omistan 2008 520iA touringin. Huollossa todettii, että etujarrulevyt tulee vaihtaa, tämä on jo toinen kerta, autolla on ajettu n. 100 000 km. Onko tämä todella näin, että bemarin etulevyt vaihdetaan tähän tahtiin? Voin myös todeta ettei auton jarruja ole mitenkään erityisesti rasitettu- päinvastoin. Kyseinen auto on kevyessä siviilikäytössä.
asiallinen kysymys
asiallinen vastaus
15392
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
levyt ruosteessa?
jota myös todella ihmettelin!
minäkin ihmetellyt. aina ruosteisen näköset.. sedan520iA..
autoissa sama juttu joissa on rautaiset levyt. Keraamisetjarrut ovat sitten jo eri asia.
Millä perusteella ne pitää vaihtaa? ilmoittaako ajotietokone asiasta mitään? jarrusatuloissa on anturit jotka mittaavat levyn kuluneisuutta. Sittenkin kun ajotietokone asiasta ilmoittaa, voi huoletta ajella ~20tkm
huolto ilmoitti, että ne ovat kuluneet ja tulee vaihtaa taas kerran..
BMW.n nykyinen jarrulevyn materiaali on pehmeämpää kuin vielä 90 luvulla oli. kuulostaa ihan normaalilta kulumiselta, eli levyt ja palat n. 50th.km
saman vuoden 2008 520da touring ja sillä on nyt mittarissa 84 tkm.
Ei ongelmia jarruissa eikä myöskään paloja vaihdettu.
00 vuosimallia bmw, ostin auton "ei tietoakaan missä kunnossa levyt" nyt neljän ajovuoden jälkeen 95tkm vaihdoin juuri jarrupalat, levyt vieläkin loistokunnossa.
Joku muu sielä mättää.
eikä romuttamolta!
onpa paska vehje jos noin usein pitää levyt vaihtaa
se köyhienkin ääni saada tähänkin keskusteluun...
ps. Tuskin vaikuttaa siihen sun -88 corollan ominaisuuksiin mitenkään bemerin jarrulevyt..
automaatilla jarrut kuluu nopeammin, koska kaikki hidastuminen tehdään jarrulla eikä moottorilla.
ajotavalla on myös paljon merkitystä. toiset eivät vaan osaa ennakoida liikenteessä vaan joutuvat jarruttelevat muita useammin.
Puhutko varmasti jarrulevystä vai jarrupaloista??
ja lisäisin vielä tähän edellämainittuun automaatti juttuun sen verran, että mulla on ollu aikasemmin 2 V70 volvoa jolla tyypillisesti ajettiin n. 170 tkm, vastaavaa ei missään niissä esiintynyt!
Minulla on 5-sarjan automaateissa yleensä jarrulevyjen vaihtoväli ollut reilu sata tuhatta kilomtriä. Ajo on isolta osin kaupungissa tai esikaupungissa. Jos ajaisi paljon maantiellä, niin eihän ne paljon kuluisi.