Onhan se järjetöntä tehdä isoja tila-autoja ym. painavia autoja bensakoneella. Sehän on ajatus jostain 50-60 luvulta. Onneksi euroopassa ollaan sen verran fiksumpia, että käytetään hienompaa tekniikkaa elikkä dieseliä joka antaa huomattavan edun bensatekniikkaan verrattuna. Kaikki raskas liikenne käyttää dieseliä sen suoman polttoainetalouden takia, paremman väännön takia sekä paremman kestävyyden takia.
Ihme, että vielä raskaassa henkilöauto liikenteessä jokin auton valmistaja tekee bensakoneella isoja raskaita tila-autoja. Onneksi on voyageriinkin tarjolla kunnon eurooppalaista dieseliä. Siinä säästää litroja 30000 km vuodessa ajava n.1000 litraa ja euroina dieselveronkin jälkeen melkein 1500€. Jälleen myytäessäkin dieselin omistaja saa melkein puolet enemmän kärrystään sen kovemman haluttavuuden takia.
Onneksi Euroopassa aletaan verotuksella puuttumaan tähän idiotismiin. Tulevaisuudessa täällä ajetaan vain diesel-tai sähkötekniikalla varustetuilla ajoneuvoilla.
Puhtaamman euroopan puolesta !
Ihme, että vielä raskaassa henkilöauto liikenteessä jokin auton valmistaja tekee bensakoneella isoja raskaita tila-autoja. Onneksi on voyageriinkin tarjolla kunnon eurooppalaista dieseliä. Siinä säästää litroja 30000 km vuodessa ajava n.1000 litraa ja euroina dieselveronkin jälkeen melkein 1500€. Jälleen myytäessäkin dieselin omistaja saa melkein puolet enemmän kärrystään sen kovemman haluttavuuden takia.
Onneksi Euroopassa aletaan verotuksella puuttumaan tähän idiotismiin. Tulevaisuudessa täällä ajetaan vain diesel-tai sähkötekniikalla varustetuilla ajoneuvoilla.
Puhtaamman euroopan puolesta !
Vastaukset 26
Vanhimmat
mitäs nämä dieselin hengenvaaralliset pienhiukkaset tekee kun määrät lisääntyy vuosi vuodetlta, pitääkö kaikkien kulkea kaasunaamari päässä kesät talvet??
PROPAKANDAA, ELÄ USKO KAIKKEA MITÄ KUULET!
SITÄPAITSI ON OLEMASSA JO TEKNIIKKAA JOLLA SAAHAAN VIIMEISETKIN PIENHIUKKASET SUODATETTUA.
No eihän niitä oo pakko ostaa.......
"Jälleen myytäessäkin dieselin omistaja saa melkein puolet enemmän kärrystään sen kovemman haluttavuuden takia."
Ja sillä puolikkaalla ostaa muuten ihan järkyttävät määrät bensaa siihen halpaan bensarosvoon. Eikä tarvitse dieselveroja maksaa. Dieselautojen hinnan pysyvyys on ärsyttävä juttu jos sellaista autoa sattuisi haluamaan halvalla käytettynyä. Diesel on joko poskettoman kallis tai paljon ajettu. Minä maksoin 6300 puolitoista vuotta sitten 163tkm ajetusta bensaversiosta. Mitäköhän olisi diesel noilla kilometreillä maksanut?
Itse olen laskeskellut autoilun kustannuksia jo sen verran kauan että alan itsekin uskoa, että pääomakulut ovat yksinkertaisesti kallein osa autoilua. Polttoainekustannukset hyvänä kakkosena mutta kaukana perässä.
Varsinkin kun minulla se on kakkosautona ja ajoa tulee vain vähän päälle kympin vuodessa.
Ei, en mainosta mitenkään bensakoneen tekniikkaa, varsinkaan vanhanaikasita amerikkalaismyllyä jonka puristussuhdekin on suurinpiirtein sodanaikainen. Kyllä sellainen kuitenkin tuollaisenkin auton nokalle sopii tehonsa, vääntönsä ja ajomukavuutensa puolesta, mutta kulutuslukemat ovat tosiaan hurjat. Mutta olipahan halpa ja luotettavan oloinen.
Ja mitä puhtaampaan Eurooppaan tulee, minä kannan korteni kekoon käyttämällä polttoaineena RE85:ttä. Jos mainosmiesten puheisiin on uskominen, pääsen sillä pienempiin fossiilisiin hiilidioksidipäästöihin kuin moni pieni ekoauto fossiilisella bensalla. Siis jos mainosmies ei huijaa.
No kyllä bensiini puhtaampaa on kuin diesel paskalla ajaminen. Muutenkaan jenkkiautoon en dieseliä sovella.
aggregaateissa ; voi olla 5 hevosvoiman bensamoottorilla varustettu - ei mitään järkeä.
Tupaöljy ei maksa kai puoliakaan bensalitrasta?
Noh, noh... Minulla on 300c:n keulalla 6.1-litrainen vapaastihengittävä bensakasi, eikä tulisi mieleenikään ostaa samanlaista autoa dieselmoottorilla varustettuna. Makuja on monia. Se päivä jolloin minulle tulee perversio ajaa dieselillä, niin menen ja ostan vanhan Massey-Fergusonin.
Eikös tuossa 6.1 ja myös 5.7 litraisissa ole se neljän pytyn lepuutus ajossa eli kone on silloin 3 litrainen? Senhän pitäisi kaiken järjen mukaan kuluttaa silloin vähemmän kuin 3.5 litran V6 joka on yleisin bensakone noissa.
5.7-litraisessa tuo ominaisuus on, mutta SRT-malleista (eli 6.1L) se on jätetty pois. Ei sovi tyyliin. ;)
ajaa dieselillä? Itse kutsuisin sitä viisaudeksi. Jos minä lähden omalla autollani 500 km matkalle - tankkaan dieseliä 40 eurolla tankin täyteen - kohteessa on vielä puoli tankkia jäljellä. Jos sinä lähdet 6.1 l bensakasillasi samalle matkalle - tankkaat 80 eurolla tankin täyteen ja matkalla vielä lisää päästäksesi perille. Minusta perversio on juuri tässä - nautit suunnattomasti ajella saastuttavalla ja itsesi konkurssiin vievällä välineellä. Onhan se tosin kiva kirkonkylän kioskilla muille rehennellä, että tämä ei ole traktori - pellin alla on lentokoneen moottori, joka kuluttaa valtamerilaivan annoksia.
varaa. aja sinä köyhäpihtarisuomijuntti sillä diesel kinnerilläs ja kadehdi meitä rikkaampia.
Kukin tavallaan.
Niin, jollekin polttoaineenkulutus on taloudellisesti merkittävä asia, joillekin ei. Henkilökohtaisesti nautin matkasta, enkä rasita harmaita aivosolujani miettimällä, että paljonko tämä mahtaa maksaa, sillä minua ei polttoainelaskut vie konkurssiin. Meitä on moneksi. Oletan, että sinä siivoat kotisi itse ja olet siitä vielä ylpeä?
Muuten, puheesi saastuttamisesta on naurettavan ja itkettävän rajamailla. Laitahan asioita hieman suurempaan mittakaavaan ja mieti uudelleen.
Vai tyyliin hah, tuon tyylinen kone joutaa savikuoppaan..100 vuotta vanhaa tekniikkaa...
No miksikäs rikas ajaa tuollaisella halpisautolla. Muuten jenkit ne juntteja on, laskee äänestyksissäkin äänet helmitauluilla. Ja lue sen junttiautos varoitustarroja. Varo peili pienentää. Älä laita päätäsi tuulettimen siipien väliin. Varo pakoputki on kuuma yms yms Suomijuntti tajuaa että esim tuli polttaa vaikkei sitä erikseen mainitakkaan. En ainakaan minä kadehdi rikasta joka ajaa halppisautolla. Sitäpaitsi rikkaat istuvat takapenkillä tai lentävät omilla koneilla ja niillä on kaltaisesi köyhät kuskeina.
Johan on taas matematiikan nero tippunut puusta.
Tiedätkö mikä on Eolys ?
Tiedätkö mitä hiukkas suodatin saa aikaiseksi kun asennat sen diseliin ?
Joo, oon ihan samaa mieltä. Näitä asioita tuumailen yöt pitkät. Ja roikun tääl riisseli osastolla koska, jos sais jotain sanottavaa. On ne kauheet ne ajo-ominaisuudet.. ja rumia.. äitiki sano.
pakko roikkua kun diiselissä palelee eikä saa sitten nukuttua kun tärisyttää öisin
Osta käytetty Trajet; taitaa olla alle 1800. 2.0 l manual 9-10 L sekalaista.
Revi siitä.
Aamulla oli Tampereella eilen -32 yhden kauppakeskuksen mittarissa. Ei taida sillä kelillä dieselit lähteä edes käyntiin.
Eikös se suodatin tarvitse jotain 200 astetta, että alkaa toimimaan ja suodattamaan päästöjä. Tuskin tällaisilla pakkasilla on sen lämpöinen edes tunnin ajon jälkeen ja vielä kun laitat lisälämmittimen päälle, mistä menee kaasut raakana pihalle niin siinä sinulle luonnonsuojelua. :)
Vai amerikkalaiset diiselit hyytyy...Nykydieseleissä on kova takaisin kierrätys, lämmitettävät filtterit yms. Vain jenkkien 100v vanha työntötankotekniikka hyytyy...
Sinulla ei ole mitään mersua olet se sama provoilija joka ei pysty pysymään pois tältä palstalta.
Sinun nipponiroskasi se on hyytynyt.
Taidat käydä itse dieselillä :D
No ei mulla Mersua olekkaan , missäs olen maininnut sellaisen omistavani, idiootti. Eikä muuten ole nipponiakaan. Mutta se että jenkkien nakut ja tekniikka on vanhanaikaista työntötankoineen on FAKTA. Ja nyky diiselit oli ne euroja tai japseja ei myöskään pakkasella hyydy koska niissä on kova takaisin kierrätys ja lämmitettävät filsut, sekin on faktaa. Tutki idiootti hiukan autotekniikkaa ennenkuin lässytät täällä.
Näkyy Craisu käyttävän nipponin dieselroskamoottoreita samoin kuin rellun ja mersun koneita. Miksi koska ne ovat roskaa...http://www.allpar.com/mopar/Diesel.html
Näkkyyvät kättävän Italialaisia VM Motori diisseleitäki!!!!!