Sanokaapa mitkä on niitä virheitä mistä tulee heti hylsy?
Uskon, että niitä on varmaan kymmenittäin, mutta ne kaikkein yleisimmät ainakin :)
Mulla on maanantaina inssi ja jännittää ihan sikana, osaan kyllä ajaa, mutta pelottaa, että teen jonkun anteeksiantamattoman virheen ihan vahingossa. Esim. viimeisellä ajotunnilla ajoin muka kiinnittämättä huomiota tasa-arvoiseen. Näkymä oli hyvä ja näin, ettei sieltä tullut ketään, joten en hidastanut vauhtia ja opettaja puuttui heti siihen ja sanoi, että hylsy tulee ihan satavarmasti jos teen inssissä noin. Kuitenkin, jos sieltä ei satavarmasti tulee ketään, niin miksi hidastaa? Tätä en voinut ymmärtää. Mutta pitää sitten inssissa hidastaa, vaikkei sieltä tulisikaan ketään.
Mutta mitkäs muut virheet on yleisiä ja mitä pahoja mokia te ootte tehneet inssissä ja on tullut hylsy?
Kiitos jo etukäteen!
Uskon, että niitä on varmaan kymmenittäin, mutta ne kaikkein yleisimmät ainakin :)
Mulla on maanantaina inssi ja jännittää ihan sikana, osaan kyllä ajaa, mutta pelottaa, että teen jonkun anteeksiantamattoman virheen ihan vahingossa. Esim. viimeisellä ajotunnilla ajoin muka kiinnittämättä huomiota tasa-arvoiseen. Näkymä oli hyvä ja näin, ettei sieltä tullut ketään, joten en hidastanut vauhtia ja opettaja puuttui heti siihen ja sanoi, että hylsy tulee ihan satavarmasti jos teen inssissä noin. Kuitenkin, jos sieltä ei satavarmasti tulee ketään, niin miksi hidastaa? Tätä en voinut ymmärtää. Mutta pitää sitten inssissa hidastaa, vaikkei sieltä tulisikaan ketään.
Mutta mitkäs muut virheet on yleisiä ja mitä pahoja mokia te ootte tehneet inssissä ja on tullut hylsy?
Kiitos jo etukäteen!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Nopeusrajoituksissa kannattaa olla tarkkana. Kaikki kolmioristeykset erittäin tarkkaan, jos on pienikin epäilys ettet ehdi ennen kaukaa tulevaa autoa, niin parempi odottaa rauhassa. Siinä kuluu hyvin inssi aikaa kun odottelee rauhassa risteyksissä. Sulkuviivojen ylityksissä viilataan usein pilkkua, eli älä missään nimessä ylitä niitä. Muistat katsoa kevyen liikenteen aina kunnolla ja ole tarkkana suojateiden kanssa.
ajoin moottoripyöräkortin 1958 Turun kaupungissa,1960 h auto kortin ja 1964 ammattimaisen k autokortin.aina se kortin saanti oli melkoinen sirkus vaikka oli muu kunnossa.vanhalla suurtorilla oli silloin tosi vihainen täti ajokorttitoimistossa.aina kun meni kysymään onko valmis ei täti edes viitsinyt katsoa pinosta.kyllä se sieltä sitten löyty kun tätillä oli hyvä päivä.kuorma auton ammattimaista hakiessa oli täti muuttunut sedäksi ja homma sujui vähän paremmin.vaimo päätti ajaa kortin ja oltiin lähdössä lomareisulle.alko mennä aika vähän tarkalle ja vaimo kerto murheensa yhdelle työkaverille jonka mies oli töissä suurtorilla.samana päivänä kun lähdettiin haettiin vaimon kortti.
Usko sitä opettajaa ja älä ota tyhmää virhettä ajamalla tasa-arvoisiin liian kovaa. Meillä päin yleisin ja typerin hylsy tulee stop merkille pysähtymättä jättämisestä. Oppilas LUULEE että auto on pysähtynyt kun se hiljaisella nopeudella vierii viivan yli ja *kops* hylsy. Lisäks väärissä kohtia kaistan vaihdot ja kevyen liikenteen huomiotta jättäminen. Piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitkä keltainen ei kans ole kovin suotavaa:)
Äläpä nyt kuitenkaan yritä olla täydellinen, osoitat vain olevasi vaiheessa jossa sinut uskalletaan päästää itsenäiseen ajoharjoitteluun.
mulle tuli virhe tuosta stop-merkki hommasta, kuulemma pitäis olla 3sekunttia pysähtyneenä.
Tätä kysellään ja jahkaillaan ainiaasti, vaikka ne "selvät" hylkäykset on K-merkintöjä. Myös muista virheistä voidaan hylätä. Tuota kolmen seunnin pysähystä näissä ei ole mainittu. Lukekaa. Alaspäin kelaamalla löytyy esimerkkejä jokaisen osa-alueen konflikteistä ja v-merkinnöistä.
Kaverit pupattaa mitä huvittaa. Tämä ohje on se jota noudatetaan:
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/6F0597D4-27E2-447C-A299-4B285BA2B599/0/AjokoeohjeA1AB2009.pdf.
Ja läpi meni ja kevyesti! Katsari okein kehui rauhallista ajotapaani :) Pari ryhmitysvirhettä oli, mutta muuten meni tosi hyvin. Olen vieläkin ihan pilvissä! Eilen eka kauppareissukin taitettu autolla.
onko se arvanostoa inssiajokin, jos ei kerralla läpi niin olisi kai parempi unohtaa, eihän nykyisin enää mitään vaadita kun vertaa esim -60 lukuun, silloin piti osata käyttää vilkkua.
No meidän liikenneopit ovat sieltä vapaalta vanhalta hyvältä ajalta. Silloin autoja liikenteessä oli alle miljoona nykyään yli kaksi miljoonaa, seassa me vanhan liiton miehet ja kaikki ne uudet ääliöt. Silti ei onnettomuusluvut ole käyneet nousuun, vaan pikemminkin laskeneet. Vertailun vuoksi, musta vuosi 1972 kuolonuhreja n1300 kpl nykyään alle 500 kpl. Silloin (-72) moottoritietä maassa oli alle 100 km. autokalusto oli suurin osa ilman turvavöitä, nykyisin uudet kuljettajat laittavat vyön automaattisesti "selkäytimestä" ja me vanhat nykyään myös. Opetin jälkikasvua kahden suoritetun kortin verran ja piti opetella itsekin uusi liikennenäkemys. Vanhan liiton "olen lähes aina oikeassa" oli pakko vaihtaa opteus/oppimisprosessiin. Nuoriso on hyvin vastuuntuntoista ja jopa ekohenkistä autoilusukupolvea. Suurin syy uuden kuljettajan mokiin on kokemuksen puute ja kokemusta tulee ajamalla. Eipä nuo onnettomuustilastot ole näyttäneet kohoamisen merkkejä, vaikka uusia "noviisi" kuljettajia jatkuvasti teille tuleekin. Veikko Itkonen piti joskus liikenneillanviettoja ja motto oli "maltti on valttia".
Koskettelin itseäni risteysalueella ja hylsy tuli.