Millä maalilla kannattaisi maalata volvopentan
vetolaitteeseen (vm -80) kytketty potkuri?
Jostain olen kuullut, että ei ainakaan pohjan
myrkkymaalilla, jottei synny mitään sähköstä
johtuvia syöpymisiä (?!). Onko noissa jutuissa
perää?
Potkurin lavat ovat painavat, materiaalia en
tunne, mutta kuparia se ei ole. Vanha maali on
aika pahasti kulunut ja lavat tummuneet
maalittomista kohdista.
Potkurin rungossa on 2 kpl puolikuun mallisia
sinkkejä. Pitääkö potkurirunko jättää maalamatta
sinkkien kohdalta, jotta syöpyminen kohdistuisi
varmasti sinkkeihin? Runko sinänsä on kevyttä
materiaalia ehkä alumiinia.
vetolaitteeseen (vm -80) kytketty potkuri?
Jostain olen kuullut, että ei ainakaan pohjan
myrkkymaalilla, jottei synny mitään sähköstä
johtuvia syöpymisiä (?!). Onko noissa jutuissa
perää?
Potkurin lavat ovat painavat, materiaalia en
tunne, mutta kuparia se ei ole. Vanha maali on
aika pahasti kulunut ja lavat tummuneet
maalittomista kohdista.
Potkurin rungossa on 2 kpl puolikuun mallisia
sinkkejä. Pitääkö potkurirunko jättää maalamatta
sinkkien kohdalta, jotta syöpyminen kohdistuisi
varmasti sinkkeihin? Runko sinänsä on kevyttä
materiaalia ehkä alumiinia.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Itse vein vanhan VP 110S vetolaitteeni
potkurinlavat hiekkapuhallettaviksi (suojasin
hammasvaihdeosan maalarinteipillä, vain lavat
puhallettiin) ja heti puhaltamolta tultua päästin
lapoihin spray-pullosta sinkkimaalia
korroosiosuojaksi. Kun tämä oli vähän
kuivahtanut, laitoin veneen pohjan kunnostuksesta
ylijäänyttä kevytepoksia pensselillä pariin
kertaan.
Myrkkyvärinä potkurissa ja vetolaitteessa olen
käyttänyt Millen läpinäkyvää myrkkymaalia. Hyvin
tuntuu toimivan.
Käytä kirkasta myrkkymaalia, jossa EI ole
metallipölyä (kupari, tina) mukana. Harjaa sinkit
puhtaiksi teräsharjalla, ja jos näyttävät
syöpyneiltä (yli 50%), vaihda uusiin. Sinkkejä ei
maalata, ja niillä tulee olla hyvä sähköinen
kontakti suojattavaan kohteeseen (ei maalia
sinkin kiinnityskohdassa).
Potkurin maalaus täysin on turhaa. Potkuri josta
käytetään, eli moottori käy kun vaihde on päällä,
pyörii sen verran vauhdikkaasti, että levät sun
muut eivät siinä viihdy. Purjeveneessä konetta
tietysti käytetään harvemmin , mutta se että jos
kone käy aina rannasta lähdettäessa ja
rantautuessa luulisi riittävän. Riippuen tietenkin
siitä, että kuinka paljon venettä käytetään, jos
vain kaksi kertaa kesässä niin silloin ehkä
kannattaa harkita maalausta. Sitten toinen asia
potkuri toimii tehokkaammin jos sen pinta on
tasainen, eli alkuperäinen tehtaalta lähtenyt. Jos
sitä menee maalailemaan niin tehokkuus laskee,
kuitenkin tehon lasku on vain jotain promilleja
luulisin. Sinkistä on oltava kalvaaninen yhteys
osaan jonka syöpyminen halutaan estää tai torjua.
Eli sinkkinen alta ei välttämättä kannattaisi
maalata. Ja HUOM älä missään nimessä mene
maalaamaan sinkkejä päältäkään, niin meinaa näkee
aina välillä jonkun tehneen
Oman kokemukseni perusteella voin sanoa, että
levältä ja näkiltä pitää yrittää suojautua myös
potkurin osalta. Osa purjevenepotkureista on myös
sellaista materiaalia, että ne on suojattava joka
tapauksessa primerillä. Itse olen ratkaissut
levältä suojautumisen vahaamalla potkurin (alla
on siis monta kerrosta epoksiprimeriä, joka on
hiottu hiomapaperilla no. 600 sileäksi ja sitten
vahattu teflonvahalla). Vahaus antaa kohtuullisen
suojan, mutta aina potkurissa on ollut vähän
levää ja näkkiä, huomaa syksyllä jo hieman
huonontuneen huippunopeutena.
Itse olen jo vuosia vahannut taittolapapotkurini
huolellisesti joka kevät teflonvahalla. En ole
pohjustanut potkuria millään, vaan vetänyt vahan
suoraan pronssin pintaan. Hyvin on täyttänyt
tehtävänsä. Taittolapaisessahan on vaarana, että
jos näkit valtaavat laitteen pitemmän rannassa
seisomisen aikana, ei keksintö mahdollisesti aukea/
sulkeennu kunnolla.
Jonkinverran on kupari tummunut vuosien saatossa,
mutta se on lähinnä kalojen ongelma!