Kuitenkaan se ei sovi valtaosaan autoja, ja viellä harvempaan veneeseen. Aika erikoista on tämä "ekologisuus" jora suomessa Pekkaroidaan. Tulee helvetin kalliiksi kuluttajien kukkarolle ja myös ympäristölle kun pitää aivan toimivaa tavaraa tuhota ja hankkia uusi, tai sitten lisätä myrkkyjä jotta näitä saatanan ekologisia mömmöjä voidaan käyttää ilman vaninkoja tai niiden pilaantumista.
Ihme touhua.
Ihme touhua.
Vastaukset 12
Vanhimmat
aina voi vaihtaa purkkariin, jossa on dieselkone, niin pääsee pitkälle tuulen ja vaikkapa käsitellyn ruokaöljyn voimalla.
Kaiken lisäksi E10 palaa epäpuhtaammin ja tuottaa enemmän hiilidioksidia kuin E95. Tätä vaan ei lasketa kun se E10:n hiilidioksidi on "uusiutuvaa".
eiks tää e 10 juttu tule eusta samoinkuin pölö hehkulamppudirektiivi. on meillä 3x punikkisysteemeissä kestämistä (kunta,valtio,eu)
Sinun mielestä siis pitää vaan olla möllöttää kunnes fossiilinen polttoaine tulee tiensä päähän ja maksaa lopun aikoina aivan tavattomasti. Sitäkö haluat. Ehei! parempi siirtyä uuteen teknologiaan ajoissa jottei olla aikanaan öljy-yhtiöiden kuristuspannassa. Maksakoon vaan jo nyt! Pitemmän päälle tulee halvemmaksi.
helvetin kalliiksi tuleva möhläys, kun aletaan käyttää lisääntyvässä määrin polttoaineena ravintoa ?
Ratkasuja ölyongelmaan tulee toki kehittää, mutta se lienee jokaiselle järjissään olevalle selvää, tälläinen polttoaineen laadun heikentäminen se ei todellakaan ole. Tällainenhan on idiotismia ja tuhlausta, lisäksi se viellä saastuttaa enemmän.
Juu kaikille vaan uudet muskeliveneet niin maailma pelastuu. Kuka sitä nyt yli 20v vanhalla puoliplaanarilla.
Se sun tautisen painava puoliplaanari kuluttaa muuten paljon enemmän polttoainetta per merimaili kuin nopea mutta kevyt pikaliippari. Jatka vaan itsesi huijaamista l/h kulutuksilla.
Juup ja soutuvene kuluttaa viel vähemmän
onko vastaavaa sopivuslistaa venemoottoreille kuinon autoille olemassa?
Taitaa sopivuuslistan tekeminen olla haastellisempaa, kuin oikeiden lottonumeroiden vääntäminen seuraavan arvonnan kuponkiin. Jokaisella venevalmistajalla saattaa olla omat materiaalinsa tankkien valmistuksessa, liittimien tiivisteissä, polttoainepumpuissa ja -letkuissa. Myös kaikki polttoaineen kanssa kosketuksissa olevat materiaalit saattavat syöpyä viina-bensiiniseoksesta, mainittakoon pumput ja paineenalentimet suihkutusmoottoreissa, sekä kaasarin kohokammiot perinteisissä. Toi viina myös kerää vettä jopa 70% tilavuudestaan, joten bensatankin huohotin- ja vedenerotinjärjestelmät ei enää ole kovinkaan käteviä mikäli veneellä ei ajeta riittävästi.
Veneasemilla tullaan myymään vain 98 oktaanista, joka sopii kaikkiin venemoottoreihin. Olisi järjetöntä ottaa rinnalle E10 laatu sillä se vaatisi merkittäviä lisäinvestoiteja. 95 siis korvautuu 98 oktaanisella ensi veneilykautena. E10 säilyvyys on myöskin vähän niin ja näin sillä se sitoo itseensä enemmän vettä.
politikot typeryyttään nostavat taas hintoja, niin kun täällä junttilassa jo ei muutenkin kaikesta ryöstettäisi extraa. Vituttaa noiden tollojen tunarointi, ja kansa maksaa paskasta hunajaa.