Olen sellainen kuumakalle eli ajan rivakasti ja en köröttele. Haussa uusi tylsä perheauto ja varmin hinta-laatusuhde on Octaviassa. Riittääkös tuo 1.4 122 hv tsi tuohon autoon? Tuleeko sillä vaivautunut, hermostunut tai tympääntynyt olo pidemmän päälle pääkaupunkiseudun stressaavassa ja rivakkatahtisessa liikenteessä missä mm. tehopakettiautot kisaavat ja kiilailevat ja työsuhdevolvoilijat etuilevat? Siis: riittääkö teho nopeisiin nopeudenmuutoksiin, rivakkaan kaistanvaihtoon ja valoista poistumiseen? vai onko suosiolla otettava se 1,8 tsi? Hintaeroa noissa toki on, mutta kalliiksi sekin käy että kyllästyy kuukaudessa tehottomaan lahnaan ja on sitten heti vaihtamassa tehokkaampaan....
1.4 vai 1.8 tsi?
hiustenraavintaa
551376
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 55
Vanhimmat
Kun kerran tommosia pohdit, niin osta saman tein Superb V6-koneella, se nyt ei ainakaan ole lahna. Nollasta sataan 6,5 sekkaa.
Itse asiassa suurimmalle osalle ihmisistä riittäisi 105 heppanen 1.2 TSI. Siinäkin on tehoa ihan riittävästi ja vääntöäkin paljon enemmän kuin muutaman vuoden takaisessa 1,6 koneessa.
Mutta miksi et itse käy koeajamassa eri vaihtoehtoja, koska se mikä riittää toiselle, ei tietenkään välttämättä käy toiselle.
1.4 tsi ja kaupan päälle hyvä ADHD -lääkitys.
Käy kokeilemassa. Et kai netissä esitetyt toisten mielipiteet vaikuta sinun auton hankintaan. Mutta, kun kerran kysyit, minä suosittelen sinua käyttämään julkisia kulkuneuvoja.
Yli 30 prosentin tehoero (118 kW vs. 90 kW) ei kerro paljoakaan. Autoa ei ajeta juuri koskaan huipputehon kierrosluhuilla.
Vääntömomentti käyttökierroksilla ratkaisee käytännön kiihtyvyyden. Tässä suhteessa eroa ei ole enää kuin 25 % (250 Nm vs. 200 Nm).
Tuo 90 kW (122 hv) ei ehkä näytä paperilla tänä päivänä kovin kummoiselta – kaksilitraisilla keskikoon perheautoilla teholukemat tapaavat olla vähän suurempia. Mutta 200 Nm:n vääntömomentti (vieläpä laajalla kierroslukualueella) on niiden seurassa hyvinkin kilpailukykyinen – jos sillä ei ehdi kiihdyttelemään muiden tahtiin, lienee vika kuskissa!
Käy koeajamassa se 1.2Tsi.
Tuntui tehokkaammalta kuin 2.5 V6 c-mersu farkku, jonka ajoin tätä ennen.
Mersu tuntui joltain 136hv tehoiselta 1.6 Avensikselta, jonka myös ajoin.
On kyllä onnistettu hukkaamaan tehot, jos niitä edes on muualla kuin paperilla.
Niin mersussa piti olla jotain 204hv.
Itsella 1.8T ja myös tämä uusi 1.2Tsi tuntuu myös sitä tehokkaammalta.
Nämä Tsi-koneet ovat aivan eri planeetalta, kuin vapaastihenkittävät.
Ehdotit _minulle_ 1.2 TSI:n koeajoa?
Kiitos vain, mutta ajelen jo nykyisellään 1.4 TSI:llä, sillä kaksoisahdetulla (118 kW / 240 Nm). Kyseessä on VW-konsernin toinen merkki.
>Nämä Tsi-koneet ovat aivan eri planeetalta, kuin vapaastihenkittävät.
Totta. Vanhemmassa autossani on 2-litrainen vapari (97 kW / 180 Nm), ja 1,4-litrainen on todellakin PALJON virkeämpi kulkupeli! Rekkojen ohittelu on nykyisin kuin lastenleikkiä.
Edellinen kirjoittaja, joka ehdotti 1.2TSI:n koeajao, tarkoitti ehkä osoittaa sanansa viestiketjun aloittajalle. Useimmat taikinasormet eivät osaa katsoa kenen kirjoitukseen vastaavat niin että hierarkia säilyisi.
"kaksilitraisilla keskikoon perheautoilla teholukemat tapaavat olla vähän suurempia. Mutta 200 Nm:n vääntömomentti (vieläpä laajalla kierroslukualueella) on niiden seurassa hyvinkin kilpailukykyinen – jos sillä ei ehdi kiihdyttelemään muiden tahtiin, lienee vika kuskissa! "
Jos et halua kiihdytellä muiden tahtiin, ota 1.8. Sillä olet keulilla.
Eihän tuo riitä mihinkään! Tai sitten pitää olla tosi iso muna ettei tuollainen alitehoinen kone vie potenssia!
Sen kun muistat että aina tulee hullumpi takaa!
-Ja ennakointi on puoli voittoa .
-kokoajan pitää olla varpaillaan ....vähän niinkuin audikuskit ovat;)
http://www.nettiauto.com/audi/rs6/3489555
Isommat turbot, suuttimet, jäähdyttimet, ym. ja uusi softa niin rupeaa kerkeämään!
Itse kuivaan välillä talouspaperilla,niin tunnen paremmin kaluni liikeet.
Eli 122hv ei riitä ainakaan kaupungin keskustassa.Joudut 2,8 litrasen peräänajamaksi
lähtökiihdytyksessä.
"pääkaupunkiseudun stressaavassa ja rivakkatahtisessa liikenteessä tehopakettiautot kisaavat ja kiilailevat ja työsuhdevolvoilijat etuilevat"
On teillä siellä "kehitysalueella" aikamoiset ongelmat. Suositelisin muuttamaan landelle ja jättämään nuo kehitysvammaiset kaahailijat keskenään törppöilemään.
Siis voikko noin vähän tehoa olla missään AUTOSSA? Minä olen cool ja kaikki timmit ja tasokkaat tytteröt käy kuumana perääni mutta minulla onkin BMW 745i !!!
se on varmaankin vuodelta 95? Olet tyypillinen amis.
får jag komma till dig? Jag önskar dig.
Moro,
kokonaistaloudellisesti 1,4 tsi on järkevämpi, mikäli ei tarvitse räväkkää suorituskykyä eikä ajele yli 10 asteen pakkasilla autollaan.
Mikäli haluaa hieman urheilullisuutta ja lämpöä pakkasilla, niin kannattaa ostaa 1,8 tsi.
Joka tapauksessa molemmat erinomaisia valintoja.
Mulla on 1.8, mutta arkiajossa sen tehot on jopa tarpeettoman isot (oma valinta johtuu vaunun vetämisestä, jossa pelittää hyvin enkä ole teiden tukko). Nostaahan ne kulutustakin. ei ajotaidon puutteita voi korvata auton tehoilla, kyllä noihin liikenteessä kisaavien törppöjen aiheuttamiin vaaratilanteisiin on muut keinot.
Johan tuolle nauraa kylän rakit! Meneppä Nesteen baariin niin tuuning-hemmot nauraa sut pihalle. Tolla 1,8:lla saat ehkä kahvit ja pikku naljailua, mut 3,6 veekutosella kunnioitusta.
Jos sen auton kuvittelee olevan munanjatke, niin ehkä tuo vanhanaikainen ajatus vielä toimii. Mutta ajat muuttuvat ja pienipäästöistä konetta arvostetaan entistä enemmän. Autoa ajaneena tiedän, että se liikahtaa ihan riittävästi, ja kun tapana ei ole istuskella Nesteen baarissa jänkä-Joonaksien kanssa, niin ei haittaa.
Minäkin tilasin ilman mitään koeajoa 1.8 TSI:n. Nyt kiinnostaa millainen melutaso lienee 1.8 TSI HB mallissa ja lämpeneekö pakkasilla hyvin vai huonosti? Autohan vaikuttaa muuten ihan mukavalta peliltä!
Olen ajellut viime Tammikuusta alkaen 1,8 TSI HB Octavialla ja ainakin meikäläisellle riitti lämmityslaitteen antama lämpö viime talvena (asun eteläsuomessa) sekä ilmastointilaitteen antama viileys viime kesänä. Melutaso, no mihin kukakin vertaa, ainahan autossa ääntä sisälle kuuluu. Itseäni ei ainakaan rengasmelu haittaa.
Japseissa ei ole edes rengas melua. Melua se rengas melukin on!!!!
niin että jo tuosta 1.4 TSI:stä löytyy enemmän kulkua kuin esim. 2.0 Toyota Avensiksesta. 1.8 TSI:llä jää taakse jo kaiken maailman BMW 320i:t ja tuosta minulla on ihan omaa kokemusta viime kesältä.
Huomasit varmaan sinä itsekin että kukaan ei usko sinua?
se 1.8 TSI on vaan todella paljon nopeampi kuin BMW 320i, yritä kestää. Mittausten mukaan 320i menee 0-100 9,2s ja Octavia 1.8 TSI 7.8s. Onko BMW Einarilla vielä jotain kysyttävää?
On omakohtaisia kokemuksia Nissanista ja siinä sitä melua vasta riittääkin. Tietysti riippu rengasmerkistä mitkä on alla mutta täyttyy sanoa että ainakin oman kokemukseni mukaan Nissanissa on kova rengasmelu.
Alkaa rallattamaan. Vtu ja se maksaa stanan paljon.
Jakoketjuhommia on tosiaan ollut mutta juurikin vain siinä trimmatussa koneessa, eli Volkkarin kaksoisahdetussa, jossa on siis sekä remmiahdin että pakokaasuturbo. Skodassa näitä patoja ei ole käytössä.
http://www.ultimatevw.com/keskustelu/?cmd=aihe&id=8658&sivu=37
Mihin sulla on kiire sairaine asenteinesi?
Mies on terve ja viriili kun on kilpailuviettiä, ja painaa pedaalia. Voima jyrää. Te nyssyt köröpellet olette myös surkeita sängyssä ja vaimonne käy panettamassa itseään viriilillä nuorella pojalla kun olette niin s..nan nyhveröitä.
Kun sängyssä menee hyvin, niin ei ole tarvetta kukkoilla maantiellä. Sinun tapauksessasi näkyy selvästi, että kun saanti on huonoa niin täytyy purkaa agressioitaan autoon.
Ei kumpikana noista. Kaikkein paras on tsekkien itse suunnittelema 1,2 tsi 105 hv. Hinta alhaisempi, käytännön kulkevuus sama kuin 1,4 tsi:ssä (ei jää ainakaan yhtään jälkeen, tuntuu että tiukassa kiihdytyskisassa 1,4 tsi jää jkv) ja valtaisa ero 1,8:n kulutukseen (1,8 on juoppo). Kulussakaan ei ole isoa eroa normikierrosilla 1,8.n kanssa.
Siis yksinkertaistaen: ota se halvin ja fiksuin eli 1,2 tsi 105 hv.
Eli 1.8TSI ja DSG:llä ehdottomasti. Lähtee vaivattoman ripeästi tilanteessa kuin tilanteessa.
1,2 TSI ja manuaalina, peittoaa valoistakin 1,8 tsi dsg:n. Kokeiltu on molemmat.
Tämä on niiiiin totta!
reittiä tukkimasta. Sen ihmeen haluaisin nähdä kun 1.2TSI manuaali lähtee rivakammin valoista kuin 1.8TSI DSG. On kyllä päiväunet taas kohillaan :)
Toi 1.2 TSI laput silmillä kulkevan täytyy olla jollain tavalla sekaisin, pokkana väittää, että meno parempaa kuin 1.4 TSI:ssä ja vielä kaiken kukkuraksi 1.8 TSI:ssä, ei kannata vedota, noku siinä oli DSG, DSG kiihtyvyys 0-100 km/h on 8.5 sek manuaalin 8.6 sek. Miksihän näitä muita moottoreita valmistettaisi, jos tuo sinun kaiken kattava 1.2 TSI pesee kaikki?
Eiköhän joku ole heittänyt tuon jutun vaan huvillaan sekoittaakseen keskustelua.
Voihan se _LÄHTEÄ_ rivakammin jos DSG hiukan empii alussa, mutta parin sekunnin sisällä tehokkaampi menee kyllä jo edelle.
Osta auto jossa on "vanha" kunnon 2 litran moottori. Ei tarvi pelätä,että laukee,jos itse laukeet se on eri asia.
sinä vain sillä tojolla.
Mitä vikaa tojossa muka on? Siinä ei sisällä haise hapankaali eikä venttiilit kilise kremlin kellojen tahtiin
Minä ainakin laukean joka kerran kun Toyota kiekaisee 6800rpm
ihan sama kuinka paljon Toyotalla on kierroksia niin se ei kumminkaan mihinkään liiku.
Kun itse vetäisen 1,6-litraisen Toyotani 133 hv:n woimalla skeidastasi ohi, niin skeidakuskia alkaa itkettää. Siksi pidänkin autossa nenäliinapakettia valmiina ja voin seuraavissa valoissa tarjota nenäliinaa skeidamiehelle.
Hevosvoimat yhdistettynä turboahtimen loihtimaan vääntöön saavat ihmeitä aikaan. Saahan sitä toki puhkua ja puhaltaa kuin Sepe Susi sarjakuvassa, mutta pullistelu suolipalstalla ei paljon hetkauta.
En tosin yllytä ketään viivalle koska se ei ole liikenteen tarkoitus.
Corollan 1.6 valvematic koneessa on 130 hv. ja vääntö naurettavat 160 nm. Vag 1.4 koneessa väännöt 200-240 nm, hepat 122-160 jne. Älä edes viitsi pullistella tolla vapari koneella samalla palstalla turboahdettujen kanssa. Vag:ltä ei bensapuolella ole 1.6 mallia, seuraava on 1.8 TSI, no se on jo oma lukunsa, Toyotalta ei edes löydy kuin jostain "luxus" mallista vastaavaa pataa, joka vetää 0-100 km/h 7.9 sekkaa ja vääntää 250 nm.
Kremli on kaukana keskieuroopassa, missä Skodat valmistetaan, toista se on Tojolla, taitaa olla siellä itämaailmassa enemmän suhteita kremliin, eli siis siellä missä hajoavat tojot valmistetaan, siellä haisee rajusti köyhän hiki.
Laueta ihan joku muu, kuin sinä, se on sun vapari tojon moottori.
Kaukana keskieuroopasta, SORI.
Jos ei osaa perusmaantietoa eikä oikeinkirjoitusta niin uskattovuus on varmaan kohdallaan?
1.4 vapari (esim Polo) ja rauhoittavalääkitys. Myös psykiatrilla käynti suotavaa.
V .. Toyata on aina parempi kun noi Ladat
Mitä sinä uhoat?
Minne sinulla on kiire?
No hautausmailla on vapaita paikkoja,mutta anna meidän muiden olla rauhassa ja hakeudu itse sinne jos haluat, ne tehot mitä havittelet ovat nyt liukkaiden kelien tullessa oleellisesti edesauttamassa itsetuho hankettasi.
Asiaan: Käytä vain julkisia kulkuneuvoja,kirjoituksesi perusteella olet vaaraksi liikenteessä ajaessasi itse.
Ja sitten kommenttini kevennyksenä: Kaikkea sontaa sitä tässä pakko kiireen maailmassa jauhetaan,mene kokeilemaan kykyjäsi esim.Mikroauto radalla, muista ajaa varovasti ja lennä matalalla.