Öljy loppuu ja hinta nousee vähitellen. Ja on riittävän todennäköistä, että hiilidioksidin osuuden nousu ilmassa aiheuttaa pahoja ongelmia myös Suomelle. Nämä seikat pakottavat asettamaan maksiminopeuden kaikille ei-hälytys-ajoneuvoille kaikilla teillä 80 kilometriin tunnissa. Nopeuden vähentäminen säästää omaa bensaa ja lisäksi jos koko Eurooppa vähentää nopeuksia, oljyn hinta laskee eli bensalasku pienenee kahdesta syystä. Samalla varaosien tarve vähenee.
Tiedän tämän olevan karvas lääke.
Toivottavasti voi mennä junalla 200km/h ja sitten määränpään lähellä ottaa vuokra-auton nykyistä helpommin.
.
Tiedän tämän olevan karvas lääke.
Toivottavasti voi mennä junalla 200km/h ja sitten määränpään lähellä ottaa vuokra-auton nykyistä helpommin.
.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Voisitko kertoa, mitä ongelmia hiilidioksidin osuuden nousu aiheuttaa?
Lämpenemistä se ei aiheuta (on jo todistettu)
Takaisinkytkennöissä vaikutus on todennäköisemmin negatiivinen kuin positiivinen (todistettu)
Hiilidioksiditason noustessa kasvit kasvavat paremmin, onko se ongelma?
kun öljy loppuu, niin eihän sen hinta voi nousta sitten- täh ?
tee palvelus ihmiskunnalle ja käy hankkimassa joko sterilisaatio tai naru
Vaikka Suomi luopuisi jokaikisestä polttomoottorista, lopettaisi teollisuuden ja kansalaiset muuttaisi luoliin asumaan, ei se vaikuttaisi prosenttiakaan maailman hiilidioksidi-päästöihin tai öljyvarantoihin. On siis TÄYSIN taulapäistä ympäristöpiiperrystä ja suorastaan höveliä esittää vaatimuksia ajamisesta hiljempaa, jotta polttoainetta säästyy. Kyllä sitä pensaa riittää ja jos ei riitä, niin hinnalla sitä säännöstellään, ei pakolla.
Suurempi ongelma sen sijaan, kun euroopan nopeudet on se, että pian on jokaisella kiinalaisella oma kinneri, joka vie soppaa reilusti ja päästelee ilman tietoakaan länsimaalaisista päästönormeista tai katalysaattoreista. Kiinalaisia on vain puolet maailman asukkaista ja siellä ov vaurastuminen, teollistuminen ja autoistuminen vasta lapsen kengissä..