Kitkat ovat aina ja ikuisesti se heikompi ja huonompi talvirengas. Mutta kitkaspeden mielestähän tämä kuvastaa hyvää ajotaitoa, kun pärjää huonommilla ja heikommilla. Miksette kitkaspedet sitten ajele talvellakin kesärenkailla?? Sittenhän te vasta taitavia kuskeja olisitte. Kitkaspedet täälläkin koko ajan jankuttamassa ennakoivasta ajosta ja taas toisessa lauseessa kehuvat kitkoja paremmiksi kuin nastat. Miksi ihmeessä sitten kitkoilla pitää ennakoivasti ajaa, jos ne kerran ovat paremmat?? Ristiriitaista ja samalla kuvastaa hyvin kitkaspeden toivotonta, säälittävää ja onnetonta taivalta nastojen ylivoimaista pitoa vastaan !
Kitkaspeden toivoton taival
Kahta en vaihda
27678
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
No kuule kesärenkaitten käytön laki kieltää joulu, tammi ja helmikuun aikana paketti ja henkilöautoissa. Ennakoivasta ajotavasta sanoisin olevan asiallista myös nastarenkailla ajavilla. Omakohtaisia kokemuksia kitkarenkaista ei ole joten olen jäävi arvostelemaan niitä. Talvirenkaat olen ostanut nastattomina tosin yhdet oli pakko ostaa nastallisina kun olivat tehtaalla nastottaneet ja ainoat saatavilla olleet renkaat. Seitkytluvulla oli tuikitavallista ajella kesätöppösillä ympäri vuoden. Ainakin kotipuolessa, täällä etelästä en tiedä kun muutin tänne vähän myöhemmin.
Tuossahan se taas tuli esille - nastapellellä on paha asennevamma liikenteessä. Kitkarenkailla ajavat ovat omaksuneet jo autokoulusta ennakoivan ajotavan. Sekö tekee nastapellen mielestä renkaasta hyvän, että voi ajaa sivutieltä kolmion takaa aivan risteyksen tuntumaan ja siinä sitten painetaan jarrut lukkoon? Pysähtyy.... jos pysähtyy. Näitä pellejä näkee tien päällä aivan tarpeeksi vaikka tieliikennelaissakin on selkeä määräys väistämisvelvollisuuden osoittamisesta. Kai sekin tieliikennelain kohta koskee myös nastarenkaita, jossa mainitaan että "ajoneuvo on kyettävä pysäyttämään näkyvissä olevalla tien osalla"? Vai antaako nastarengas nastapellelle vapautuksen kaikista sellaisista säännöistä ja ohjeista, joilla pyritään välttämään ne "vähältä piti"- tilanteet, joista nastapellet jatkuvasti voihkaavat???
Ristiriitaisuudet ovat vain asennevammaisten nastapellejen päässä. Kitkarengas on miellyttävämpi ajaa, sen pito on Suomen oloissa erinomainen (ilman suolaa, hiekkaa ja tienjyrsintää) mutta - kitkarenkaiden käyttäjät ovat keskimääräistä paremmalla asenteella liikenteessä. Fiksumpaa väkeä.
Pitäisikö nastapelleille vielä laittaa ajokortin III-vaihe. jossa asenteita liikenteessä hieman kehitetään...???
Kyllä se kitapellen ennakoiva ajo on sellaista, että 8 kympin alueella ajetaan kuutta tai varovasti seittemää kymppiä ja 200 metriä ennen risteystä hiljennetään vauhti kilpikonnan ryömimiseen. Kyllä suomen talvi siis kehä kolmosen ulkopuolella jossa talvikunnostus teille on mitä on, vaatii hyvät nastarenkaat. Ja kyllä se nastarengas on mielyttävämpi ajaa, kun tiedostaa jo äänestä että ote tiehen pitää.
Ei se ole ennakoivaa ajoa, että ajellaan alinopeutta vaan se, että ajaa kelin ja olosuhteiden mukaan. Nastapelle tosin ymmärtää "ennakoivan ajon" siten, että ajetaan alinopeutta ja ryömitään risteyksiin. Tästähän voisi tehdä sen johtopäätöksen, että nastapelle ajaa aina ylinopeutta ja tulee risteyksiin jarruttaen juuri ja juuri ajoissa. Siinä sitä tietä, bensaa ja ennenkaikkea kanssa-autoilijoiden hermoja menee...
Täällä kehäkolmosen ulkopuolella on jo kymmenen vuotta ajettu nautiskellen kitkarenkailla. Ilman ongelmia talvesta talveen. Onhan se tietenkin hyvä, että nastarenkaasta kuulee kuinka re raapii ja rapisee - saa jonkinlaisen varmuuden että auton alla on jotain. Viereisessä autossakin on hauska kuunnella, kun nasta rapisee jäisessä risteyksessä. Kitka ei rapise - se pitää :)
Kesärenkailla ei saa ajaa talvella.
Pihisetkö kiukusta sitten kun nastat joskus kielletään kokonaan?
Kitkaspedet ovat kuten muutkin marginaaliryhmät - esim. homot - vaativat huomiota, koska ovat poikkeavia. He yrittävät syyllistää normaaleita ihmisiä vaikeuksistaan.
Kitka/nastaväittelynkin aloittaa aina kitkaspede. Mutta ole huoleti, nastarenkaita ei tulla Suomessa kieltämään, joten saat ahdistua yhä uudelleen. Ainoastaan siellä missä aurinko paistaa zeniitistä ei nastarenkaita tarvita.
Nastapelle ei edes huomaa, kuka tämänkin viestiketjun (ja monet muut samanlaiset) on aloittanut - joku nastapelle otsikolla "Kitkaspeden toivoton taival". Taitaakin olla nastapellet niitä huomiotakaipaavia marginaaliryhmiä, vai kuinka? Vai onko niin, että harmittaa vietävästi kun tuli taas ostettua nastarenkaat ja kohta ne on pako vaihtaa alle. Infernaalinen meteli, surkea ajettavuus ja vielä teiden pilalle jyrsimisestä tuleva yhteiskunnallinen itsesyytös. Onhan tuossa aiheita kokea pahaa oloa ja hyvä on, että nastapellet voivat näillä foorumeilla avautua ja saada sympatiaa toisiltaan.
Ei kannata menettää toivoaan. TM:n testin mukaan muutamassa vuodessa on nastarengas lopussa ja sitten voit ostaa kitkarenkaat. Ei väärä valinta rengaskaupassa ole sama kuin elinkautinen. Toivoa on sinullakin, nastapelle :)
Jos renkaista löytyy M S merkintä ja ei ole erikseen mainittu että ei saa käyttää talvirenkaana Euroopassa, saat ajella ihan vapaasti. Hyvistä kesärenkaista löytyykin pitoa siinä kuin kitkoistakin.
merkinnällä olevat on talvirenkaat
jos ei ole m s merkintää ne on kesärenkaat joilla ei siis saa ajaa talvella.
ihmetellä, suuresti, tätä jatkuvaa kinaa kitka- ja nastarenkaista, "kitkaspedet" vs "nastapellet". Oma valinta on se ainoa oikea ja se toinen on ehdottomasti väärä. Kaikenmaailman paskaa jauhetaan muka faktana todelliset tosiasiat kieltäen. Kuten nastarengas ei kuluta asfalttia, keväinen katupöly on kitkarenkaan syy, kitkarengas pitää paremmin jäisellä tiellä, nastarengas on aina parempi ym. ym.
Kitkoilla ajelen itsekkin muttei tulisi mieleenkään väittää niitä paremmiksi jäisellä tien pinnalla. Joskus liukkaiksi hiertyneissä risteyksissä tekisi mieli laittaa takalasiin kyltti: anteeksi hitauteni, autossani on kitkarenkaat. En ikinä suosittelisi kitkoja jollekkin kokemattomalle, aralle kuskille.
Rengasmelu ja vierintävastus ovat ainoat asiat, joissa kitkarengas yleensä on selvästi parempi. Ja tietysti se, etteivät ne kuluta kalliita teitämme nastarenkaan tavoin. Mutta turvallisuus on tärkeä asia liikenteessä vaikka sen maksimointi talvirenkaista puhuttaessa tuokin mukanaan muita haittoja.
että purukumirenkaita käyttää n.15% autoilijoista ja loput n.85% käyttää nastarenkaita, suhde on kyllin selvä ja oikeaa luokkaa. Kertoo myös hyvinkin pitkälti mihinkä rengastyyppiin edelleen luotetaan, onhan se toki kaikille selvää että nastarengas kuuluu suomen vaihtelevaan talveen.
Ei mulla oo ollu ongelmia kitkojen kaa, ajettu kaikissa olosuhteissa, ajonvakautusjärjestelmä autossa tukena. Nastarenkaat syö tie urille, niille pitää määrätä haittavero. Ja pitkässä juoksussa ilmaston lämpeneminen lisää nastattomien rengaiden markkinaosuutta
KAIKKI renkaat irroitavat asfaltin pinnasta hiukkasia, ei pelkästään nastarengas.
Jos 1980-luvulla olisi väitelty lankapuhelimen ja langattoman puhelimen paremmuudesta, olisi varmaan joku lankapelle väittänyt että "85% suomalaisista soittaa edelleen lankapuhelimella, suhde on kyllin selvä ja oikeaa luokkaa - kertoo, mihin puhelimeen luotetaan".
Takavuosina uutisoitiin, että ihmiset koskaan tarvitse kotitietokonetta eikä tekstiviesteillä ole merkittävää osuutta. Kun ihmiset kohtaavat uutta ja totuttua kehittyneempää tekniikkaa, he muutosvastarinnan jälkeen uskaltautuvat kokeilemaan ja hämmästelevät, miksi aiemmin eivä asiaa tajunneet.
Nyt jo 15% autoilijoista on siirtynyt uuden tekniikan pariin ja ajaa kehittyneillä kitkarenkailla. Muutaman vuoden päästä määrä on 25% ja kun lapsemme ajavat autoa, heille voi kertoa "hyvä tietää historiasta"-tarinoina, kuinka isoisät ajoivat nastarenkailla.
Mahtaa heitä naurattaa samalla tavalla kuin nyt, kun kerrotaan ettei isin lapsuudessa ollut kännyköitä...
mutta kitkarenkaisiin siirtyminen ei johdu niiden erinomaisuudesta, vaan ihan puhtaasti siitä, että ilmastonmuutoksen vuoksi talvet katoavat ja on enää vesikelejä tarjolla.
Ja mihin sitten enää nastarenkaita tarvitaankaan :)
Kesällä ajetaan kesärenkailla ja talvella sadekelin renkailla.
keväällä huhtikuussa päälystetty tie ei kulu juuriyhtään kesän ja syksyn aikana (6kk), mutta jo joulukuun alussa on selvät urat havaittavissa, kun nastoilla on jyrsitty vasta vajaa kuukausi.
sadekelin rengas = tämän päivän kitkarengas.
Eiköhän sun olisi syytä siirtyä joukkoliikenteen käyttäjäksi, olisi itselle ja muille turvallisinta. Pösilö ei edes ymmärrä mitä ennakoiva ajo tarkoittaa. 60 luvulla ajelin talvella kesärenkailla, ei silloin ollut mitään talvirenkaita.
ensimmäiset nasta renkaat oli nokian nr06 malliset nykyjään ne häviäisivt pidossa huonoillekkin kitkarenkaille kaikilla osa alueilla.
Tänä aamuna nastapelle on paniikissa - piikkipyörät tallissa, lunta maassa ja tiet jäässä. Kitkamiehellä ei hätää - rengas on siellä missä sen kuuluu tähän aikaan vuodesta olla: autossa.
Toivottavasti ei kovin montaa kesärenkailla sutivaa nastapelleä ole tien päällä. Olisi paljon turvallisempi työmatka. Pysykää kotona, jookos?
Voisiko ajatella pakolliseksi sellaista rekisterikilven viereen asennettavaa tarraa, joka varottaisi kanssa-autoilijoita tyyliin "VARO - NASTARENKAAT AUTOSSA" tai syksyisin "VARO - NASTARENKAAT TALLISSA".
niin kitkapellen kulkineen katolle täytyy laittaa vilkkumajakka joka varoittaa nastarenkailla turvallisesti liikkuvia autoilijoita kyseisen pellen yllättävistä liikkeistä. Mikäli majakka ei satu toimimaan niin sitten iso varoitustarra takaikkunaan jossa teksi MINÄ OLEN KITKAPELLE,LIIKKEENI ON ENNALTA-ARVAAMATTOMIA!
Niinhän sitä sanotaan, että se koira älähtää, johon kalikka kalahtaa. Taisi osua ja upota ;)
jos kaikilla olisi kitkarenkaat, tiet olisivat liukkaita ja ajaminen vaikeaa. Nastarenkaiden vaikutuksesta jäätyneeseen tien pintaan saadaan vähän karheutta niin että kitka paranee ja kitkarenkailijatkin jotensakin pystyvät ajamaan.
Ostin juuri uudet nastalliset merkkitalvirenkaat. Täytyy kyllä todeta, että aletaan olla niillä rajoilla, jolloin nastoista ei enää ole juuri p-skankaan hyötyä sillä niiden ulkonema on suorastaan olematon.
Niiden tulevien nastamäärää rajoittavien pykälien tullessa voimaan nasta- ja kitkarenkaan pitoero tasoittuu jotakuinkin lopullisesti, veikkaan ma.
vaikuta, mutta kun on AUTO niin silloin se nasta tulee sieltä esiin, omapaino yli 2000kg, silloin nasta puree.
Minulla kyllä sattuu tuo kulkuväline täyttämään tuon kriteerin.