Ajoin perjantai-iltana verkoilta tullessa Evinrude 25 hp vuosimalli 70 hiljaisella vauhdilla kivelle rantaan tullessa.
Vauhti oli aivan hiljainen melkein tyhjäkäynnillä. Koneneen lukitus oli onneksi auki ja kone pomppasi hieman ylös. Ilmeisesti evään saannut kivestä iskun. Sammutin heti koneen. Meloin syvemmälle. Kone lähti ensivedolla käyntiin. Ajoin pienen ringin hiljaisella vauhdilla ja sitten rantaan. Tuntui hyvin toimivan.
Aamulla läksin ajamaan täydellä kaasulla mutta kone ei ota kierroksia niin paljon että lähtisi plaaniin. Ongelmaa on ollut aikaisemmin kuormalla että ei tahdo jaksaa lähteä plaaniin asti.Nyt ei jaksanut lähteä minimikuormalla. Kone menee vapaalla täysille kierroksille. Otin tänään potkurin pois ja koitin samaa laituripaikalla. Menee myös ilman potkuria vaihde päällä täysille kierrroksille. Koitin sormella potkurinakselia niin ei tunne kierroksilla että se värisee ja tärise.
Potkurissa en huomaa että se olisi iskun saanut. Enemmäkin ajosta lähtenyt pintamaalia pois potkurin lapojen päässä. Onko mahdollista että tuosta tärskystä jotain hajoaa esim koneen perässä.
Se oli ikuitenkin ihmeellistä että pariviikkoa sitten koneesta katkesi vauhdissa sokka ja jouduin rautanaulasta tekemään parikin väliaikaista ennenkuin pääsin saareta 5 km rantaan. Potkurin keskiön reunassa oli naulanpätkä joka oli jumiutunut ja hangannut hieman alumiinia epäkeskeisesti.
Mitä olette mieltä. Soittelenko potkurikauppaan vai miten saisin muuten hyvän koneen kuntoon?
Ei ole kokemusta miten vähän tai paljon potkurin epäkeskeisyys vaikuttaa kierroksiin oheisella tavalla.
Kone käynnistyy täysin normaalisti mutta täydellä kaasulla ei kulje enää huippuja vaan nopeus pysähtyy tiettyyn kohtaan ja hädin tuskin liukuun päästään. Muutaman kerran hetkittäin kierrokset nousivat toviksi normaaliksi. Mistä aletaan touhuamaan?
Vauhti oli aivan hiljainen melkein tyhjäkäynnillä. Koneneen lukitus oli onneksi auki ja kone pomppasi hieman ylös. Ilmeisesti evään saannut kivestä iskun. Sammutin heti koneen. Meloin syvemmälle. Kone lähti ensivedolla käyntiin. Ajoin pienen ringin hiljaisella vauhdilla ja sitten rantaan. Tuntui hyvin toimivan.
Aamulla läksin ajamaan täydellä kaasulla mutta kone ei ota kierroksia niin paljon että lähtisi plaaniin. Ongelmaa on ollut aikaisemmin kuormalla että ei tahdo jaksaa lähteä plaaniin asti.Nyt ei jaksanut lähteä minimikuormalla. Kone menee vapaalla täysille kierroksille. Otin tänään potkurin pois ja koitin samaa laituripaikalla. Menee myös ilman potkuria vaihde päällä täysille kierrroksille. Koitin sormella potkurinakselia niin ei tunne kierroksilla että se värisee ja tärise.
Potkurissa en huomaa että se olisi iskun saanut. Enemmäkin ajosta lähtenyt pintamaalia pois potkurin lapojen päässä. Onko mahdollista että tuosta tärskystä jotain hajoaa esim koneen perässä.
Se oli ikuitenkin ihmeellistä että pariviikkoa sitten koneesta katkesi vauhdissa sokka ja jouduin rautanaulasta tekemään parikin väliaikaista ennenkuin pääsin saareta 5 km rantaan. Potkurin keskiön reunassa oli naulanpätkä joka oli jumiutunut ja hangannut hieman alumiinia epäkeskeisesti.
Mitä olette mieltä. Soittelenko potkurikauppaan vai miten saisin muuten hyvän koneen kuntoon?
Ei ole kokemusta miten vähän tai paljon potkurin epäkeskeisyys vaikuttaa kierroksiin oheisella tavalla.
Kone käynnistyy täysin normaalisti mutta täydellä kaasulla ei kulje enää huippuja vaan nopeus pysähtyy tiettyyn kohtaan ja hädin tuskin liukuun päästään. Muutaman kerran hetkittäin kierrokset nousivat toviksi normaaliksi. Mistä aletaan touhuamaan?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jossain kohtaa on bensan puutetta, joka voi johtua ilman pääsystä letkuun. tarkastappa kaikki letkun liittimet, tankilta lähtien, ja kiristä myös kaasuttimen mutterit. Voi olla myös roska suuttimessa, joka tärskystä joutui sinne väärään paikkaan,.
Kun laiturila otin potkuria irti niin se aukko potkurin yläpuolella josta imee koneeseen veden. Muistelisin että aukon edessä on ollut joku verkko. Nyt ei ainakaan ja aukon olikohan se yläpuolella kierrereikä johon on syvemmälle voinut katketa kierreruuvi. En tiedä onko tällä jotain merkitystä jatkossa ajoihin jos siinä on ollut verkko.
Tänään laitoin mitään tekemättä laitoin potkurin paikoilleen.
Ei kulkenut sen paremmin.
Irroitin tulpat. Olivat melko tummat. Putsasin ja hioin kärjet.
Mukana oli paineilma aesorolipullo. Puhalsin sillä kaasuttajan kurkun. Männän reiät ja ulkopuolelta mikä tuntui ratekiselta.
Pensaletkujen liittimet kiristelin.
Kävin koeajoilla ja nyt lähti yhtä terhakasti kuin ennenkin. Olisiko ollut roskia irronnut jostain,
Ajelin 1o kilometriä eikä mitään heikkoa.
Jos kaasuttimen kohokammion pohjalla on jotain sakkaa, se voi äkkitäräyksestä joutua jotenkin suuttimeen.
Älä käytä huonoa öljyä ainakaan, koska paraskin on siinä ja siinä, että vehkeet toimii.-Toinen yhtä tärkeä on vesi, joten laita jokin "mäkäräsihti" niihin vedenottimoihin.
Se täytyy laittaa mitä pikimmin. Ensimmäinenkin takaisku kesäaikana kyllä laittaa miettimään että miksihän noi airot on veneessä. Sehän on niin että kauniina, tyynenä juhanuusaattoiltana järveltä
kuuluu joka niemestä ja notkelmasta perkele saatana, perkele saatana, perkele saatana kun ukot vetäävät koneitaan käyntiin. Tulee nuo huollot aina unohdettua.