Olisko heittää arvauksia missä vika, kun Foresterissa (2.0 2006) alkoi palaa moottorin varoitusvalo ja cruise valo vilkkuu?
Moottorin varoitusvalo...
Lomamatkalla
613284
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
vaikka lisäilmapumppu tai lisäilmaventtiili. Lueskele vaikka täältä: http://www.subaruclubfinland.net/bbs/viewtopic.php?t=29391
Kallista on näiden Subaruiden remontointi, onneksi ovat kuitenkin melko vähävikaisia.
Kiitos linkistä. Ulkomaalaisilta foorumeilta jo löytyikin jotain vinkkiä asiaan. Se cruisen vilkkuminen hiukan huolestutti, mutta vikatilanteen sattuessa cruise kuulemma disaploituu automaattisesti ja se valo alkaa vilkkua, koska cruise ei ole käytettävissä. Ei auta kuin käydä jossain luetuttamassa vikakoodi.
Oletko yrittänyt startata vajaalla akulla. Esim. useampi perättäinen
käynnistysyritys, jolloin akun jännite on päässyt laskemaan liian alas?
Tuo cruiseri on niitä ensimmäisiä jotka automatiikka heitää tuossa
tilanteessa pois käytöstä. Jos Sinulla on vielä alkuperäinen akku, niin
kannattaa vaihtaa. Varikolla nollaavat nuo hälytykset 20 €:lla. Sen
verran tuo uusi akku nyt tulee kalliimmaksi.
Vuosimallissa 2005 nuo "ylimääräiset" hälytykset hävisivät irroittamalla
akun napa. 2006:ssa ei enää onnistu ilman varikkokeikkaa.
Löytyikö vikaa???
Minulla 2007 Forester ja sama vika
Moikka!
Ei autossasi ole välttämättä mitään vikaa! Mielestäni Subarun hälytysjärjestelmässä on puutteita, ja ne "korjataan " poistamalla hälytykset huollossa. Katsastettaessa hälytyksien löytyminen on hylkäysperuste.
kts kirjoitukseni Legacysta näillä sivuilla!
Tämä on kiva tapa rahastaa 65€.
Juu minäkin kirjoitini juuri kommentin Subaru-autoilijan aloitukseen. Tuo varoitus voi olla mikä vain; mutta tuskin kovin vakava jos antaa vielä ajaa (esimerkkinä jäähdytysnesteen lämpötila-anturin rikkoutuminen aiheuttaa vikakoodin, mutta ei tuo vielä välille jätä). Jotkut varoitukset vievät auton ns. nilkutusmoodiin, jossa se antaa ajaa rajoitetuilla tehoilla huoltamolle asti.
Vinkki: Hommaa OBD kaapeli ja sopiva softa tai OBD testeri, ja lue vikakoodi. Jos on joku turhanpäiväinen, niin nollaa vain ja matka jatkuu. Mutta tässäkin kannattaa noudattaa varovaisuutta - jos vikakoodi onkin joku oire vakavammasta ja nollaaminen ilman syyn selvittämistä johtaa isompiin vaurioihin, niin tällöin on oma moka.
Tuolla on mainittu joitain vikakoodeja:
http://www.obd-codes.com/trouble_codes/subaru/1988-subaru-multi-point-fuel-injected-cars.php
Miksikähän muuten mikään valmistaja ei näytä tuota vikakoodia suoraan ajotietokoneen näytöllä, vaan ne on piilotettu OBD -väylään. Voisihan tuon koodin näyttää suoraankin, niin ei tarvitsisi erikseen lukea tai luetuttaa huoltamolla. Soittaisi vain huoltoon että mulla on ruudussä tämmöinen ja tämmöinen koodi, milloin sopisi tulla näyttämään?