Jenkkisivuilla haukutaan MB ML suv runsaiden vikojen vuoksi huonoimmaksi SUVksi. Olen kiinostunut ko. mallista ja EU-nettisivuilla tarjonta on runsas ja hinta edullinen. Alkupään malleissa (1997- 2000) lienee ollut paljoin lastentauteja. Mien sen jälkeen? Ajan vuosittain vain max 15.000 km/v. Siksi bensakoekin on mahdollinen. Mutta diesel säilyttänee arvonsa paremmin. 4-veto tarvitsen 2tn venetrailerin vetämiseen.
KYSYMYKSIÄ kokeneille:
1) Valmisteaanko USA markkinoille autot Jenkeissä (surullisenChrysler-yhteistyön seurauksena?) myytävät autot Jenkkilässä ja Euroopalin mallit Saksassa ?
2) Minkä vuoden malleista alkaen lastenatudit on korjattu (vm 2005 ??)
3) Mikä on 4-vetotekniikka?
4) Huolto Suomessa? Vaatiiko aina kalliin Vehon huollon vai osaako kotiasentajakin hoitaa vakiohuollot?
5) OMAT KOKEMUKSESI - Tämä kiinnostavinta !!
KYSYMYKSIÄ kokeneille:
1) Valmisteaanko USA markkinoille autot Jenkeissä (surullisenChrysler-yhteistyön seurauksena?) myytävät autot Jenkkilässä ja Euroopalin mallit Saksassa ?
2) Minkä vuoden malleista alkaen lastenatudit on korjattu (vm 2005 ??)
3) Mikä on 4-vetotekniikka?
4) Huolto Suomessa? Vaatiiko aina kalliin Vehon huollon vai osaako kotiasentajakin hoitaa vakiohuollot?
5) OMAT KOKEMUKSESI - Tämä kiinnostavinta !!
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niin paljon on ollut negatiivisiä kokemuksia huomioiden hinnan, niin ei oikeastaan ollut muuta vaihtoehtoa, kuin vaihtaa Superbiin, eikä ole tarvinnut katua.
HAH oletko Skoda-hiippari aivan selvä
"Skoda-hiipparilla" taitaa vain olla itsetunto kunnossa, kun ei tarvii pönkittää egoa jollain mitään sanomattomalla tähdellä nokassa. Semmosta se on. En mä sitä sano ettäkö mese huono olis, mutta jos on nuuka eikä raaski korjauttaa, niin kannattaa hommata semmonen peli missä se ei ole tarpeellista! Ajettava kun on kuitenkin!
Mä vaihdoin juuri 2009 mallisen ML 320 auton Skoda Octaviaan. Skoda on aivan mahtava auto isolla A-lla. Eipä nuo saksalaiset osaa autoja tehdä! Maailman parhaat autot tulevat Zekkoslovakiasta, seuraavaksi paras auto on Toyota Avansis, monet viihde ja rahamaailman ihmiset ajavat avensiksella. Esimerkiksi Madonna ja U2 kaikki jäsenet, samoin Link Parkin laulaja ajaa octavialla, vaikka varmaan olisi rahaa kalliimpaan autoon.
En ole ihan samaa mieltä kaikesta.
Tekniikaltaan Skoda on erinomainen (meilläkin on yksi uusi Octavia) penkit ovat kuitenkin kuin Avensiksessa (sellainen oli ennen) eli istuinosa on kuin lypsyjakkara joka sopii pienille naisille muttei isoille miehille.
C-Mersussa, joka on minulla itsellän,i on samaa vikaa, istuinosa on liian kapea ja muodoton jolloin vasen jalka jää ikäänkuin reunalle. Sama vika taitaa olla E-mallissakin. Tietysti rahnalla saa kunnollisetkin tuolit mutta puhun nyt vakioista.
mulla ml 320 -07 ollu monta vuotta, ei ongelmia eikä sitä kyllä sokotaan voi verratakkaan, on se kokonaan eri asia.
1. Kaikki bensakoneiset ML:t tehdään jenkeissä. Samoin R-sarjan meset. Osa dieseleistäkin tehdään jenkeissä. Suurin osa dieseleistä tehdän kuitenkin Itävällassa, samassa tehtaassa, missä valmistu kaikki Euroopan markkinoille tulevat Jeep Grand Cherokeet. yhtään ML:ää ei olla koskaan tehty Saksassa. Ainoastaan AMG-versioiden moottorit, jokta kasataan Saksassa käsin kasaan ja kuljetetaan USA:n missä loput autosta tehdään.
2. Lastentaudit on korjattu 2001 -malleista alkaen. korimalli taisi muuttua 2005
3. W163 (-2005 saakka) Erillisrunko, jatkuva neliveto ja alennusvaihteet, eli oikea vanhan liiton maastoauto. W164 (2006->) Itsekantavalla korilla jatkuva neliveto, eli katumaasturi.
4. Itse en huollata Veholla vaan normaalissa Mersuihin erikoistuneessa huollossa. Viimeisin A-huolto oli noin 200 euroa. Huoltoväli oli yli 20 000 kilometriä.
5. Lastentaudit ovat nimen omaan lastentauteja. Kaikkein vanhemmissakin joku muu on ne jo korjannut puolestasi, joten niistä ei kannata huolehtia. Bensakoneiset ovat äärimmäisen luotettavia, mutta kyllähän nämäkin käytössä kuluvat. Itsellä mittarissa 230 000 kilometriä. Viisi yhteistä vuotta takana ja normaalien huoltojen lisäksi olen joutunut uusimaan takajouset, katalysaattorit ja ohjautehostimen pumpun. Yhden avaimen kaukosäätö on hajonnut ja etuovien lukkoja on täytynyt myös kerran rukata.
ML:t ovat tiloihinsa ja ominaisuuksiinsa nähden ilmaisia, joten osta pois. Myyminen voikin olla sitten vaikeaa. Bensakoneiset eivät kelpaa vaihdossa mihinkään. Diiselit kelpaavat muillekin, mutta niissä on suutin yms. luotettavuusongelmia ja yhtä suuri kulutus kuin bensakoneissa, joten en suosittele niitä, ellei kilometrejä tule vuosittain todella paljon.
Mulla on omakohtaista kokemusta ML:n laadusta ja MobiloLife:n täysin mielivaltaisesta soveltamisesta. Oma autoni, Mersun ML 320 CDI VM 2005/2006 (2. sukupolvi), alkoi ruostumaan maalipinnan alla siten, että molempien etuovien takaosaan ilmestyi kuplia maalin alle (...säältä suojassa olevaan sisäpintaan) ja takalukuu alkoi ruostua koristelistan kohdalta, takalasin alta. Käytin autoni Vehossa kuvattavana toukokuussa 2011, jonka jälkeen lähti Veholta "hakemus" Saksaan tehtaalle, seuraavasti: pyydettiin kaksi uutta etuovea, sekä takaluukun uudelleenmaalaus. Tehtaan vastaus oli seuraava: Mersu maksaa korjauksesta 80 % ja omaan piikkiin menisi 20 %. Rahallisesti oma osuus olisi 1400 euroa. Vehon henkilö suositteli hyväksymään tehtaan tarjouksen, koska mm. koritakuu ei hänen mielestään koske peltiä, ainoastaan auton runkoa. Ja kyyseessähän ei (vielä) ollut puhkiruostuminen, vaan ainoastaan alkava ruoste. Näin ollen korjaus ei ollenkaan kuulunut MobiloLifen piiriin, vaan oli puhdasta hyväntekeväisyyttä tehtaalta, ns. good will korjaus. Kohtuullista, eikö?
Muuten auto on toiminut suht. hyvin (ajettu nyt noin 120tkm), mitä nyt takaiskarit vaihdettu ja turboon tiivisten, joka rikkoi säätömoottorin moottoritilasta.
Jos ML:n meinaat ostaa, nin ehdottomasti W164- eli vuosimallista 2006 eteenpäin...
Itse ostamassa juuri w164 320cdi:tä sen monikäyttösyyden vuoksi ja itsellänihän on tällähetkellä skoda octavia rs joka on ajettavuudeltaan ihan ok mutta tekniikaltaan täys paska!