta, Skodat Skodilta ja nyt Schreyerin uudet Kiat Kioilta. Jos halutaan luoda brändiä tarvitaan johdonmukaisuutta autonsuunnitteluun, pelkkä sininen mittaristo ei vielä riitä. Mikähän toi Hyundain strategia Hyundai-merkin suhteen oikein on, sitä minä ihmettelen? Molemmat sekä Kia että Hyundai ovat erinomaisia autoja, minulle ei tarvitse sitä todistella.
Kyllä tossa brandin muodostumisessa enemmän painaa vaakakupissa tekninen luotettavuus, sekä laadu tasaisuus vuosien ajalta kuin peltikuoren ja muovisisustan muotoilu.
Petteri ole muotoilupuolen vastaava johtaja. Suunnittelijat ja muotoilijat ovat erikseen. BMW:llä, AUDILLA ja VW-konsernilla ollut Alain Rushfort puolestaan on Hyundain Euroopan varapääjohtaja jolle kuuluu mm. tuotekehitys ja muutama muu asia. Mallisto molemmillahan koko ajan uusiutuu, aika näyttää mitä tulee. Ainakin i-sarja näyttää hyvältä, Kia vähän sporttipainoitteisempi eli mukavuudessa vastaavasti häviää. Ulkonäöt on makuasioita joista ei voi kiistellä. Vrt. Tämä on vähän sellainen makuasia sanoi koira kun muniaan nuoli, niin tai näin.
on kyllä aika ankean näköinen. Kuin -80 luvun japsi. Ajastaan jäljessä suoran sanoen.
Olet ilmeisesti nähnyt vanhemman mallisen Sonatan ja siltä osin olen samaa mieltä. Facelift-mallissa taas ei ole valittamista: http://www.hyundai.fi/mallisto/mallisto_esittely.asp?malli=sonata2008&osio=sisatilat
Mutta on kyllä erikoista tämä keskustelu tällä palstalla. Taas uskomatonta todistelua Hyundain paremmuudesta, vedettiin mukaan jopa linja-autot ja muut. Huh huh! Miten nuo vastaukset liitttyvät aloittajan tekemään avaukseen?
Se on mielestäni totta, että monessa tapauksessa Kian mallit näyttävät paremmilta kuin Hyundain. Ei kuitenkaan kaikissa tapauksissa ja edellä oli tästä esimerkkejäkin.
Kyllä Hyundait taas on huomattavasti paremman näköisiä kuin Kiat.Kaikenlisäksi se linja-auto oli aivan kiva yksityiskohta.Osaa maailman suurin laivanrakenteja tehdä myös linja-autoja.Ei näitä palstoja kannata liian vakavana lukea.Vähän huumoria mukaan,niin kyllä se siittä.
Kyllä tuo yletön hurmoshenkisyys toden totta tuppaa jo välillä naurattamaan, varsinkin jos keskustelua käydään Kian ja Hyundain välillä - saman konsernin kahden merkin välillä. Ei siitä luulisi kovin kummoista sotaa saavan aikaiseksi.
Jos haluat uskoa kaikkien Hyundai-mallien olevan paremman näköisiä kuin Kian vastaavien, niin toivottavasti tulet uskossasi autuaaksi. Minä ja moni muu on kuitenkin eri mieltä, ja minullakin ensisijassa muotoilu ja sisustuksen laatuvaikutelma ratkaisivat valinnan Kian hyväksi (Sportage vm. 2005).
Makuasioita kaikki muotoilut.Piste.
Jokainen saa olla mitä mieltä tahansa.Eihän siinä mitään.
Totta kai muotoilu on makuasia, eihän aloitukseni edes sitä koskenut vaan muotoilun johdonmukaisuutta, eli sukunäköä. Kialla on ns. Schreyerin etusäleikkö joka löytyy joka ikisestä mallista, Audilla on kaikissa autoissa samanlainen keula jne,. Jos Hyundaista halutaan tehdä ns. premium-merkki, tarvitaan kaikkiin merkin automalleihin aivan selkeä yhtenäinen muisa merkeistä erottuva muotokieli josta kaikki aina voivat heti tunnistaa auton Hyundaiksi. Kialla alkaa tällainen muotokieli olemaan kun taas esim. i30-farmari on kyllä varsinainen muotoilun kukkanen, eikä se muistuta esim. i35-mallia ollenkaan... Ja kumma juttu, autoja myydään ulkonäöllä yllättävän paljon.
Kia Optima 2011
http://media.il.edmunds-media.com/kia/optima/2011/fd/2011_kia_optima_f34_fd_902104_717.jpg
Hyundai Sonata 2011
http://www.autotodays.com/wp-content/uploads/2010/04/2011-hyundai-sonata.jpg
"Audilla on kaikissa autoissa samanlainen keula jne"
Niinpä, toisaalta liian pitkälle vietynä tuo yhtenäinen muotokieli on mielestäni tylsää. Audit tosiaan näyttävät kaikki samalta, ei niitä juuri erota toisistaan. Volkkarilla samaa oiretta. Kaikkein tylsintä, että noiden merkkien (katu)maasturitkin näyttävät yksinkertaisesta korotetuilta perusautoilta, eivät maasturilta. Joku VW Touareg on yksinkertaisesti kuin korotettu Passat, ja se on jo melkoisen mielikuvituksetonta.