LHM vuoto takapäässä

Perä ei kyllä laske normaalia nopeammin, mutta se vuoto voisi olla kyllä juuri siinä. Tutkailin sitä juuri kun otin renkaan pois ja nostin yläasentoon mutta vaikka tuijotin viisi minuuttia ei mitään tullut ja painehan pitäisi olla kova kun auto on ylhäällä. Se on vaan niin märkä että vuotoa on vaikea paikallistaa. Mutta kun perä laskeutuu noin reilun tunnin kuluttua on iso lammikko alla.

Jarrupuolen vuoto se näjyy olevan. Imeisesti se on neljän putken ryppäästä se oikeanpuoleinen. Menee jarruventtiilistä jakokappleeseen ja siitä jarrusylinteriin. Siinä neljän putken ryppäässä on ilmeisesti joku letku(polttoaine) johon se lienee hangannut. Olen yksin enkä pääse painamaan jarrua ja katselemaan mutta äsken käynnistin auton kun se oli yön levännyt ei tullut tippaakaan nestettä ja auto nousi normaalisti mutta kun painelin jarrua muutaman kerran johan lorisi. en tiedä onko putki vaikea vaihtaa?

keke kirjoitti:

Jarrupuolen vuoto se näjyy olevan. Imeisesti se on neljän putken ryppäästä se oikeanpuoleinen. Menee jarruventtiilistä jakokappleeseen ja siitä jarrusylinteriin. Siinä neljän putken ryppäässä on ilmeisesti joku letku(polttoaine) johon se lienee hangannut. Olen yksin enkä pääse painamaan jarrua ja katselemaan mutta äsken käynnistin auton kun se oli yön levännyt ei tullut tippaakaan nestettä ja auto nousi normaalisti mutta kun painelin jarrua muutaman kerran johan lorisi. en tiedä onko putki vaikea vaihtaa?

Jos se vuoto todellakin liittyy neljän putken jakajaan, kyseessä TÄYTYY olla jousitusvika. Nääs jarrujen jakaja on kolmen putken T-liittymä, johon tulee 1 pitkä putki edestä ja haarakappale vie putket vas. ja oik. jarrulle. Jos olet vakuuttunut, että nestettä tulee nimenomaan jarruttaessa, älä siis ala katkomaan putkia siitä neljän jakajasta. Laita tiili jarrupolkimelle tai kiilaa se alas lumiharjalla ja penkillä, et tarvi silloin kaveria ja voit mennä katsomaan, mistä neste lorisee.

Alkuperäisen kysymyksesi perusteella epäilisin jousituksen paluuputken vuotoa. Se on todellakin yksi putki siitä 4 jakajasta, ns. pitkä putki, joka lähtee eteen auton alla ja päättyy etukelkan luona yhtyen kumiputkeen. Tyypillistä paluuputkivuodolle on se, että ajaessa ei paljoa tiputtele mutta josituksen laskettua lorahtaa desi-pari ja alla on iloisenvihreä läiskä. Tarkasta vielä, ettei vuoto tule mistään muoviletkusta. Niitä lähtee jousisulintereistä 2 kpl/sylinteri. Jos sylinteri vuotaa sisäisesti, tulee muoviletkuista tavaraa juuri auton laskiessa. Olettaen että muoviletku on hankautunut puhki, muutenhan tämä neste palautuu kiltisti säiliöön eikä auton alle.

Putket on helppoja vaihtaa teknisesti. Vaikeinta on saada ne irti kun ovat umpiruosteessa ellei kyse ole äskettäin vaihdetusta ja hankautumalla puhki kuluneesta putkesta, jonka vaihto on helppoa. Kaikkein vaikeinta on saada irti yksi putki siitä jakajasta siten, että muut putket eivät rikkoudu. Jos mahdollista, järkevää olisikin vaihtaa kaikki 9 takapään putkea (3 liittyy jarruihin, loput jousitukseen) kerralla, jolloin putket voi pätkiä pihdeillä ja ottaa jakarat irti ja irroitella ruuvipenkissä niistä juntturit. Takaisin laitettaessa on huomioitava, että putki menee jokseenkin sille tarkoitettua reittiä eikä osu toisiin.

keke kirjoitti:

Jarrupuolen vuoto se näjyy olevan. Imeisesti se on neljän putken ryppäästä se oikeanpuoleinen. Menee jarruventtiilistä jakokappleeseen ja siitä jarrusylinteriin. Siinä neljän putken ryppäässä on ilmeisesti joku letku(polttoaine) johon se lienee hangannut. Olen yksin enkä pääse painamaan jarrua ja katselemaan mutta äsken käynnistin auton kun se oli yön levännyt ei tullut tippaakaan nestettä ja auto nousi normaalisti mutta kun painelin jarrua muutaman kerran johan lorisi. en tiedä onko putki vaikea vaihtaa?

Jos epäilet nesteen tulevan nylonputkista, niin niitä on 2 per sylinteri. Nykäiset ihan käsin ilman työkaluja irti putken kerrallaan siitä haitarikumista ja katsot että tuleeko neste paikasta, jossa putki oli kiinni.

Ci-Tikka kirjoitti:

Jos se vuoto todellakin liittyy neljän putken jakajaan, kyseessä TÄYTYY olla jousitusvika. Nääs jarrujen jakaja on kolmen putken T-liittymä, johon tulee 1 pitkä putki edestä ja haarakappale vie putket vas. ja oik. jarrulle. Jos olet vakuuttunut, että nestettä tulee nimenomaan jarruttaessa, älä siis ala katkomaan putkia siitä neljän jakajasta. Laita tiili jarrupolkimelle tai kiilaa se alas lumiharjalla ja penkillä, et tarvi silloin kaveria ja voit mennä katsomaan, mistä neste lorisee.

Alkuperäisen kysymyksesi perusteella epäilisin jousituksen paluuputken vuotoa. Se on todellakin yksi putki siitä 4 jakajasta, ns. pitkä putki, joka lähtee eteen auton alla ja päättyy etukelkan luona yhtyen kumiputkeen. Tyypillistä paluuputkivuodolle on se, että ajaessa ei paljoa tiputtele mutta josituksen laskettua lorahtaa desi-pari ja alla on iloisenvihreä läiskä. Tarkasta vielä, ettei vuoto tule mistään muoviletkusta. Niitä lähtee jousisulintereistä 2 kpl/sylinteri. Jos sylinteri vuotaa sisäisesti, tulee muoviletkuista tavaraa juuri auton laskiessa. Olettaen että muoviletku on hankautunut puhki, muutenhan tämä neste palautuu kiltisti säiliöön eikä auton alle.

Putket on helppoja vaihtaa teknisesti. Vaikeinta on saada ne irti kun ovat umpiruosteessa ellei kyse ole äskettäin vaihdetusta ja hankautumalla puhki kuluneesta putkesta, jonka vaihto on helppoa. Kaikkein vaikeinta on saada irti yksi putki siitä jakajasta siten, että muut putket eivät rikkoudu. Jos mahdollista, järkevää olisikin vaihtaa kaikki 9 takapään putkea (3 liittyy jarruihin, loput jousitukseen) kerralla, jolloin putket voi pätkiä pihdeillä ja ottaa jakarat irti ja irroitella ruuvipenkissä niistä juntturit. Takaisin laitettaessa on huomioitava, että putki menee jokseenkin sille tarkoitettua reittiä eikä osu toisiin.

en tarkoittanut että se menee neljän jakajalle vaan se on niistä neljästä putkesta jotkaa menee vierekkäin siinä takatukiv yläpuolella olevassa kiinnikkeessä sisimmäinen ja jos haynes manuaalissa on sama järjestys se putki tulisi jarruventtililtä jakajalle jossa on kolme lähtöä
eli jako molemmille takajarruille. Olisko se vaikea vaihtaa?

keke kirjoitti:

en tarkoittanut että se menee neljän jakajalle vaan se on niistä neljästä putkesta jotkaa menee vierekkäin siinä takatukiv yläpuolella olevassa kiinnikkeessä sisimmäinen ja jos haynes manuaalissa on sama järjestys se putki tulisi jarruventtililtä jakajalle jossa on kolme lähtöä
eli jako molemmille takajarruille. Olisko se vaikea vaihtaa?

Ohessa poimintaa Motonetin luettelosta:

Jarruputki pääsylinteri--takajakajaan kolmelle (305cm). . 23-2990 14.13 ???
Jarruputki takajakaja 3:lle--vasen takapyörä (180cm). . . 23-2991 9.75 ???
Jarruputki takajakaja 3:lle--oikea takapyörä (220cm). . . 23-2992 9.75 ???

Nuo siis tarvitset, jos homman haluaa hoitaa järkevästi ... kun siis nuo kaikki uusit kerralla, ei tartte auton alla niin paljon taistella kun voit leikellä vanhat putket poikki säälimättä niitä. Itse hommassahan ei mitään erikoista ole, kunhan vaan ei riko enempää putkia yhtä vaihtaessaan.

ei ole kyllä vuoto on jarruventtiililtä taakse tulevassa putkessa, siis kun jarrua paina sieltä lentää nestettä suihkuna mutta jos ei koske jarruun ei vuotoa ole

Pitäisi vissiin perustaa korjaamo kun veikkaukseni meni autoa näkemättä eka kerralla oikeaan ;)

shakal kirjoitti:

Pitäisi vissiin perustaa korjaamo kun veikkaukseni meni autoa näkemättä eka kerralla oikeaan ;)

kannatta ainakin lotota, se putki oli ylinpänä rungossa ja juuri mitä epäilin polttoaineletku oli hangannut sen puhki hiekan avustuksella.