Jakohihnan vaihtoväli?

Auton valmistajat ovat testailleet moottoreissaan jakohihojen kestävyyttä minkä ne yleensä kestää. Ei ne suositukset ole pelkästään suoli-24 tietäjien keksimiä.
Uskoisi että kaverillasi on ollut tosi hyvä tuuri kun ei ole kiristin/hihna hajonnut. Kannentiiviste jutut ovatkin herra huolettomien ongelmia kun ei muisteta tarkastaa jäähdyttimen nesteitä:)

Vaihtoväli on 160 tuh km tai jos ajaa vähän niin 7 vuoden välein.

168tkm/7vuotta eli 100 tml on vaihtoväli. Jenkkilässähän on ihan vakio ettei noita hihnoja edes vaihdeta ja pääsee hyvinkin 300tkm tietämille. Ovat erittäin kestävää mallia. Myös minun tutullani on neoni josta ei ole vaihdettu hihnaa aijemmin ja nyt mittarissa 250tkm/13 vuotta.

No, se on ainakin tosi, että yksi hihna on kestänyt yli 220 tkm, vaikka kaikki muut maailman hihnat olis lauennut 100 - 160 tkm.
Mulla oli tässä sellasena pikku taka-ajatuksena, että voisikohan se olla myös jonkun intressi myydä mahd. monta hihnaa mahd. ripeään tahtiin.
Ja tapoihin kuuluu lytätä kaikki paitsi merkkituotteet maan rakoon.
Näitä "merkkiuskovaisiaa gihhuleita" on kummallakin puolella, niin myyjän kuin ostajan. Muistuu vaan mieleeni joskus takavuosina tehty laskelma, että varaosista koottu auto tulisi noin kolminkertaiseksi hinnaltaan verrattuna liikkeestä ostettuun uuteen autoon.
Että tämmösiäkin herää joskus mieleen kyynikolla...

Vaihtamattomuus johtuu kaverisi laiskuudesta tai rahapulasta.Sit kun se napsahtaa poikki ni itketään kun on paska auto.
Ei muuta ku kovaa ajoa ja huonoa huoltoa.

Miksi Fiatin hihna ei kestä kuin 60 000km?:(

Vanha juttu, mutta edelleen ajankohtainen.

Kysehän on siitäkin, että vaihtovälit on mitoitettava niin, että lähes kaikki hihnat sen kestävät. Sanotaan nyt vaikka esimerkin vuoksi, että 99% hihnoista kestää tuon 150tkm normaalissa käytössä. 95% kestää 160tkm, 90% 170tkm, 80% 200tkm jne..

Eli kyseessä riskinhallinta. Valmistaja ei halua ottaa riskiä ja joutua syytetyksi katkeilevista hihnoista. Mutta jos omistaja haluaa, niin eivät ne hihnat tosiaan katkeile heti kohta vaihtoiän ylitettyään, vaan varmaan jopa suurin osa kestää yli kaksinkertaisenkin matkan. Se vaan, että jos ei sitten satukaan kestämään, niin remontti voi olla kallis.

Vanhoilla tonnin-parin ropposilla en itse vaihtaisi hihnoja juuri koska riski hihnan katkeamisesta on niin pieni. Siis taloudellisesti pieni, kun auton voi paalata, jos niin onnettomasti käy. Ja yleensä ei käy.
Eri asia sitten jos autolla on arvoa vielä viisinumeroisesti, niin hihnan katkeaminen voi aiheuttaa isot tappiot.

Cryslereissä on todella leveä jakohihna verrattuna esin fiatteihin tai muihin merkkeihin, siksi kestää. Kiristimen laakeri saattaa jopa hajota ennen kuin itse hihna! On myös hyvin paljon kiinni kaikkien osien kesto siitä, miten autolla ajetaan.