Mikä on arvon raadin oma ja kuultu kokemus rengasfirmoista kun on kyse aluvanteiden kiini ruuvaamisesta rengasvaihdon yhteydessä.
Onko yhtäkään firmaa joka vetää alut kiinni käsin pulttikoneen sijasta, edes pyydettäessä ( puhumattakaan systemaattisesti ) ?
Asia tuli jälleen mileen, kun tuossa eilen keskustelin erään henkilö kanssa, jonka uusista aluista yhden, muuan rengasfirma oli rikkonut pulttikoneella kiinni vetäessään. Hiushalkeamat ruuvien reistä alkaen. Voisi olettaa, että ammatikseen ja päivittäin ko. työtä tekevät hallitsisivat edes aivan perusteet ja kohtuuden aluja käsitellessään, puoskaroinnin sijaan. Vastuuntunnotonta.
Kyseessä on turvallisuus. Mikäli rengasfirman pulttikoneella murjoma alu pettää alle, niin seuraukset voivat olla todella kohtalokkaat ja siihen ei tarvita edes moottoritienopeuksia. Jos vaikkapa jo kaupunkinopeudessa alu pettää alta ja sen vuoksi päätyy vastaantulevan keulaan ( 2 x 50 km / h ), niin seuraukset ovat todella surulliset.
Alut pitäisi kiristää käsin ja sittenkin maltilla, sillä jopa "hullun" lailla käsinkin kiristäessä saa alut rikottua ja helkeilemaan kiinnitykohtien vierestä.
Onko yhtäkään firmaa joka vetää alut kiinni käsin pulttikoneen sijasta, edes pyydettäessä ( puhumattakaan systemaattisesti ) ?
Asia tuli jälleen mileen, kun tuossa eilen keskustelin erään henkilö kanssa, jonka uusista aluista yhden, muuan rengasfirma oli rikkonut pulttikoneella kiinni vetäessään. Hiushalkeamat ruuvien reistä alkaen. Voisi olettaa, että ammatikseen ja päivittäin ko. työtä tekevät hallitsisivat edes aivan perusteet ja kohtuuden aluja käsitellessään, puoskaroinnin sijaan. Vastuuntunnotonta.
Kyseessä on turvallisuus. Mikäli rengasfirman pulttikoneella murjoma alu pettää alle, niin seuraukset voivat olla todella kohtalokkaat ja siihen ei tarvita edes moottoritienopeuksia. Jos vaikkapa jo kaupunkinopeudessa alu pettää alta ja sen vuoksi päätyy vastaantulevan keulaan ( 2 x 50 km / h ), niin seuraukset ovat todella surulliset.
Alut pitäisi kiristää käsin ja sittenkin maltilla, sillä jopa "hullun" lailla käsinkin kiristäessä saa alut rikottua ja helkeilemaan kiinnitykohtien vierestä.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Käyttämäni rengasliike tekee niin, että irti otetaan pulttipyssyllä. Kiinni laittaessa ajetaan koneella "huulille" ja loppukiristys tehdään momenttiavaimella. En ole jaksanut puuttua heidän tekemisiinsä, koska näyttää nopealta ja mielestäni ihan järkevältäkin tavalta. Ei se muttereiden käsinpyöritys tuo mitään lisäarvoa palveluun.
>> Käyttämäni rengasliike tekee niin, että irti otetaan pulttipyssyllä. Kiinni laittaessa ajetaan koneella "huulille" ja loppukiristys tehdään momenttiavaimella.
Tuo on aivan oikea metodi ja lopputulos niin kuin pitääkin.
Ainoa haitta saattaa olla esteettinen. Mikäli asentaja "räpeltää" pulttikoneella ( ei harvinaista ), niin samalla hän kolhii aluista lakkapintaa pultin kolojen ympäryksistä, josta pintaa sitten alkaa pikku hiljaa lohkeilla lisää.
Rengasliikkeiden pulttikoneiden momentit on mitä sattuu, osa jättää löysälle ja osa vetää ylimomenttiin.
Pyrin kiristämään ne itse ja alut momenttiavaimen kanssa. (vaihdatan renkaat irtokiekoille).
>> Rengasliikkeiden pulttikoneiden momentit on mitä sattuu, osa jättää löysälle ja osa vetää ylimomenttiin.
Valitettavasti tämä on aivan liian yleistä alan "ammattimisten" työnkuvaa.
>> Pyrin kiristämään ne itse ja alut momenttiavaimen kanssa. (vaihdatan renkaat irtokiekoille).
Tuo on hyvä metodi aina kun se vaan on mahdollista.