Vaihdoin elegancen ambienteen ja tässä kokemuksia vakiovarusteista:
ksenon vs halogeeni: lisävaloja saa kaupasta edullisesti, ei tarpeellinen.
sadetunnistin: pelkkä tihkukytkin jopa parempi, vaatii vähemmän säätämistä.
takasähkölasit: en käyttänyt kertaakaan kun oli elegance.
automaatti ac: puoliautomaatti parempi, vaatii vähemmän säätämistä.
automaattihimmentyvä taustapeili tarpeeton
-aurinkolasikotelo tarpeellinen.
-nahkaratti sopii paremmin hanskaan.
-peltivanteet pölykapselein rumat.
-penkkien verhoilu ruma
ksenon vs halogeeni: lisävaloja saa kaupasta edullisesti, ei tarpeellinen.
sadetunnistin: pelkkä tihkukytkin jopa parempi, vaatii vähemmän säätämistä.
takasähkölasit: en käyttänyt kertaakaan kun oli elegance.
automaatti ac: puoliautomaatti parempi, vaatii vähemmän säätämistä.
automaattihimmentyvä taustapeili tarpeeton
-aurinkolasikotelo tarpeellinen.
-nahkaratti sopii paremmin hanskaan.
-peltivanteet pölykapselein rumat.
-penkkien verhoilu ruma
Vastaukset 36
Vanhimmat
Mulla ei ole kokemusta Skodasta(paitsi vm. -86 130L), ehkä joskus pääsen kokeilemaan Octaviaa, jos rikastun.
Muuten samanlaiset ajatukset noista varusteista(tosin eri merkkiä koskien), paitsi ksenoneista ei kokemusta.
Nahkaratti on todellakin mainio.
> "ksenon vs halogeeni: lisävaloja saa kaupasta edullisesti, ei tarpeellinen."
-- lisävalot keulalla ovat kuitenkin rumat, ksenonit saa lisävarusteena myös ambienteen
> "automaatti ac: puoliautomaatti parempi, vaatii vähemmän säätämistä."
-- huhujen mukaan puoliautomaatti on muuttumassa spartalaiseksi "käsikäyttöiseksi"
> "automaattihimmentyvä taustapeili tarpeeton"
---- no kaikki lisävarusteehan ovat tarpeettomia jos sille tielle lähdetään
> "peltivanteet pölykapselein rumat."
-- saahan aluvanteitakin kaupasta edullisesti
Mitähän tää sun spartalainen "käsikäyttöinen" puoliautomaatti tarkoittaa????
Minulla on Climatic=puoliautomaatti ja se on käsikäyttöinen,varoitus;älkää edes kokeilko säätää puoliautomaattia esim jalalla ainakaan ajonaikana.
Climatic laitetaan tomintaan napista missä on merkintä AC ja lämpötila valitaan kääntämällä lämmönsäätö nupita haluttu lämpötila,selitä mikä muuttuu käsikäyttöiseksi kun se jo on käsikäyttöinen!!!!
On tämäkin "hullu" palsta,tai ainakin jotkut kirjoittajat.
Jos ei jotain asiaa itse tiedä tai ymmärrä, niin pakkoko sitä on toisia kirjoittajia alkaa hulluksi haukkumaan.
Otapa selvää mitä tämä Volkswagenin sivuilta kopioitu lause tarkoittaa:
"Puoliautomaattinen ilmastointilaite Climatic (MANUAALINEN ILMASTOINTILAITE CLIMATIC TUOTANTOVIIKOSTA 45/2010 LÄHTIEN)"
Kun sen olet itsellesi selvittänyt niin tule sitten uudestaan viisastelemaan tänne.
heikennys vaggineisiin jos ei halua Climatronic ilmatointia maksaa! Kaikki säädöt tehtävä käsin,tälläkin pärjää jos ei ole ronkeli!
Hinta ei kuitenkaan laske,pahimmillaan nousee!
Kun kerran asiasta niin paljon tiedät selvitä se täällä,anna osoite mistä sen voi lukea,en minä ole tullut viisastelemaan vaan en millään ota uskoakseni että climatic laitetta ollaan "huononnettu",selvitä mitä se puoliautomaatti ja manuaalinen erot ovat,kuten jo sanoin on minulla Climatic ja siinä ei ole mitään puoliautomaattista vaan kaikki on säädettävä ihan erikseen kohdalleen.
Kerro kun tiedät. Kiitos jo etukäteen.
Climatic oli välillä ns. puoliautomaattinen eli lämpötilan kun valitsi niin laite koitti ylläpitää sitä (säätämällä sisään puhallettavan ilman lämpötilaa), mutta eihän se helpolla onnistu kun se ei saanut ohjata puhallussuuntia tai nopeuksia.
Nyt palaavat vanhaan manuaaliseen ilmastointiin joka ei osaa ylläpitää lämpöä tietyssä lämpötilassa, vaan siinä on vain se vivun asento joka tuottaa tiettyä lämpöä riippumatta miten lämmin autossa jo on. Eli ei sisällä enää antureita lämpötilan tarkkailuun yms.
Climatronic sisältää edelleen antureita lämpötilan ylläpitoon ja se osaa säätää puhallusnopeutta, puhallettavan ilman lämpötilaa jne sen mukaan miten auton sisäilman vaatii.
Nuo tiedot on kaistalta poimittu jälleenmyyjien toimesta, niitä ei varsinaisesti ole löytynyt mistään virallisista tiedotteista tai julkaisuista, joita linkittää tms.
Koska "tietosi" ovat kaistalta poimittuja jälleenmyyjien toimesta menen maanantaina Sveitsinportinautoon Hyvinkäälle ja kysyn samalla käynnillä asian heiltä,sitten kuultuani heiltä tuon olevan/tulevan heikennyksen Climatic ilmastoinnissa, kirjoitan tänne miten on asiat.
xenonit loistavat verrattuna rumiin lisävälokökköihin, huonoja pikapesussa.
Automaatti AC on nimensä mukaan automaatti, ei tarvitse säätää kuin haluttu lämpötila, siis ei muuta.
Takaovien sähköikkunat minustakin turhat.
Himmentyvä taustapeili ihan hyvä eikä ole kallis varuste.'
Sadetunnistin siinä rajoilla, ihan kätevä ei tarvitse säätää niin paljon kun perinteistä.
Aurinkolasit nyt mahtuu vaikka hanskalokeroon.
Nahkaratti nätti.
Onkos taas volkkarin vanhentuneista osista rakennettu uus skeida vai mikä tään jutun pointti oli?
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että millä lisävaloilla saat lähivaloihin lisää tehoa? Octavian xenonithan on vain lähivalot, joten miten paikkaat niiden puutetta lisävaloilla?
Puoliautomaatti vaatii jatkuvaa säätämistä, automaatti on se mikä ei vaadi säätämistä ja on tarkemmin säädettävissä jos niin halutaan. Vähän siis ihmetelen tuotakin kommenttia.
Ja koskas lähivalojen parantaminen on sitten muka kielletty?
Minulle tämä koyhempi ac on ollut parempi.
Puhe oli varustetasojen "vakio"varusteista
Lisävaloja ei ole lähivaloille mahdollista asentaa, on ollut jo aika pitkään kiellettyä tuplata lähivalot.
Samoin xenonien jälkiasentaminen on aika työlästä jos sen laillisesti tekee tämän ikäiseen autoon mistä kirjoitetaan.
Lisävalot ovat aina kaukovalot. Sumuvalot yms. jälkiasennettuna ovat tietenkin sumuvaloja yms.
miksi ja miten täysautomaatti on hankalampi käytää??
Täällä VW:n viralliset sivut, jossa kerrotaan puoliautomaatti-ilmasoinnin muuttuvan vko 45 alkaen manuaaliseksi ilmastoinniksi.
Info löytyy TOIMINNALLISET VARUSTEET: Kohdasta- Puoliautomaattinen ilmastointilaite Climatic (MANUAALINEN ILMASTOINTILAITE CLIMATIC TUOTANTOVIIKOSTA 45/2010 LÄHTIEN).
http://www.volkswagen.fi/vv-auto/vw4.nsf/0/0B9731C3AB2ACD04C22575AE002FEDA2?OpenDocument
Ps. Mitä ilmeisemmin myös Skodalla mennään tässä suhteessa varustuksessa taaksepäin.
Annoit VW:n-sivut,kiitos.
Tosin asia ei koske mitenkään Skodaa ennenkuin on annettu virallinen tiedote.
Eli maanantai ja Sveitsinportinauto Hyvinkää siellä se selviää.
Skodan uusien esitteiden varusteluettelot on jo korjattu muotoon "ilmastointi" kun ennen se oli "Climatic puoliautomaattinen ilmastointi".
Skoda autoissa on Climatronic - kaksialueinen automaatti-ilmastointi
hajut poistava aktiivihiilisuodatin.
Ei kaikissa Skoda-autoissa tuota automaatti-ilmastointia ole. Riippuu mallista ja varustelutasosta.
Näkyy esim. Octavian varusteluetteloakin päivitetyn. Classic, Ambiente ja Greenline-malleissa mainitaan tylysti vain olevan ilmastointi. Ei puhuta edes Climaticista. Haiskahtaa pahasti täällä puhutulle käsisäätöiselle ilmastoinnille. Vasta elegance ja L&K malleissa on tuo mainittu automaattinen Climatronic.
Skodalta ei virallista tiedotetta hevin heru.
Joo paskaa puhuin,ja epäilin, Climatic on jätetty naulaan eli seuraava uusi autoni ei ole Skoda.
siis ihan niinkuin puhuitte pelkkä ilmastointi,mikä voidaan esim.kuitata sanomalla asiakkaalle avaa ikkuna sieltä saat ilmaa ilmaiseksi.
Tämä on joku provo-paavo, joka heittelee sivusta kirjoituksiaan. Näkee heti kirjoitustyylistä. Samalla voit jättää laskuista pois Volkkarin ja Seatin, koska ne käyttävät samoja komponentteja. Tosin et provoiluhuumassasi hokannut, että parempiin varustelutasoihin automaatti-ilmastoinnin edelleen saa, ja halvempinkin malleihin noin viidelläsadalla egellä lisätilauksena.
Ero ikkunan avaamiseen on, että kyllä siellä silti on kompressori joka tuuppaa jäähdytettyä ilmaa. Automaattisäädöt vaan puuttuu, jolloin käyttäjä joutuu korjailemaan lämpötilaa mieleisekseen.
Tämä siksi, että pysyttäisiin edes suunnilleen raiteilla, eikä mentäisi asian kanssa ihan täysin metsään.
Miksi ihmeessä ottaa Ambiente kun paljon halvempi Classic olisi ollut myös valittavissa? Kyllä silläkin perille pääsee.
Noh, asiaan. Minulle Elegance on selkeä valinta näistä.
> ksenon vs halogeeni: lisävaloja saa kaupasta edullisesti, ei tarpeellinen.
Kyllä xenon on aina xenon. Ainoa ja paras valinta.
> sadetunnistin: pelkkä tihkukytkin jopa parempi, vaatii vähemmän säätämistä.
Siis, häh? Eihän sitä tarvitse säätää lainkaan. Itse pidän 1-asennossa ja pelittää mainiosti.
> takasähkölasit: en käyttänyt kertaakaan kun oli elegance.
Kyllä kyydissäolijat saa hyvät naurut kun takana on veivit uudessa autossa :)
> automaatti ac: puoliautomaatti parempi, vaatii vähemmän säätämistä.
Mitääh?! Automaattia ei tarvitse säätää mitenkään. Siksi sitä kutsutaankin automaatiksi. Automaagista siis.
> automaattihimmentyvä taustapeili tarpeeton
Yllättävän kiva varuste minusta. Toimii hienosti.
>-aurinkolasikotelo tarpeellinen.
Aivan.
>-nahkaratti sopii paremmin hanskaan.
En huolisi uutta autoa missä ei ole nahkarattia. Tuntuma ratkaisee.
>-peltivanteet pölykapselein rumat.
En huolisi uutta autoa peltivanteilla. Yäks.
>-penkkien verhoilu ruma
Eipä se Elegancekaan hääppöinen ole. Tosin saa sentään valita ottaako mustan/vaalean sisustuksen.
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata Toyata
Paras A-ryhmä. a -> o.
tyyppi yrittää ilmesiesti provoilla, mutta itse asiassa hän kirjoituksillaan provoilee Toyotaa vastaan. Jokainen postaus naurattaa.
Valoja kun verrataan, niin voidaan verrata hehkulamppu vastaan halogeeni, xsenon vastaan halogeeni!
Ero on samanlainen, eli ajakaa pimeässä niin huomaatte eron!
Puoliautomaatti-ilmastointi vrt manuaaliin, voidaan puoliautomaatissa valita lämpötila, muu joudutaan säätämään. Tosin kaikissa merkeissähän (esim. Subaru) ei toimi tämä automaatti-ilmastointi, vaan joudutaan säätämään eli ei toimi autoasennossa. Automaatti-ilmastoinnin toimiessa oikein ei muuta tarvi kun laittaa sen auto asentoon, niin ei tarvi näppyköihin koskea. (esim. Volvo).
aiwan totta, superb:n automaatti-ilmastointi hakkaa 100-0 suparun "auto-ilmastoinnin". saa subarussa ajon aikana naputella nappuloita, ku skosadassa voi keskittyä ajamiseen.
Otin Elegancen ja mainitsemiesi juttujen lisäksi: Lisävarusteina Sport istuimet, Bolero radiojärjestelmän, valoautomatiikan, nahkaratin - radion-tietokoneen ja vaihteen valitsimin. DSG-automaattivaihteiston ja vähän muutakin mukavaa.
Mun mielipiteeni on taas täysin päinvastainen, ajan siis noi 70 tkm vuodessa ja pimeän ajan ajoa luonnollisesti tulee myöspaljon.
Xsenonit näyttävät huomattavasti paremmin. (Ei niitä varmaan tarvitse juurikaan vaihtaa, varsinkin kun on päiväajovalo toiminto)
Sadetunnistin: aivan loistava keksintö, itse en ainakaan joudu "säätelemään" sitä yhtään mihinkään.
Takasähkölasit: ehkei välttämättömät.
Automaatti ac: aivan loistava, jälleenkään en joudu säätelemään sitä yhtään mihinkään, haluttu lämpötila sisään ja se on sitten siinä.
Automaattisesti himmentyvä taustapeili/ulkopeilit, todella loistavat varusteet, ei tarvitse käänellä taustapeiliä ja nyt ei häikäise ulkopeileistäkään. Autoni on Superb 1.8 TSI DSG7 ambition vm. -10-11.
noin paljon kilsoja vuodessa, miksi??
Oli diesel Passat, kun olin ajanut sillä alle 100 tkm, vääntyi kampiakselit kondenssi veden takia kuulemma, toki meni takuuseen, mutta täys remontti koneessa oli edessä, autoa jouduin odottamaan aika kauan, kysyessäni huollosta, että voiko näin käydä myös ensi talvena, vastaus oli, eihän sitä koskaan tiedä ja kuulemma TSI pata ei ole niin herkkä tuolle vialle, koskee lähinnä disukoita. Kulutus on toki kovempi, mutta aika paljon "herkullisempi" moottori. Työsuhdeauto, joten bensoja en maksa. Toivottavasti vastaukseni tyydytti.
Kyllähän TSI on periaatteessa yhtä lailla altis välijäähdyttimen putken jäätymiselle.
eikös se ole sitten ihan sama hajoaako vai ei jos on työsuhdeauto. Miksi ei sitten tuo edellinen auto ollut bensa jos se on maukkaampi. Vähän haiskahtaa tuo selitys, onkohan tuota pannun hajoamista ollut lainkaan.
Skeptikko. Juuri noin kaikki sukuni naiset sanoo. Fakta on kuitenkin se, että siitä kertyy todella paljon ylimääräistä duunia, kun pitäisi sen sijaan olla kentällä töissä. Mikä tässä oikeastaan haiskahtaa, ei kai vaan sun "mäkistä" hankkimasi eltaantunut hampurilainen. Älä ota ittees, en jaksa vastailla Teille lippis teroille enää, se nyt vain on niin, että "joudun" ajamaan firman autolla ja hinta yläraja on tuo 40 tonnia, jos ajaisin omalla, en tuon hintaista vilkaisisikaan, kollegat jotka eivät aikoinaan suostuneet työsuhdeautoihin, vetelevät E-sarjan mersuilla ja keräävät kilometrikorvaukset niillä.