Tulevaksi Vapuksi autofoorumisteille pähkinä purtavaksi:
Yksilövian tai "maanantai"-komponentin/ tyyppivian ero????
Olen nimittäin seurannut palstaa 3 vuotta ja lähes jokaiseen "vika" -kysymykseen VASTAUS on sisältänyt sana "TYYPPIVIKA" tai "OMINAISUUS"
Ilmeisesti satunnaisia vikoja ei enää autoissa ole??????
Yksilövian tai "maanantai"-komponentin/ tyyppivian ero????
Olen nimittäin seurannut palstaa 3 vuotta ja lähes jokaiseen "vika" -kysymykseen VASTAUS on sisältänyt sana "TYYPPIVIKA" tai "OMINAISUUS"
Ilmeisesti satunnaisia vikoja ei enää autoissa ole??????
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tällä palstalla tulee varmaan enemmän vastaan TYYPPIVIKOJA tai OMINAISUUKSIA kuin satunnaisia vikoja. Onhan kyseessä Toyota.
... tai laaduttomuutta.
kannattaa ottaa selvää onko itte syntyny tai alulle pantu maanantaina, koska joskus tuntuu, että joka toinen suomalainen on maanantaikama itseni mukaan lukien ainakin joka maanantai. huom. en tee töitä maanantaisin niin vahinko ei mee eteenpäin.
Autojen komponentit tehdään pitkälle automatisoituna sarjatyönä tasalaatuisista raaka-aineista. Myös kokoonpano tapahtuu sarjatyönä, pitkälti automatisoituna. Pohjoismaiden autotehtaissa oli joskus tapana, että yksi tiimi tekee auton alusta loppuun. Suurin osa autoista valmistuu kuitenkin siten, että yksi porukka tekee yhden vaiheen ja toinen toisen. Sitten lounaan jälkeen vaihdetaan hommia.
Tuntuu käsittämättömältä, että tällainen tuotanto synnyttäisi ns. maanantaikappaleita, mikäli ko. termillä tarkoitetaan muita yksilöitä kaikin puolin huonompaa yksilöä.
Joskus tehdas huomaa, että kokoonpanossa, raaka-aineessa tai osan sopivuudessa on ongelmia ja muuttaa valmistusprosessia kummempaa meteliä pitämättä. Heikosta erästä ei ehkä päädy Suomeen kuin muutama yksilö - ja nämä voivat tietysti olla keskimääräistä vikaisempia joiltain osin.
Sitten, kun otetaan mukaan onnettomat olosuhteet: kova käyttö ja huono huolto, voi lopputuloksena olla auto, joka on pajalla kaiken aikaa. Tällöinkin se maanantaiyksilö taitaa enimmäkseen sijaita auton ratin ja penkin välissä.
Kuulemma Saksalaisissa autotehtaissa syntyy sekä maantai- että perjantaikappaleita!
Tämä johtuu siitä, että noina päivinä 25% työvoimasta on poissa, pitävät perjantaina rokulia ja menevät kai ryyppäämään eivätkä kykene vielä maanantaina työhön!
Työvoimavaje paikataan tehtaassa muilla paikalla olevilla, jotka ei välttämättä ole mitenkään erikoistuneet siihen työvaiheeseen, jonka tekijä on ko. päivänä poissa ...
On kuulemma ihan tutkittu juttu, saksalaisen automerkin myyjä oli kertonut. Siis taivahan tosi!
...et ranskalaise ova siks surkkioi, ku nee tulee tehtaal vast kymmeneks, sit nee lähtee lounaksel yhelttoist, tuleva takasi yhre jälkke ja kotio takas hee menevä jo neljäks. Ja kumminki linja liikkuva seittemäst viitte. Sii sit joutuva siivooja ja kaik' paikkaama niitte hommi. Eikä kaikki hommi tehä ollenkka. Siks niisso niipalkauhhiaste vikoi.
Ja sit viäl noi ruattalaise. Mää ole kuullu, et nee olisis kaik homoi. Ja nee kuulema hoilee jokase auto takapelnkil ku tulee myyntti. Nii et jos sää osta jonku Saapi tai Volvo, ni see on sit varma, et sen takapenkil ova homohhässine. Siks niis voi saad taudi.
Jaa sit mää kuuli sellasenki, et Japanis ko jokku tekevä harakiri, ni sit niitte veri valutettas sinne Toiota tankki. Ja pissapoja säiliö tehää virtsarakost. Ja jos sä tilaa se autos nahkaverhoilul, ni see ole nyljetty kiinalaise sotavangi selkänahast.
Kaikkelaissi asioi määki ja kuule.