Huhut lisääntyvät että Audi R8 V12TDI on tulossa kohta markkinoille.
2008 esitelty konseptiautoa on nähty testattavan liikenteessä, Audi jopa myönsi
että auto saattaa tulla myyntiin jo 2010.
V12 tuottaa reilut 500 heppaa ja 1000Nm väännön!
Tulee olemaan nopeampi kuin R8 V8 mihin auto perustuu.
Auto sisältää paljon uusia innovaatiota kuten Ferrari-tyyppinen
Dynamic Drive -järjestelmä, sitä ohjataan nupista ohjauspyörässä.
Järjestelmä säätää alustaa,ohjausta, moottoriohjausta jne.
R8 V12TDI tulee olemaan ensimmäinen todellinen super diesel urheiluauto!
Nythän samaa moottoria eri versiona on ollut saatavilla Q7 -mallissa.
2008 esitelty konseptiautoa on nähty testattavan liikenteessä, Audi jopa myönsi
että auto saattaa tulla myyntiin jo 2010.
V12 tuottaa reilut 500 heppaa ja 1000Nm väännön!
Tulee olemaan nopeampi kuin R8 V8 mihin auto perustuu.
Auto sisältää paljon uusia innovaatiota kuten Ferrari-tyyppinen
Dynamic Drive -järjestelmä, sitä ohjataan nupista ohjauspyörässä.
Järjestelmä säätää alustaa,ohjausta, moottoriohjausta jne.
R8 V12TDI tulee olemaan ensimmäinen todellinen super diesel urheiluauto!
Nythän samaa moottoria eri versiona on ollut saatavilla Q7 -mallissa.
Vastaukset 17
Vanhimmat
ei tule olemaan radalla mikään.
se varmasti radalla nopeampi kuin esim. yksikään BMW. Tällä hetkellä myynnissä oleva R8 V10 jättää kaikki tuotannossa olevat Bemarit radalla.
väännöllä ei painolla mitään merkitystä.
Toiseksi moottori on erittäin kevyt ollakseen 6litrainen V12.
Ja aika hyvinhän nuo Audin V12TDI:t ovat radalla menneet.
nyt taas tuli. bemari bemari bemari, taidatte tosiaan vihata bemareita :D
sitten maailman nopein tieliikenteeseen rekisteröity diesel henkilöauto. Muilta merkeiltä ei löydy mitään vastaavaa. Nythän Audilla on jo plakkarissa maailman nopein diesel katumaasturi sekä maailman tehokkain henkilöauton dieselmoottori.
"this car will do 62mph in 4.2sec, 100mph in less than 10sec, and more than 190mph flat out.
More phenomenal than that is its in-gear pulling power, which is the truest measure of everyday performance on the road. 738lb ft is almost as much twist as a BMW M6 and a Ferrari F430 muster between them. In a car that should weigh just 150kg more than a V8-powered R8 in road-going guise, or about 1750kg. Doesn't take a genius to work out why Audi has been so excited about performance diesels, does it?
This car will also do an average 25mpg, of course, and emits about 250g/km of CO2 - which are figures usually associated with hot hatches, and never before with near-200mph supercars."
- Lähes tuplasti enemmän vääntöä kuin esim Ferrari F430!
- Painoa VAIN 150kg enemmän kuin V8 -mallissa joka on todella vähän!
- Päästöt "vain" 250g/km joka on todella vähän autoissa jotka kulkevat yli 300km/h!
"super auto" radalle.
150kg on todella paljon..... Ei todella vähän :D
eiköhän R8 ole ihan kadulle tarkoitettu eikä mikään rataraaseri
ensisijaisesti. Ja kyllä se varmaan taittuu kohtuu hyvin radallakin,
ainakin V10 menee erittäin hyvin.
Etkö muuta haukuttavaa keksinyt sitten tähän hätään?
Ja mihin tämä sinun "varmaan" tieto perustuu?
Ota nyt se pää pois sieltä minne valo ei pääse
Jos radalla haluaa ajella niin siihen Audilla on tarjolla Audi R8 LMS. Mutta jos haluaa samalla autolla ajaa kadulla että radalla, ja sen pitää olla Audi niin siihen on tarjolla Audi R8 GT. Kuten todettu niin R8 V10 menee myös todella hyvin radalla. Joten valinnanvaraa riittää.
luokassaan kuin keski kastia, r8 esim nyrrellä surkeat mitä se oli 7min 49sek!
Kova auto joo jos sedaiden kesken verrataan.
juuri lukenut et lyödään r8 malliin, eli "super autoon"
Mihis se on, maasto ajoonko?
eiköhän se ole tarkoitettu katukäyttöön.
Ratakilpurit ovat asia eri. Mikä siinä on niin vaikea ymmärtää?
Vakio Q7 V12 TDI biturbo antaa tuhannen Newtonmetrin väännön, kun liikutaan alueella 1 750–3 000 r/min. Huipputeho on se noin 500 hp. Auto on tietysti quattro, Audin neliveto.
Vaihteistona on kuusiportainen tiptronic.
Q7 V12 TDI kiihtyy nollasta sataan 5,5 sekunnissa. Auton huippunopeus on rajoitettu elektronisesti 250 kilometriin tunnissa.
AS7 - eli ABT versio samasta autosta.
560 hp / 1200 Nm
0-100km/h 5,3 s. huiput 258.
Audi and VW specialist ABT Sportsline decided this is not enough and created AS7.
After tweaking the engine it now develops 560 horsepower and 1,200Nm of torque.
Leaving most cars in the dust is no problem for this 2.600 kg (5732 pounds) SUV, 0-100 km/h (0-62 mph) comes now in just 5.3 seconds(5.5 seconds on the stock model). Top speed is at 258 km/h (160 mph).
B&B Automobiltechnik:ltä löytyy vielä hieman enemmän
595 hp / 1.270Nm
Ei noilla luvuilla kyllä ole enää mitään tekemistä normaalin liikkumisen kanssa...aika harvalla Q7:llä varmaan hinataan jumbojettiä kiitoradalle, vaikka se olisi voimien puolesta ihan hyvä käyttökohde.
eihän tuollaisella autolla on mitään "järkisyytä" olemassa.
Kuten ei monilla muillakaan autoilla lopulta.
Kysehän on enemmän siitä että VAG group/Audi näyttää muille osaamistaan
että tämmöinen laite osataan ja pystytään rakentamaan sekä myymään.
Samahan on kyse Bugattin huippumallissa.
VAG:n pääjohtaja vain haluisi että tehdään maailman nopein auto kadulle.
Firma tekee jopa tappiota jokaisen myydyn Veyronin kanssa.
"Historian nopein,voimakkain ja kallein" vai miten se olikaan