Mikä teistä ammattikuljestajista tekee niin paljon parempia kuin muut ammattikuljettajat että voitte ylimieliseti halveksien katsoa nenänvartta pitkin virkatovereitanne ettekä edes tervehdi ette edes kasvotusten vastaan tullessa. Mielestäni kaikki linja-auton kuljettajat talosta riippumatta olemme työkaverita ja mielestäi olemme työkkavereita myös rekka/kuorma-auton kuljettajien kanssa ! Temme samaa työtä erilaisella kalustolla ja kuormalla... ... ja silti osa jaksaa koittaa simputtaa ja tehdä parhaansa mukaan kiusaa.
Niin unohtu työkavereista ne kumijalat (taksit).
Hei koittaan me oikeat ammattilaiset ottaa toiset huomioon vaikka joskus se raskaalta tuntuukin ja tervehditään työkavereita ja nätetään että kaikki on OK.
Niin unohtu työkavereista ne kumijalat (taksit).
Hei koittaan me oikeat ammattilaiset ottaa toiset huomioon vaikka joskus se raskaalta tuntuukin ja tervehditään työkavereita ja nätetään että kaikki on OK.
Vastaukset 9
Vanhimmat
se on edelleen se kuppikuntaisuus. sitä on aina ollu ja nykyään se tuntuu vain pahenevan.
varmaan olis pahitteeks rikkoo rajoja sillä saralla! Itsekeskeisyys ja kusipäisyys rupee vituttaan pikku hiljaa.
Paljon mukavampi auttaa jossain tilanteessa morjestavaa työ kaveria kuin niitä"dinosauruksia"!!! Ja se kuppikuntaisuus ei ainakaan asiakkaiden silmissä näytä sivistyneeltä eikä muuten ole kuljettajien tehtävä tapella siitä mikä firma on paras antaa johtajien tehdä se !!!!
HELB.n kuskeille jotka eivät morjesta edes omia työtovereitaan, puhumattakaan muista kolleegoistaan. Mutta ongelma lienee siinä, että HKL.n perintönä HELB.n kuskit ovat niitä samoja mörkkejä, joita he ovat olleet koko ko. sen ajan kun em. kolhoosi/yhtiö on toiminut.
Kyllä kaikki yksityisen puolen mies/naiskuljettajat tervehtivät ja keskustelevat keskenään, mutta HKL/HELB juntit vain kyräilevät kuin kettu raudoissaan. Tietysti jos vitutuksen määrä on vakio, niin se aiheuttaa selkeää aivotoiminnan vaillinaisuutta ja sivistymätöntä käytöstä.
Se vaan on mielenkiintoinen ilmiö, että miten juuri HKL/HELB kuskien kohdalla moinen ilmiö on kuin ohjeistettu toimintamalli. Väkisin tulee mieleen, että ko. henkilöstö.
A) - joko ei siedä toisiaan.
B) - Ovat pakonomaisessa tilanteessa tekemässä duunia johon eivät sovi.
C) - Ovat työssä joka on liian haasteellinen niin teknisesti, kuin myös sosiaalisesti.
Minä keskityn liikenteeseen ja ajamiseen ja viis veisaan moikkaako joku minua tai vetääkö herneen nenuun jos minä en moikkaa. Tutuille moikkaan jos on aikaa, mutta en jokaiselle näkemälleni linja-, kuorma-, rekka-autolla ja taksille. Johan siinä tulisi jännetupen tulehdus, paratkoon.
Minä olen ammattikuljetteja enkä ammattitervehtijä!
Tässä nyt yhteinen tervehdys kaikille ammattikuskeille, Terve!
asia ei varsinaisesti ollut juuri suoraan moikkaamisesta vaan halveksivasta asenteesta työ kavereita kohtaan ja siitä että olen sen firman kuljettaja ja siksi parempi .
Näitä riittää aina ja uusia tulee koko ajan, aivan turha alkaa opettamaan muita oman toimen ohella. Alemmuuden tunteesta se johtuu, että keksitään asioita jotka tekevät itsestä paremman ja jos alat alemmuuden tunteesta kärsivää opettamaan, niin siitä ei hyvää seuraa. Olet sen jälkeen itse se jota parempi tämä alemmuuden tunteesta tai huonosta itsetunnosta kärsivä ainakin haluaa olla eikä näin ollen kuuntele mittään mitä sanpot.
Itsestään ne tekevät pellen ja anna tehdä. Jos sen käsittävät, ovat jo saamassa terveen itsetunnon. Vielä kun oppivat nauramaan itselleen, niin ollaan jo pitkällä.
ja tuo rehvakas kirjoittelu nimettömänä todistaa juuri tuota kompleksia. on helppo marmattaa kun ei tarvii olla nokakkain.
ja mitä noihin vaihtopaikkoihin tulee ,niin on olemassa selvä ohje ettei purkulaituria käytetä parkkipaikkana eikä vaihtopaikkana.
ja tuo sääntö on ainakin helbin porukalle tuotu esiin firman toimesta.
jatkossa jos tuollaista esiintyy niin hommahan on helppo. ottakaa kelloaika /linjanumero/auton numero ja ilmoittakaa helbin työn johtoon.
on selvä ohje olemassa että vaihdot tehdään lähtölaiturissa esim. elielillä.
sitten suosittelen kaikkien firmojen kulkimien siirtämistä aina purkulaiturin loppupäähän sitä mukaa kun edestä häipyy edellinen. koskee myös linjan 40 tummia kuljettajia.
Autoako pitäisi siirtää kesken purkamisen? Ohhoh!
tehkää sama myös muitten firmojen autojen kohdalla esim. pl ,wl no.ve.