Tapahtuipa tuossa viime kesänä:
Ajelin väylää (n 500 m leveä) pitkin etelä-kaakon suuntaan, tarkoituksena kääntyä itään risteävään toiseen väylään.
Koska muita ei ollut alussa näkyvillä, valitsin kurssini kulkemaan länsiviittojen vierestä, koska takoitus oli kolmannelta länsiviitalta kääntää kurssi suoraan itään.
Ennen tuota kolmataa länsiviittaa ilmestyy saaren takaa vene, joka ajoi vastaan (n. kilomrtrin päässä) ja nähdessäni minun vakaan ajolinjan teki vastaantulija
yllättävän koukkauksen oman veneeni keulan vasemmalle puolelle, eli siis ikäänkuin väkisin halusi tulla vastaan ja kohdata minut vasemmalta puolelta.
Tämän seurauksena vene ajautui räikeästi ulos väylältä (koskapa ajelin länsiviittojen vierestä) ja oli mielestäni liki ajaa kiville siinä vaiheesa kun kohtasimme.
Ilmesesti onneksi kuitenki plotteri pelasti tilanteen, koska perään katsoessani vene otti vauhdin pois, ajoi takas väylälle hiljoksiin ja jatkoi sitten matkaa väylää pitkin.
Kummallakin veneellä vauhtia ennen kohtaamista n. 20 somua, keli ja näkyvyys oli hyvä, muita veneilijöitä ei ollut sillä hetkellä ko. väylän kohdassa.
Kysymys: Jos ko. vene olisi ajanut kiville, niin olisko syy ollut minun, koska ajoin ikäänkuin väärällä puolella väylällä ? Kysymys saattaa kuulostaa absurdilta, mutta niin oli kyllä tilannekin. En oikei tienny olisko pitäny itkeä vai nauraa...
Ajelin väylää (n 500 m leveä) pitkin etelä-kaakon suuntaan, tarkoituksena kääntyä itään risteävään toiseen väylään.
Koska muita ei ollut alussa näkyvillä, valitsin kurssini kulkemaan länsiviittojen vierestä, koska takoitus oli kolmannelta länsiviitalta kääntää kurssi suoraan itään.
Ennen tuota kolmataa länsiviittaa ilmestyy saaren takaa vene, joka ajoi vastaan (n. kilomrtrin päässä) ja nähdessäni minun vakaan ajolinjan teki vastaantulija
yllättävän koukkauksen oman veneeni keulan vasemmalle puolelle, eli siis ikäänkuin väkisin halusi tulla vastaan ja kohdata minut vasemmalta puolelta.
Tämän seurauksena vene ajautui räikeästi ulos väylältä (koskapa ajelin länsiviittojen vierestä) ja oli mielestäni liki ajaa kiville siinä vaiheesa kun kohtasimme.
Ilmesesti onneksi kuitenki plotteri pelasti tilanteen, koska perään katsoessani vene otti vauhdin pois, ajoi takas väylälle hiljoksiin ja jatkoi sitten matkaa väylää pitkin.
Kummallakin veneellä vauhtia ennen kohtaamista n. 20 somua, keli ja näkyvyys oli hyvä, muita veneilijöitä ei ollut sillä hetkellä ko. väylän kohdassa.
Kysymys: Jos ko. vene olisi ajanut kiville, niin olisko syy ollut minun, koska ajoin ikäänkuin väärällä puolella väylällä ? Kysymys saattaa kuulostaa absurdilta, mutta niin oli kyllä tilannekin. En oikei tienny olisko pitäny itkeä vai nauraa...
Vastaukset 10
Vanhimmat
pitäisi sääntöjen mukaan kohdata toisensa vasen-vasen eli se toinen noudatti sääntökirja pilkulleen. Ei sitä kivilleajoa suoranaisesti sinun syyksesi olisi voinut laskea, mutta teit silti väärin, jos ajoit niin, ettei toinen olisi mahtunut väylän puitteissa kohtaamaan sinua lain edellyttämällä tavalla.
hän ajoi väylän ulkopuolelle ? Se kait on enemmän typerää kuin kohdata oikealta puolelta ?
Ei tuo vasen-vasen kohtaaminen päde kuin silloin kun ollaan ajamassa kutakuinkin nokat vastakkain. Jos toinen on jo menossa selkeästi sinun oikealle puolelle, ei ole mitään sääntöä tai järkeä väkisin kiertää toiselle puolelle.
Sääntö 14 a)
a) Kun kaksi konealusta lähestyy toisiaan vastakkaisilta tai lähes vastakkaisilta suunnilta niin, että yhteentörmäämisen vaara saattaa syntyä, kummankin aluksen on muutettava suuntaansa oikealle niin, että ne sivuuttavat toisensa vasen sivu vasenta sivua vastaan.
Näinpä. Eivät väylät ole mitään teitä, joilla olisi kaistoja tai niillä olisi jotenkin erisääntöjä verrattuna muihin vesialueisiin (poislukien reitinjakoalueet). Viitoitetut alueet ovat vain _suositeltuja_ kulkupaikkoa, jotka on luodattu/harattu ilmoitetun kulkusyvyyden mukaisesti.
Tämä tuntuu olevan hämäävää 'kippareille', joilla opit ovat autokoulusta.
On toki suositeltavaa ajaa väylän oikeaa laitaa, mutta yhtä hyvin voi ajaa ihan missä vain vettä riittää. Ellet ihan tahallisesti kiilaa tai törmää/aiheuta vaaratilannetta toisille, niin voit ajaa vaikka pakilla vasempaa kaistaa, mikäli siltä tuntuu... On silti hyvä näyttää vastapelurille tai ohittajalle, kumppaan suuntaan olet mahdollisesti kääntymässä/väistämässä.
Sopisiko tämän viestiketjun jatkeeksi keskustelu ohittamisesta? Meillä on seitenpuolikas,uppoumarunkoinen täyskatettu paatti, lisäpainoista huolimatta se rullaa sivuaallossa melkoisesti. Painoja on se määrä mikä kohtuudella on mahdollista, kaikki irtonainen on naulattu kiinni.
Satamapaikka on Porissa. Pulma on kesäperjantaiden vesillelähtö. Kokemäenjoki on Kirjurinluodosta ylöspäin nopeusrajoituksen alainen, alavirtaan mennessä rajoitus siis päättyy juuri Kirjurin kyljessä. Kun ajelen meren suuntaan perjantaisin, sattuu usein että samaan aikaan on lähdössä muitakin, saattaa tulla peräjälkeen useitakin isoja puoliplaanareita. Rajoitusalueen päätyttyä nämä isot lyövät usvaa putkeen,aalto kylkeen on sen mukainen. Kapeassa joenmutkassa rannalta lyövä vasta-aalto ja toisen ohittavan peräaalto kohtaavat juuri siinä missä ajelen. Pesukone-efekti on todentuntuinen. Asia kai ratkeaisi yksinkertaisimmin laittamalla aallonmuodostuksen kieltävä merkki nopeusrajoitustaulun viereen ja ylettämällä sen vaikutusalue Pormestarinluodon mattolaiturille asti, siinä säästyisivät myös Porkan matonpesijöiden pöksyt kuivana eikä Kirjurin penkkakaan niin kuluisi. Näin syntyisi alue, jossa hitaampi voisi vaikka pysäyttää ja odottaa ohitusta, kiihdytysaaltohan se kaikkein suurin on.
Olen ratkaissut asian osaltani näin. Kun ensimmäinen puoliplaanari kiihdyttää, vedän tiukasti vasemmalle saadakseni sen peräaallon keulaan, samalla osoitan takaatulevalle selkeästi tarkoitukseni. Vedän siis takaatulevan eteen, he eivät siitä tietysti pidä, onhan kiihdytys sielläkin juuri aloitettu. Perustan menettelyni siihen, että ohittava väistää aina. Onko näin vai olenko allejäädessäni maksajan paikalla? Jonkinlainen törkimys näin tehdessäni tietysti olen mutta olen mieluummin törkimys kuin kyljelläni Kokemäenjoen rantavitikossa.
on sääntöjen vastainen, koska väistettävän tulee aina säilyttää suuntansa ja nopeutensa. Pätee kaikkiin muihinkin väistötilanteisiin, ei vain ohitukseen.
myy se bella pois ja osta kunnon vene niin pääset siitäkin vaivasta
mäkin ajoin merellä yhen bellan ohi niin mä luulin että se uppos mutta siellä se killu meno suunta vaan oli vaihtunut ????pitäs noi kieltää mereltä käy kyllä sääliksi on varmaan kaikki tavarat sekaisin veneesä ja rikki ja mä yritin ajaa väylän reunaa pitkin voi voi noita belloja
Ei ole minulla nyökkijää. Juttu on niin, että mikä tahansa alle kymmenmetrinen liekkuu melkoisesti kahden suuren puoliplaanarin lähtöaalloissa ja Kokkelissakin sentään ajellaan alle viisimetrisillä avopaateilla. Tämä ei siis ollut mikään merkkikohtainen juttu vaan pääidea on se, miksi ei käytetä enemmän aallonmuodostusta kieltäviä merkkejä. Tilannehan on suurinpiirtein sama kuin maanteillä kiihdytyskaistat.
Edellä mainittiinkin jo tarkennus väistämissääntöön, ohitettavan on pidettävä suuntansa. Mutta,mutta... kun ensimmäinen puoliplaanari on aloittanut lähtökiihdytyksen niin toinen on vielä nopeusrajoituksen vaikutusalueen rajalla työntämässä kaasukahvaa eteen. Eihän se silloin ole vielä ohittamassa jos minun nopeuteni on sitä suurempi, olen ensimmäisen vanavedessä kulkusuunnassa silloin, kun toisesta tulee ohittaja. Nyt minun pitäisi päästä pois alta ollakseni kohtelias, liikkuessani oikealle ja jättäessäni keskiväylän vapaaksi,saan aallon joko ahteriin tai kylkeen. Eikös sen ohittajankin pitäisi olla kohtelias noin vaikka kulun sujuvuuden kannalta, eikö hänenkin pitäisi huomioida tilanne, esimerkiksi perässä hinattava pikkuvene.
Puoliplaanareita vastaanhan minulla ei sinänsä ole mitään, päinvastoin olen monesti ollut niille kiitollinen niiden tasoittaessa Kolpanselän ja Kokkelin suun pirunmoista aallokkoa peltivenemiehelle. Monesti on tultu kaupunkiin sellaisen perässä, monesti on kyttäilty Räpsöön sillanpielessä milloin promillet on Hyrskyniemessä saatu vihreille ja milloin raito jutaa kaupunkiin. Hyvä on siinä perässä tasaisella pinnalla körötellä ja nikkailla silmää puoliplaanareitten partseilla istuville akoille. Ja tätä ei sitten ollut tarkoitettu Karjarannan venefirman miehien luettavaksi, aion näet asioida tinkiä alennuksia tulevanakin keväänä.