323:sen jäähdytinneste

Jos ei tiputa maahan eikä mene öljyn sekaan, niin vuotaa varmaan "sisään" eli sylinteriin. Tällöin ainakin vanhemmissa autoissa huomaa pakokaasusta, että palaminen on epäpuhdasta ja joukossa on nestettä. Nykyään katalysaattori vaikuttaa asiaan. Kannattaa viedä kuitenkin korjaamolle mahdollisimman pian, sillä katalysaattorin ikää ei ainakaan pidennä jos polttoaineen seassa palaa kovin paljon jäähdytysnestettä! Jos joutuu kansirempan tekemään merkkiliikkeessä, niin hintaa voipi helposti tulla 1000 euroa...

Kannattaa jos mahollista koe ponnistaa jäähdytys järjestelmä eli painetta esim jostain letkun välistä esin t haara letkun väliin ja pikaliitin ja venttiili siihen että saa sen paineen pysymään sisällä sitten kompuralla 1-2 par painetta ja varmasti vuotokohta paljastuu jos ei mahiksia paineistaa niin kato kerääkö painetta kun auto käy eli onko letkut kovia pitäs sammutettunakin olla vähän aikaa painetta jos ei niin eiköhän se sylintereihin katoa.

vuoto jossain letkussakin tai syyläri vuotaa, vesipumppu vuotaa. Itsellä oli tuossa 626 mazdassani joskus outoa veden hävittämistä ja ei näkynyt ensin mitään vuotoa. sitten rupesi koneen takaa vuotamaan suihkulla nestettä. Vika oli öljynlauhduttimen letkussa. Veti parissa päivässä säiiliön tyhjiin, jos ei lisännyt.
Aina se ei siis välttämättä ole kansivika. Kansivika antaa yleensä painetta paisuntasäiliöön, eli ruplattaa kuumana.Sedällä oli joskus 323 mallissaan vuotava lohkolämmitin, sieltä löi vettä ulos. Kansi vika antaa yleensä vettä myös öljyn joukkoon.