Terve!
2 päivää sitten kävin rekisteröimässä 406 GRW:n pakettiautoksi. Autossa on niin paljon kantavuutta, ettei minun tarvinnut muutakuin kiittää ja kumartaa ja ottaa merkintä rekisteriotteeseen. Ei verkkoja ei turvavyön irrotuksia tai muuta vastaavaa. Auto on tismalleen sama kuin aiemmin, mutta pakettiauto. Ja mikä parasta dieselvero ennen 514 euroa nyt 69 euroa ja vileä vakuutukset tippui 170 euroa! Soita ja kysy katsastusasemalta onnistuuko sinun autollasi.
Uskoisin että tämäkin laki muuttuuu äkkiä.
2 päivää sitten kävin rekisteröimässä 406 GRW:n pakettiautoksi. Autossa on niin paljon kantavuutta, ettei minun tarvinnut muutakuin kiittää ja kumartaa ja ottaa merkintä rekisteriotteeseen. Ei verkkoja ei turvavyön irrotuksia tai muuta vastaavaa. Auto on tismalleen sama kuin aiemmin, mutta pakettiauto. Ja mikä parasta dieselvero ennen 514 euroa nyt 69 euroa ja vileä vakuutukset tippui 170 euroa! Soita ja kysy katsastusasemalta onnistuuko sinun autollasi.
Uskoisin että tämäkin laki muuttuuu äkkiä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Köyhät keksii aina kaikenlaista.
Kai sää haet sossusta bensarahat(kin).
Terveppä terve,
Olen ajatellut tehdä saman tempauksen Pösö Partner 1.9D:lle. Tällä samalla "kanavalla" kertoo eräs nimimerkki näin tehneensä. Ei tarvita mitään "verkkoaitoja", mutta max.nopeus putosi 100 km/h ja takapenkille saa istuttaa vain kaksi henkilöä (ilmeisesti keskeltä piti poistaa turvavyö). Kuinka 406 GRW:llä kävi? Tuliko autosta 2 2 ja pitääkö "limusiinillä" tyytyä "pappavauhtiin"?
Tuliko autosta 2 2 ja pitääkö "limusiinillä" tyytyä "pappavauhtiin"?
Mikähän on 2 2 , täytyy olla että on 2 kuljettajaa, koska aina ilmoitetaan että , kuljettaja (1 3, 1 4 jne)
Mikähän on pappavauhti, tarkoittaakohan 80 vai 100
Terve vaan!
Minulle ei tullut mitään muutoksia. Auto on edelleen 1 4 henkilölle ja kaikki penkit ja turvavyöt on paikoillaan! Kaikki on kiinni kantavuudesta, se näyttää vaihtelevan samanlaisissa autoissakin jonkin verran. Kyllä minä sen verran rahasta tykkään etten sitä viitsi valtiolle syytää jos voin sen itsekin pitää. 450 euroa on kuitenkin iso raha.
no minä tarkoitin sitä että eteen voipi istua kahdella pepulla ja taakse myös kahdella pepulla. Sivistyneet autoimmeiset voipi puhua sitten vaikka 1 3 jos niin tuntuu paremmalta ja hyvältä.
Partnerin loistavat ajo-ominaisuudet huomioonottaen vielä 100 km/h tuntuu kuin ajaisi "pappavauhdilla"!
Terve taas!
Kiitos tiedoista! Kyllä asia nyt niin paljon kiinnostaa, että taidanpa ensi viikolla poiketa katsastuskonttorilla vähän juttelemassa "poikien" kanssa.
Miksi maksaa tosiaan 450EUR turhasta??? Onhan se toki hyvä, että ne jotka haluavat maksaa niin saavat myös sen tehdä. Ehkä halukkaille pitäisi jopa sallia mahdollisuus pieneen lisämaksuunkin.
Minulla on 7 paikkainen malli. Saisikohan siinä olla veilä pakuna tuo kolmas penkkirivi?
Kävin konttorilla ja hyvin kävi, ei mitään muutoksia rakenteisiin, istumapaikat kuten henkilöautonakin eli 1 4. Max. nopeus 100 km/h.
Kolmas penkkirivi sinun on kyllä otettava pois koska 1 4 tilannekin on täpärällä eli laskukaava antaa 4,22 (kts. kaava jutusta "helppo juttu").
Nyt sitten vain ajellaan tyytyväisenä pakulla!!
Onnistuko Parnerin muuttaminen pakuksi ilman muutoksia? Tietääkö kukaan kuinka rahotusyhtiöt suhtautuvat tähän muutokseen,antavatko luvan?
Kantavuutta Parnerissa on peräti 572kg,joten sen ei pitäisi ainakaan olla este muutokseen.
Tippuuko kaikissa muutetuissa nopeus 100km/h?
Minun autoni on Peugeot Partner 1.9D vm. 2000 ja siihen ei tarvinnut tehdä mitään muutoksia, istumapaikat säilyvät ennallaan eli 1 4. Max. ajonopeus 100 km/h on minun ymmärtääkseni kaikkia pakuja koskeva (korjatkaa jos olen väärässä). Rahoitusyhtiöistä en osaa sanoa, heidän kantansa asiaan riippuu varmasti siitä onko Partner arvokkaampi henkilö- vaiko pakettiautona.
Jeps,
Muutin autoni pakuksi muutama päivä sitten. Autoon ei tarvinnut tehdä mitään. Ainoastaan rekisteriote muuttui.
Jotta auto säilyisi 1 4 paikkaisena pitää auton kantavuuden olla enemmän kuin 544kg. Omassa tapauksessani rekisteriotteesta kokonaispaino 1880 - omapaino 1306 = 574kg.
Miten kantavuus saadaan selville. Ja miten se lasketaan kuinka monelle henkilölle auto rekisteröidään ?
Moro!
Soita A-katsastusasemalle ne kysyvät rekisterinumerosi ja tarkistavat asian koneelta. uuden korimallin Mondeonkin muuten saa pakuksi ilman mitään muutoksia.
Eli
Kaiva rekisteriote esiin
etsi kokonaismassa esim 2000 kg
etsi omamassa esim 1445 kg
Tee seuraava laskutoimitus 2000-1445=555 kg
jaa tämä kahdella eli 555/2=277,5
jaa tämä 68:lla 277,5/68=4.08...
ja tadaa saat autosi rekisteröityä pakuksi jossa saa kuljettaa kuljettajan lisäksi 4 henkilöä
KÄYTTÄKÄÄ HYVÄT IHMISET TÄMÄ HYÖDYKSI
IKÄVÄÄ ON SE ETTEI LÄHESKÄÄN KAIKILLE TULE TOTA NELJÄÄ PAIKKAA KUSKIN LISÄKSI, ELI JOUTUU OTTAAN TAKAA ISTUINPAIKKOJA JOLLAIN KONSTILLA POIS.
Erään yksilön (-98) omamassa on 1560kg ja kokonaismassa 1949kg. Kantavuus siis 389kg eli eipä onnistukaan niin helposti. Voiko todellakin olla noin suurta heittoa painoissa?! Kantavuutta pitäsi olla vähintään 544kg, jotta kaikki istumapaikat säilyisivät.
Mitähän vuosimallia ja mikä varustetaso autossasi on? Onko ilmastointia?
Aamulla käväsin kattastuskonttorilla ja muutettiin Partneri pakuksi.Eivät oikein konttorillakaan tienneet miten homma hoidetaan mutta ottivat selvää.
Mitään ei tarvinnu muuttaa,auto on nyt 1 4 paikkanen paku.