Terve. Mistä mahtaa johtua, että liikkeelle lähdettäessä tärisee melko runsaasti ja kone pitää sellasta räminää kun kierrokset alle 2000r/min. Liikkeellä ollessa sitten taas rupee kuulumaan sellasta lievää ujellusta ja samaa räminää kun tulee hiukankin vastusta esim. mäki. Räminä kuuluu minusta moottorin ohjaamon päädystä. Mielenkiintoista tässä on se, että tämä alkoi siitä kun auto oli huollossa käsijarrun takia ja korjaamosta joku kävi katsastuttamassa uudelleen samalla. Tulee vain mieleen, että mitähän siellä on tapahtunut... Olin itse katsastamassa ennen tuota remonttia niin ei ollut mitään muuta vikaa.
Saab 900 -96 tärinää
Sisu Eemeli
1250
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
on alkanut yht`äkkiä ja kaiken lisäksi huollon jälkeen..vai olisiko ollut ns."huolto" joka sai aikaan enemmän vahinkoa kuin hyötyä.
Tärinän syyksi liikkeelle lähdettäessä oli ajatuksenani veikata kytkinlevyä, ja lähemmin sen likaantumista tai muita ongelmia kitkapinnassa.
Tietenkin myös moottorin tuennan voisi tuollaisissa tapauksissa tarkistaa.
Mitä ujellukseen tulee niin siihenhän on useampiakin mahdollisuuksia, kuten esimerkiksi kytkimen painelaakeri, laturin laakerit, vesipumppu ja jopa hihnatkin joskus. Myös vauhtipyörän keskellä oleva ns.silmälaakeri vinkuu tarpeeksi kuluneena tai vahingoittuneena, mutta se tapahtuu yleensä vain kytkintä painettaessa kun taas kytkimen painelaakeri voi rallatella milloin tahansa.
Joissain tapauksessa -eli paljon ajetussa autossa- räminän syyksi voisi kuvitella erittäin venynyttä jakoketjua joka pääsee lepattamaan metallisia osia vasten. Tosin sen ääni muistuttaa silloin enemmänkin rahinaa.
Juuri tässä tapauksessa en menisi kuitenkaan sitä ensimmäisenä tarkistamaan, vaan tutkisin onko apulaitteet tiukasti paikoillaan eikä esimerkiksi laturin kannakkeen puslat anna välystä.
Jos nuo kuvailemasi ei olisi ilmestyneet kertaheitolla, niin kehoittaisin tarkistamaan aluksi nämä kohteet, mutta nyt en tähän hätään ole kovinkaan varma antamieni vihjeiden oikeellisuudesta.
Tietenkin jos rohkeutta riittää, niin auto olisi vietävä samaan huoltoon takaisin ja kerrottava että nyt on näin käynyt, ja herroilla olisi syy selvittää miksi.
Kannattaa toki varautua että siellä kaikesta huolimatta esitetään lasku ,myös tutkimustyöstä.