Kuvitteleeko hallitus, että kansalle voidaan uskotella mitä tahansa "päästökaupan varjolla". Vaaleissa tulee näkymään kansalaisten mielipide tässäkin asiassa.
Siis todellisuudessa tämän ympäristöystävällisen viinabensan pakkokäyttöönottohan on ilmiselvästi autokaupan (oletettavasi saksalaisen) kusetus rahastus toimintaa pakottamaan suomalaiset ostamaan uusia autoja, tai vaihtoehtoisesti ostamaan kallimpaa menovettä, jotta valtion ja öljy-yhtiöiden, ja nimenomaan autoteollisuuden pakkorahastus saadaan käyntiin.
Ultasanomat julkaisi listan, mihin autoihin uusi polttoaine sopii. Kaikkien automerkkien osalta oli niin, että ainoaseenkaan vanhempaan ja eniten käytössä oleviin vanhoihin se ei sovellu.
Mitään selitystä ei ole autojen tekniikan puolelta? Mikä auton käyttöominaisuuden järjestelmä oikeasti aiheuttaisi sen, että uusi uljas bensiini ei sovi juuri tietynikäisiin autoihin? Jos tuo vihreä bensiini on niin kamalan tuhoisaa vanhoille autoille, niin kuka vastaa siitä, että uudet menopelitkin hajoavat tuon kamalan myrkyn seurauksena. Eipä siinä mitään Virossa riittää tankkaajia ja alkoholi kyllä saadaan haihdutettua bensiinistä. Yrityksille on markkinarakoja ja valheilla on lyhyet jäljet:
VAADIN TEKNISTÄ FAKTATIETOA SIITÄ, MIKSI VANHAT AUTOT HAJOAVAT UUDEN POLTTOAINEEN KÄYTÖN VUOKSI! Minkä vuoksi katalysoottarilla toimivat vanhat autot eivät sitä kestä ja uudet kestävät? Miten 20-vuotta vanha ruiskumoottori hajoaa tuon takia, kun ei se entivanhaan ollut kommonaankaan, kun kaatoi pullollisen tenttua tankkiin jäänestoksi.
Hieman perusteluja kiitos. Muuten äänestän ties mitä ja en ikinä vaihda autoa, vaan purkuosien myyjille tarjoan lihavat markkinat.
Siis todellisuudessa tämän ympäristöystävällisen viinabensan pakkokäyttöönottohan on ilmiselvästi autokaupan (oletettavasi saksalaisen) kusetus rahastus toimintaa pakottamaan suomalaiset ostamaan uusia autoja, tai vaihtoehtoisesti ostamaan kallimpaa menovettä, jotta valtion ja öljy-yhtiöiden, ja nimenomaan autoteollisuuden pakkorahastus saadaan käyntiin.
Ultasanomat julkaisi listan, mihin autoihin uusi polttoaine sopii. Kaikkien automerkkien osalta oli niin, että ainoaseenkaan vanhempaan ja eniten käytössä oleviin vanhoihin se ei sovellu.
Mitään selitystä ei ole autojen tekniikan puolelta? Mikä auton käyttöominaisuuden järjestelmä oikeasti aiheuttaisi sen, että uusi uljas bensiini ei sovi juuri tietynikäisiin autoihin? Jos tuo vihreä bensiini on niin kamalan tuhoisaa vanhoille autoille, niin kuka vastaa siitä, että uudet menopelitkin hajoavat tuon kamalan myrkyn seurauksena. Eipä siinä mitään Virossa riittää tankkaajia ja alkoholi kyllä saadaan haihdutettua bensiinistä. Yrityksille on markkinarakoja ja valheilla on lyhyet jäljet:
VAADIN TEKNISTÄ FAKTATIETOA SIITÄ, MIKSI VANHAT AUTOT HAJOAVAT UUDEN POLTTOAINEEN KÄYTÖN VUOKSI! Minkä vuoksi katalysoottarilla toimivat vanhat autot eivät sitä kestä ja uudet kestävät? Miten 20-vuotta vanha ruiskumoottori hajoaa tuon takia, kun ei se entivanhaan ollut kommonaankaan, kun kaatoi pullollisen tenttua tankkiin jäänestoksi.
Hieman perusteluja kiitos. Muuten äänestän ties mitä ja en ikinä vaihda autoa, vaan purkuosien myyjille tarjoan lihavat markkinat.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Jutta Tukiainen 120 oktaaninen.
Kun sitä laitat tankkiin huolet häipyy. Olet sinäkin rakastunut sitten.
Sen lisäksi että hallitus haluaa kansan ostavan uusia autoja (rahoilla joita heillä ei ole, kenties haluavat kansan ottavan taas lisää VELKAA), he haluavat kansan ostavan E10-polttoainetta jonka ainoa valmistaja on yllätys, yllätys: Neste Oil, juurikin yksi heidän vaalirahoittajistaan ja yritys joka avokätisesti jakoi nyt päätöksiä tekevillekin yrityksen valtioneuvostosta muhkeita kokous ja kuukausipalkkioita vaikka eivät edes käyneet kokouksissa.
Greenpeacekin kritisoi sitä että kummasti vihreiden Heidi Hautala hiljeni kun pääsi nauttimaan 30.000 euron palkkioista Neste Oilin valtioneuvostossa.