http://yle.fi/alueet/lappi/2010/09/piittaamattomuus_rata-alueilla_lisaantynyt_1997699.html
Aitoja laitetaan kohtiin joista seuraa jalankulkijoille 250 250 metrin lisamatka ja junia menee alueella kerran paivassa. Ilmankos rikotaan se sama aukko siihen uudelleen josta on vuosia kavelty. Lisaksi jai uutisessa mainitsematta kulkiko juna, jonka kyytiin lapset hyppasivat, alle 10km/h joten vaara-asteikko on jotain muuta kuin 50km/h vauhtia kulkevalla junalla. Mennaan monesti autoon, ratikkaan, bussiinkin sen viela aavistuksen liikkuessa. Lisaksi "lapset" olleet 16v / 17v joten lahes aikuisia taitavat olla olleet.
Aikakaudessa on se vika, etta kaytetaan suunnaton maara rahaa toisten turvallisuudesta vahtaamiseen. Entisaikaan annettiin porukan kuolla ja loukkaantua liikenteessa. Miksi viedaan turvallisuus aarimmilleen? Tuleeko se onnistumaan koskaan?
Aitoja laitetaan kohtiin joista seuraa jalankulkijoille 250 250 metrin lisamatka ja junia menee alueella kerran paivassa. Ilmankos rikotaan se sama aukko siihen uudelleen josta on vuosia kavelty. Lisaksi jai uutisessa mainitsematta kulkiko juna, jonka kyytiin lapset hyppasivat, alle 10km/h joten vaara-asteikko on jotain muuta kuin 50km/h vauhtia kulkevalla junalla. Mennaan monesti autoon, ratikkaan, bussiinkin sen viela aavistuksen liikkuessa. Lisaksi "lapset" olleet 16v / 17v joten lahes aikuisia taitavat olla olleet.
Aikakaudessa on se vika, etta kaytetaan suunnaton maara rahaa toisten turvallisuudesta vahtaamiseen. Entisaikaan annettiin porukan kuolla ja loukkaantua liikenteessa. Miksi viedaan turvallisuus aarimmilleen? Tuleeko se onnistumaan koskaan?
Vastaukset 1
Vanhimmat
Aikakaudessa on se vika, että 500 metrin kävelyn välttäminen on henkikultaa tärkeämpi. Joskus jopa 50m riittää, tule vaikka rautatientorille iltapäiväruuhkan aikaan katselemaan tilannetta bussin ohjaamosta.